Плохо заводится на теплую

[gikoche]

Цитата: Сообщение от Dubis  2. - поворачиваем ключ зажигания и слышим до старта двигателя шум работы насоса - достаточно 1-1,5с для поднятия давления

А вот у меня не всегда слышно звук насоса, иногда есть, особенно на холодную, иногда нет. И даже на холодную, когда не было звука подкачки насоса, заводится нормально, а на тёплую неохотно очень.

[andpol]

Как я уже писал выше, но дополню. Если на горячем двигателе крутнуть стартером 0.5 секунды и бросить тут же ключ, а потом попробовать завести снова - заводится с полоборота.

[gikoche]

Тоже самое. Либо маслать стартером секунд 5, либо заново зажигание и заводится с пол оборота.

[Dubis]

gikoche, попробуйте следующим образом: поворачиваем ключ зажигания до появления всех индикаций, ждём 3-5 секунд либо угасания нескольких лампочек, к примеру, аирбега и, только потом поворачиваем для запуска стартером. Я более чем уверен, что все кто отписался здесь мгновенно вставив ключ зажигания начинают маслать стартером забыв, что в машине куча электроники, на проверку для ЭБУ авто нужно некоторое время. По себе тоже такое замечал: если сразу вставив ключ начать маслать стартером - стартер до начала работы мотора крутит дольше.

[gikoche]

завтра конечно попробую, но 70 тыс. бегала же нормально...

[divio]

To Dubis

Пишите Вы все верно, и по-моему, только подтверждаете мое мнение. Ведь ключевым моментом является то, машина плохо заводится после стоянки 15-30 мин на горячую. Утром или через полтора часа после езды все работает как часы.


Бензонасос (или проблемы с его обратным клапаном) выдергивался бы после любой стоянки (тем более ночной), а уж при движении тем более. Да, при исправной топливной магистрали - закачка бензина лично на моей машине происходила 2-3 с (проверял после замены топливного фильтра), а дальше естественно давление держится - заводи с полоборота, что, сообственно, и происходило все 104 000 км.

Смесь "беднится" по разному - и по воздуху и по бензину. Я имел ввиду топливную составляющую.

Антенна иммобилайзера, он сам и сигналка все нормально.


Бензин, свечи - не отвечают симптомам.


На истину не претендую - высказал всего лишь свои соображения, но именно при таких симптомах ничего другого кроме написанного в предыдущем посте быть не должно. А за 130 грн проще поменять регулятор, ведь все равно бак вскрывать нужно


To gikoche

регулятор заказан на экзисте, для экономиии денег выбрал поставку 25 дней (133 грн против 517 грн за 2 дня), так что к концу сентября будем знать о роли регулятора давления топлива в этом процессе )

[gikoche]

Отлично, спасибо, буду ждать... бо тоже к нему склоняюсь.
Свечи менял, 2 раза (для пущей убедительности), топливный фильтр тоже щя махнул, все прокладки на месте, криминала нет. Форсунки промыл. Датчик положения коленвала? на вид нормально, почищен, установлен, да и не похоже. Сигналку отключал. Заправку, после замены фильтра, поменял. Иммобилайзер почищен, подогнут. Второй ключ менял. Затухание лампочек дожидался. - Беда осталась.

[andpol]

Цитата: Сообщение от divio  To Dubis Пишите Вы все верно, и по-моему, только подтверждаете мое мнение. Ведь ключевым моментом является то, машина плохо заводится после стоянки 15-30 мин на горячую. Утром или через полтора часа после езды все работает как часы. Бензонасос (или проблемы с его обратным клапаном) выдергивался бы после любой стоянки (тем более ночной), а уж при движении тем более. Да, при исправной топливной магистрали - закачка бензина лично на моей машине происходила 2-3 с (проверял после замены топливного фильтра), а дальше естественно давление держится - заводи с полоборота, что, сообственно, и происходило все 104 000 км. Смесь "беднится" по разному - и по воздуху и по бензину. Я имел ввиду топливную составляющую. Антенна иммобилайзера, он сам и сигналка все нормально. Бензин, свечи - не отвечают симптомам. На истину не претендую - высказал всего лишь свои соображения, но именно при таких симптомах ничего другого кроме написанного в предыдущем посте быть не должно. А за 130 грн проще поменять регулятор, ведь все равно бак вскрывать нужно To gikoche регулятор заказан на экзисте, для экономиии денег выбрал поставку 25 дней (133 грн против 517 грн за 2 дня), так что к концу сентября будем знать о роли регулятора давления топлива в этом процессе )

Укажите пожалуйста Part. number

[victor540]

Цитата: Сообщение от andpol  Укажите пожалуйста Part. number

На 1,4 - 31380-3K000
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.a...Title=01%2F05+

[divio]

Продолжение истории..
Екзист прислал "отказ поставщика" по 130 грн, везде регуляторы давления 600-700 грн, поэтому перед покупкой все-таки решил протестить, померять давление и разобрать.
Компьютерная диагностика - все ок, давление в магистрали падает при выключенном зажигании (ксати движок запускается уже при 2 атм).
Все резинки были на своих местах, конструкцию разобрал, перебрал собрал - симптомы остались.
Давление то падает, но в какой точке? Форсунки, регулятор, обратный клапан бензонасоса? Вот думаю..