МТ или АТ

[LES]

Автомат рулит.
Оффтоп: На форестре расход в документах то же не совпадает с реальным, по городу не мене 14 л.

[avtorv]

Тут всё просто! Кто к чему привык! Просто автомат дороже при покупке!
Посмотрите на мировой автопром, людёй и машин становится всё больше города утопают в пробках, в европе дикие штрафы и баллы за привышение скорости, вывод! Понятно что авто делают больше для горожан! Авто бизнес класса делают только с АКПП или DSG-7! Представляете BMW или Lexus с мотором V8-600л.с. и механика! Просто не реально! Ездить будет не безопасно! Далее вся спец грузовая техника идёт только с гидротрансформаторами (АКПП), какое сцепление выдержит карьерный самосвал в 50-70тонн, при движении в гору по песку! И главное все Немцы переходят на DSG а там как известно две педали и переключается эта механика автоматически и быстрее самого быстрого водителя в Мире! Вывод: Только
автомат!!!
Желательно 5 или 6 ступенчатый с системами TRC или ЕSP, и будет вам счастье и удовольствие от вождения круглый год! Лучьше купить джип с АКПП и мотором от 200л.с. и мир будет казаться более интересным!
Всем удачи, желаю иметь возможность купить!

[GaZ102]

Потому и взял механику: 4-х ступенчатый автомат на Элке как-то не впечатлил(((

[соля]

Не знаю, незнаю - автомат рулит. Насчет пробок в городе это только автомат. А вот почему автомат не впечатлил это непонятно. Даже очень хороший автомат. Накатал 30 000+ тисяч и всегда хватало. В принцыпе на вкус и цвет ....что кому нравится.

[GaZ102]

Цитата: Сообщение от соля  Не знаю, незнаю - автомат рулит. Насчет пробок в городе это только автомат. А вот почему автомат не впечатлил это непонятно. Даже очень хороший автомат. Накатал 30 000+ тисяч и всегда хватало. В принцыпе на вкус и цвет ....что кому нравится.

Да в Элке автомат действительно не плох, но как-то "прошлый век"

[avtorv]

Это не прошлый век! Автомат есть автомат, там есть свои мозги, и порою более умные чем у некоторых гомосапиенс! Просто нужно к любому автомату привыкнуть и понять его работу! Многие думают что если механика и мотор ревёт, так авто едет быстрее и правильно управляется! Всё это фигня!!! Просто у людёй мало опыта и знаний! Поставьте два одинаковых авто с мех. и автоматом и попробуйте ускориться с места и будете удивлены! У автомата длиннее передачи и переключается он как раз в зоне максимального крутящего момента, получается старт со сфетофора быстрее а обороты меньше! Далее главное при скорости 100км.ч опять у автомата меньше обороты, причём не менее 700-1000об.мин! А на механике кажется что ты круче рулишь, но посчитай врямя на переключение 2хкоротких и 3х длинных передач и всё будет на оборот! Ещё пример, любому автомату для разгона до 100км нужно всего два переключения, а механика просто перекрутит мотор до ограничителя! Ну это проза, главное понимать что хочешь от авто! Если буксовать со старта, и убивать сцепление и двигатель, то берите механику!
Если ездить комфортно и безопасно (меньше педалей и руки всегда на руле) то конечно автомат! Думать даже нечего, многие не имеют опыта и описывают то что имеют! Приведу пример по Киеву! У меня и моих друзей уже нет механик много лет! Для крупного города это бредовая идея! Все пересели на автоматы ещё в 2002-2005 году! У нас стояние в пробке особенно в пятницу по 2 часа это норма жизни, а поездка на работу в пробке 1час в одну сторону это стандарт! Поэтому сцепление и механика долго не выживают! У меня на работе две Камри 2.4, одна мех, вторая автомат, это развозки для персонала! Так на механике на 67000 мы уже заменили выжимной подшипник и корзину с диском, вот пример! А автомат прошёл уже 87000км, так только фильтр и масло в коробке поменяли! Водители бывшие таксисты, реально профи и спокойные! Думайте сами! Есть минус у автомата, он просто дороже, но ресурс авто больше, особенно мотора, это факт!

[Евгений О.]

Цитата: Сообщение от avtorv  Поставьте два одинаковых авто с мех. и автоматом и попробуйте ускориться с места и будете удивлены!

+1000000
У меня тоже это подтверждается собственным опытом. В городских условиях автомат ничем не проигрывает механике, но только двиг не доводится до экстремальных режимов. Опять же, поставьте рядом МТ и АТ и разгоняйтесь с предельно возможными оборотами. МТ, и то при условии очень опытного водителя, выиграет на старте момент переключения с 1 на 2 скорость, а дальше автомат не даст никаких шансов механике и метров через 200 автомат будет уже далеко. АТ переключает в самый нужный момент. При оборотах 3000-3500 - это не так заметно, а раскрутите двиг при разгоне до 6000 - и все поймете. При такой динамике разгона вообще не факт, что механика сможет выдержать. Это, естественно, крайний случай, но разговоры о том, что АТ уступает в динамике это не более чем разговоры.

[Olejik]

каждая лягушка хвалит своё болото)) НЕ равняйте автомат Элантры с другими!!!!!!!!!!! тем более с 5-6 ступенчатыми!!!!! а про длинные передачи avtorv вы не правы!! исходя из ваших слов получается чем больше передач в автомате тем он хуже в порше 7 передач с 2-мя сцеплениями получается инженеры лохи??? а по поводу разгона скажу что элка механика делает элку с автоматоматом, сивика, лансера, мазду 3 и т.д. и на трассе Элантра МТ уходит от элки АТ, да конечно в городе автомат крут, такая себе лентяйка)) особенно по пробкам класс!!

[Serzh_G]

Посмотрите на тех. данные авто. Разница в разгоне 1,5 секунды... У Вас что, гоночные болиды? Или Вам на треке та разница важна... ИМХО, АКПП...

[Евгений О.]

Цитата: Сообщение от Olejik  ...а по поводу разгона скажу что элка механика делает элку с автоматоматом, сивика, лансера, мазду 3 и т.д. и на трассе Элантра МТ уходит от элки АТ ...

Как говорил поручик Ржевский: "Мадам, это Вам такие ёб@ри попадались!"