| 
			
			 | 
		#51 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			KYM , избавься от предрассудков, дружище. Дело не в вере. Просто прими как факт. В этом вопросе истина важнее самой крепкой веры. Это же не религия.  
		
		
		
		
Пример с толкачем принципиально не правильный. Обороты близки к нулю , а зажигание включается в самом конце процесса. Т.е. ты реально заводишь двигатель, немного (или много) помогая стартеру своими (или чужими ) ногами. Отсюда и звук заводящегося двигателя. А что же еще должно звучать? А торможение двигателем , это перекрыв топлива на полном ходу и возобновление подачи при снижении скорости. Разница в оборотах - более порядка .  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#52 | 
| 
	
		
		
			
			 Я приводил немного другой пример... Если тянуть машину (с пустым баком, к примеру) на буксире и воткнуть передачу. Обороты двигателя будут обычными для данной скорости - колёса будут крутить двиг. Но топливо поступать не будет. Просто пример того, что двигатель может вращаться колёсами )  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#53 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			да, колесами можно вращать двигатель 
		
		
		
		
но... где результаты испытаний? т.е. никто так и не удосужился проверить... а значит - голословный трёп....  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Подскажу где живёт дядя Гугель....  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#54 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Только что провели эксперимент на Форде-скорпио. При вкл. передаче и отпущеной педальке газа расход плавно спадает до 0,8 л вроде как "в час". При ХХ он показывает 1-0,9 л. Коробка механика...
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	...  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#55 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			KYM, ты же веришь, что Земля круглая ? А кругосветное путешествие , наверное, не совершал. Более того -  круглой она была и тогда, когда все ее население думало, что она плоская. 
		
		
		
		
А вообще - молодец. Кремень человек.   Уважаю за твердость убеждений. В разведку бы с тобой  - почел за честь. ... а машину ремонтировать буду сам, если прийдется  
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#56 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			А ещё такой момент: у меня дизель, так вот, на 2-й передаче если не трогать газ он катит с набором скорости (ну до какой то определённой скорости) аки коробка автомат и не глохнет (приходится притормаживать в пробках), т.е. теоретически можно ездить не нажимая газ. Так вот этот момент и интересен - на газ никто не жмёт, но расход должен быть добрячий (машинка то не по инерции катится) - у кого нибудь на дизеле есть борт. комп? Может кто-нибудь глянуть на показания его при таком раскладе?
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось gerts; 21.11.2008 в 17:47.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#57 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Дабы немного разрядить обстановку, задам вопрос относящийся непосредственно к теме: 
		
		
		
		
Чем отличаются модели "престижа" и "мультитроникса" между собой ? Кто щупал обе и чем завершился выбор ? Какой из них точнее меряет мгновенный расход ? Сам вчера брал у товарища на пробу "Адаптер BT-ECU K-Line", не очень понравилось. Как для КПК могли-бы пошикарней программу сделать - бедновато. Да и дороже, хотя по идее должно быть дешевле, так как обычный БК - законченное решение, а здесь еще КПК или как минимум навороченный телефон нужен.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#58 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Наконец то получилось провести эксперимент с включенной передачей и не топтать тапку в пол! Помог мороз. С отцом на нубире 1.6 л выехали на трассу и стали такой эффект наблюдать: когда идешь накатом ВЫХЛОПА НЕТ! (морозец очень хорошо помогал наблюдать), но стоит чуть придавить газ - облако выхлопа до середины заднего стекла.... Так что как минимум на нубирах 98го года выпуска, при движении накатом таки перекрывается топливо...  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#59 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Почитав всю гілку. Так виглядає, що БК потрібен тільки для контролю витрат палива. Ну побавлюсь я цим місяць, а далі який з нього толк. 
		
		
		
		
Може хтось розповісти про користь БК (крім контролю витрат)  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Машина не роскошь ......  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#60 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			кто нибудь знает что нибудь про Multitronics TC50UPL? Подходит он на матрикс или нет? И что означет "регулирование количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла"? Правильно ли я понимаю, что можно регулировать расход топлива?
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Бортовой комп Sonata NF | The Flying Dutchman | Электроника | 15 | 14.03.2012 21:39 | 
| бортовой комп... | Жорик | Электроника | 17 | 15.11.2011 11:53 | 
| Бортовой комп. на Акценте 1,6 | шурикк | Электроника | 3 | 31.01.2009 17:23 | 
| Бортовой комп. на Акценте 1,6 | шурикк | Навигация и электроника | 3 | 30.01.2009 00:29 | 
| Бортовой комп | imi | Кузов, салон | 1 | 18.08.2008 16:50 | 
		
  | 
	
		 |