![]() |
#61 |
![]()
вообще по законам физики такого быть не может
да, допускаю мизерное потребление, которое комп не улавливает но сами посудите - ведь смесь в цилиндрах горит.... |
|
__________________
Подскажу где живёт дядя Гугель.... |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#62 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Для меня эти нюансы уже не так существенны. Главное, что я понял, почему не стоит переходить на нейтралку, что делал постоянно (т.к. удобно, потому что не нужно задействовать по время движения левую ногу длительное время) А вот трогаюсь я действительно на холодном двигателе. Жду минуты 2 и еду очень медленно и аккуратно - не более 2000 оборотов в первые минуты, потом постепенно наращиваю. Иначе, машина долго прогревается (минут 7-8). Мне скучно очень все это время сидеть и мерзнуть (не курю ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
![]()
К концу ветки в теме появился конструктив, потому спрошу здесь.
Вопрос по влиянию кондиционера на расход топлива. Имеет ли значение на потерю мощности (а с ним на расход топлива) положение регулятора температуры при включеном кондее? Скажем так: нажал на кнопку включения кондея и всё, пошел отбор какой-то тяги, а дальше холоднее делай подачу, теплее - расход не изменяется. Или всё же чем теплее подача воздуха - тем меньше потеря тяги и расход топлива? З.Ы. Обращаю внимание, речь именно об кондее, а не климате. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
![]()
Hotab, нет. Кондей выдает максимально низкую температуру, а затем уже в зависимости от положения регулятора воздух подогревается печкой.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
![]()
Ясно, спасибо. ИМХО не разумно с точки зрения экономности. Может на улице такая температура, что воздух надо охлаждать совсем чуть-чуть, а выходит, что кондей будет молотить на полную мощность, отгребая тягу.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
![]()
по поводу того что нужно тормозить двигателем что-бы экономить топливо-подтверждаю! Комп отключает подачу топлива если оставить на скорости и отпустить педаль газа.Всё это происходит пока по тахометру нобороты не достигнут 1800 об.мин. А если скинуть на нейтраль то например на ТУШКАНЕ идёт до 300 грамм потребления топлива. Так что если приучить себя к такому стилю можно немного экономить.Хотя выбек накатом значительно уменьшается так как коробка получается включена.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
![]() |
|
Последний раз редактировалось kym; 14.03.2010 в 22:47. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прошивка для наших машин. | bigserpent | Электроника | 59 | 13.09.2016 02:24 |
Зеленая карта в Крыму для украинских машин. | memorex | Республика Крым | 13 | 10.07.2016 11:19 |
Адреса магазинов для наших машин | Grem1in | Запорожье | 38 | 25.12.2012 22:13 |
Про расход | Flox | Донецк | 115 | 28.09.2011 11:04 |
Кризис для акредитованных машин. | RAVEN80 | Днепропетровск | 2 | 24.11.2008 15:05 |
|
|