|
|
#101 |
|
обраттмь в ремонт АКПП... возможно насос хулиганит, а может что с гидротрансом... пусть спецы дадут диагноз - потому что самому остаться долго и в оконцовке выходит дороже...
|
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.
|
|
|
|
|
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
|
|
#102 | |||||||||||||||||||||||
большинство коробочников, особенно не вникая в суть проблемы, выносят вердикты типа : гидроблок, фрикционы, вал и т.п. ... иными словами то что подороже ... от 800$ а там при разборе разберемся ... главное с фраера ушастого снять денег и настрошать посильнее ![]() алчные какие то стали мастера нынче. не понимают , что на этом же и теряют в будущем
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
не претендую на истину, но все же
Вот этот симптом на 99% говорит о том, что вырубается блокировка гидротрансформатора (ГТ), чек загорается поскольку появляется ошибка. У меня были такие же симптомы, но ошибка правда была р0741. Вырубалась она из-за того, что была порвана какая то манжета на муфте ГТ. Ничего страшного нет, нужен просто ремонт ГТ (порядка 400-500 уе). у нтк-сфера я тоже был пару лет назад, закончилось все сбросом адаптаций.
это еще раз убеждает меня, что я прав, лечил так же до ремонта АКПП
это ни при чем
ничего такого
будет то же самое |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последний раз редактировалось Poshtarik; 19.01.2015 в 20:48. Причина: заметил неточность |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#104 |
|
я тоже так думал, и не хотел к ним ехать, но в итоге, перечитав несколько месяцев инет, диагноз поставил себе сам, и когда созрел морально поехать к коробочникам, там только мой диагноз подтвердили. Ремонтировался в марте 2014, после этого все в норме. три раза тьфу через левое плечо |
|
|
|
|
|
|
#105 | |||||||||||||||||||||||
ну чтож, буду курить форумы ![]() пока не найду правды .. и кататься на типтронике но 6 ое чувство подсказывает, что это какая то банальная причина |
||||||||||||||||||||||||
|
Последний раз редактировалось esav; 19.01.2015 в 21:59. |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#106 | |||||||||||||||||||||||
не поможет, я писал выше. Разницы нет, что на Драйве, что на типтронике, передача при прочих равных условиях воткнута и не меняется. Если можно так сказать, то рвется жесткая связь в гидротрансформаторе без перемены передачи, он даже к механической части коробки имеет мало отношения. |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#107 |
|
esav, я желаю чтоб у вас все разрешилось само собой, но 6 чувство мне подсказывает - чем дальше тем дороже вылезет ремонт...
|
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.
|
|
|
|
|
|
|
#108 |
|
тут получается немного по другому по этой ссылке фотка на которой режимы коробки при аварии возле вертикальной красной полосы это повышенные обороты двигателя также повышаются показатели входящего датчика коробки передач, а скорость исходящего датчика остается прежней, а они должны увеличиваться вместе, в это время включена 4 передача и переключений никаких нет. если представить что едешь на механике и затем выжимаешь сцепление(возрастают обороты двигателя, а скорость авто не изменяется). Вот собственно и все. Да я еще забыл хозяину сказать про уровень масла, точнеее про сам щуп, вспомнил похожую ситуацию, так на машине стоял левый щуп и по нему был нормальный уровень масла в коробке..
|
|
|
__________________
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. 044-592-26-65, 050-5549436, 063-8590770 http://www.smal.kiev.ua/ |
|
|
|
|
|
|
#109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
что ж тут по другому? один в один то что я говорю, вот это
и есть момент когда пропадает блокировка ГТ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#110 |
|
что значит блокировка ГТ? что ты имеешь ввиду? Я описал то что я ощутил при езде пассажиром
|
|
|
__________________
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. 044-592-26-65, 050-5549436, 063-8590770 http://www.smal.kiev.ua/ |
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Дергает при движении назад | hryak3007 | Ходовая и трансмиссия | 6 | 24.11.2014 15:25 |
| решена ли проблема двухмасового маховика на 2.2 дизель 197 мкп 2011 | kasper2006 | Hyundai Santa Fe | 3 | 23.09.2013 01:06 |
| Проблема с Santa Fe дизель 2,2 CRDI механика | kanzler | Двигатель и питание | 10 | 06.03.2010 00:07 |
| Дергает машину! | Avrashko | Двигатель и питание | 43 | 14.06.2009 11:31 |
| Свист под капотом на ходу! от 2000 до 2500 об. | dinozavr | Двигатель и питание | 7 | 03.10.2008 17:23 |
|
|