![](images/misc/quotes/quot-top-left.gif) |
Цитата: |
![](images/misc/quotes/quot-top-right.gif) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тестером проверил провода - у всех нормально сопротивление, в пределах значений, найденных по мануалу проверки зажигания Акцента.
Проверил катушки - тоже всё ОК, в пределах значений. Сломал защёлку клеммы на одной при нажатии... проругался про себя. Протёр маслозапыленные места вокруг катушек и катушки. Запустил двигатель, прогазовал, прогрел до переключения на газ - снова прогазовал, "цокания" искры не услышал. Мистика! Понаблюдаю за происходящим. Барабашка какая-то.
|
|
![](images/misc/quotes/quot-bot-left.gif) |
|
![](images/misc/quotes/quot-bot-right.gif) |
|
Замени все провода на новые и не мучайся.
![Улыбка](http://hyundai-club.com.ua/images/smilies/ce4f2b7d7dfc814d54829f5302171c21.gif)
Пробег какой? Да, и провода лучше проверять на сопротивление - это только на случай механического повреждения - а по сути - только осциллограф при работающем моторе.
![:drinks:](http://hyundai-club.com.ua/images/smilies/drinks.gif)
Всякие загрязнения - тоже могут давать причину, но учитывая высокое напряжение - грязь как раз то наименьшее зло в контактах. Только пробой изоляции проводов будет давать конкретные цикличные проблеммы(у меня был пенок при низких оборотах и неровная работа на холодную). Да, и ещё: есть признаки, которые видны на самих свечах)