15.10.2008, 12:54 | #291 |
Ответ: 1.5CRDI
|
|
__________________
Картина маслом... |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
15.10.2008, 15:48 | #292 |
Ответ: 1.5CRDI
Привет коллегам,
Вот и пришло мое ТО-6, решил его делать сам, опыта по самостоятельному обслуживанию никакого, но желание – огромное Решил начать с замены топливного фильтра. После изучения вопроса на форуме, подкапотного пространства и мануала от Arika (стр.550-553) так и не понял, как конкретно надо это делать Вопрос: надо ли полностью демонтировать корпус фильтра с авто (соответственно всех проводов, датчиков, топливопроводов…) и уже в руках менять картридж в фильтре?? Или можно проще? |
|
16.10.2008, 12:34 | #293 |
Ответ: 1.5CRDI
Я когда сам менял, впервые......определился на месте........ Там всё очень просто..........что за вопрос? Делай всё последовательно...........есть только один варант.......а не проще или быстрее..........)))))))))) |
|
__________________
Картина маслом... |
|
16.10.2008, 13:49 | #294 |
Ответ: 1.5CRDI
езжу не долго, но уже чуствую себя заодно с машиной. По стилю - немного агресивный (нелюблю плестись за кем -то), но более 3000 оборотов пару раз давал на обгонах на трассе (80-120км на 4-й)...и только тогда слушен движок как таковой.... но не могу понять зачем давать до 4000?(не пробовал) Проблем с резвостью и горками нет вообще.....
|
|
16.10.2008, 14:38 | #295 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: 1.5CRDI
А представь если крутящий момент не 235номов а к примеру 350...или 1000..как на ауди....... или http://www.drive.ru/hyundai/shortnew...8/1683024.html |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 16.10.2008 в 15:54. |
||||||||||||||||||||||||
16.10.2008, 17:23 | #296 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: 1.5CRDI
фигасе, я конечно не асс, но на обкатке переключаюсь на 2500 - 3000, иногда на 3500. Не знаю, как буду крутить после обкатки... Мне кажется, машина должна приносить удовольствие.. Пусть, она проедет меньше, чем могла бы, но зато драйв какой! Для того и красная зона стоит на 4500, чтобы за нее не выходить, а вот 3000 - очень мало. |
||||||||||||||||||||||||
16.10.2008, 17:26 | #297 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: 1.5CRDI
для дизеля потолок....поверь..........больше, быстро посадишь двигло |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... |
||||||||||||||||||||||||
17.10.2008, 12:36 | #298 |
Ответ: 1.5CRDI
Привет Всем!
Вопрос: иногда переключаюсь на повышенную передачу, на тахометре стрелка в пределах 1000, это нормально? (Движок нормально тянет, но вибрация низкочастотная активно ощущается). Я заправлялся первые 4 раза на ВОГе топливом Мустанг, сейчас попробовал на Овисе Вентусом (дорогой, гад - 7.15 вместо 6.50). Разницы вообще никакой нет. Из присадок на зиму видел Хаддо, там много на флаконе всякой всячины полезной написано. Кто нибудь пробовал такую (Я видел ее в магазине Будмен на Клочковской в г. Харьков - бывший магазин Слон). И вообще, если буду Мустангом заправляться, нужно ли на зиму присадку покупать? И еще вопрос: где то на форуме видел мысль, что иногда нужно заправляться обычном отечественным дизтопливом, в котором много серы, типа, чтобы смазывала периодически детали, думаю что это бред, так ли это? |
|
17.10.2008, 13:09 | #299 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: 1.5CRDI
ИМХО 1. Тысячи мало....нагрузка большая на двигатель, хотя бы 1900.... 2. Зачем в новую машину лить присадки? Покатайся ещё.....в солярке уже нужные присадки имеются......что в зимней что в летней...а луче почитай: http://www.mrmz.ru/article/v58/article3.htm 3. Я чередую...........у меня тоже первый дизель, евро хорошо но советовали не увлекаться..... В обычной сера является смазкой, а в евро должны добавляться на заводе смазывающие присадки, сомневаюсь, что кто-то это делает. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 17.10.2008 в 13:24. |
||||||||||||||||||||||||
17.10.2008, 13:11 | #300 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: 1.5CRDI
Тепловозная соляра чище, зато в ней больше керосина- а он сушит резину и садит форсунки. хто хочет нормальной солярки- то при заправке пропустите её через сепаратор-отстойник или поставьте себе такой машину (от65дол-до 400дол -с подогревом и фильтром). будет просто супер + зимой всё будет заводиться с полвтыка. Тепловозная солярка сепарирована и лишена воды. Зато серы в ней более 0,5 % (а по ДСТУ для автомобильной солярки по евро2 - должно быть не более 0,05%, а по евро4 - не более 0,005%), что категорически не подходит для CDI - форсунки летят. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... |
||||||||||||||||||||||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться | rosomacha | Двигатель и питание | 2 | 23.12.2016 13:11 |
[Куплю] Accent CRDI!!! | crazy_m3 | Куплю | 0 | 19.01.2013 19:19 |
1.6 CRDi | WildCat | Двигатель и питание | 27 | 31.10.2011 15:54 |
Accent 1.5 CRDi или Cerato 1.6 CRDi ??? | Monticore | Двигатель и питание | 117 | 21.11.2009 23:37 |
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower | Levitos | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 05.11.2009 17:17 |
|
|