hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.09.2013, 23:14   #31
slavaj
Пользователь
 
Аватар для slavaj
 
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Молдова, Кишинев
Сообщений: 22
Авто: Hyundai Santa Fe 2,7 V6 4x4
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Викто Посмотреть сообщение
Хлопки - это плохое зажигание и догорание топливо-воздушной смеси в глушителем либо во выпускном коллекторе - в зависимости от куда они идут! То есть - топливо поступает, но плохо сгорает

Хлопки во впускном коллекторе.
slavaj вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 30.09.2013, 21:01   #32
slavaj
Пользователь
 
Аватар для slavaj
 
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Молдова, Кишинев
Сообщений: 22
Авто: Hyundai Santa Fe 2,7 V6 4x4
Дополнительная информация
По умолчанию

Ребята проблема еще не решилась? В очередном сервисе разводят руками ... (предлагают менять компьютер)
slavaj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 17:13   #33
slavaj
Пользователь
 
Аватар для slavaj
 
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Молдова, Кишинев
Сообщений: 22
Авто: Hyundai Santa Fe 2,7 V6 4x4
Дополнительная информация
По умолчанию

Ребята проблема так и не решилась. Мое мнение, что это по топливной части, все таки в первую очередь играет роль если полный бак (заводиться с первого раза) если в баке меньше на 10 литров от полного бака (приходиться несколько раз крутить, чтоб завелась). Во вторую очередь если на улице жара +30 (после заводки начинает работать и не глохнет), когда на улице температура ниже +20 (после заводки может один раз заглохнуть и на второй раз работает нормально) и если ниже +10 и до минусовой температуры (приходиться заводить раз пять, первый и второй раз работает секунд 2-3, после второй и третьей заводки секунд 3-5). Все эти болячки проявляются утром, а если холодная погода, то могут и после стоянки в 5-7 часов.
Кто-то может объяснить могут быть эти 2 проблемы связаны или это разные проблемы?
Ребята нужна помощь, давайте свои варианты.
Может кто-то сталкивался с аналогичной проблемой?
slavaj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 17:37   #34
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

вариант - в моторном отсеке отключаешь подающую трубку и качаешь туда воздух насосом с манометром - и смотришь - если стрелка будет падать после накачки - ищи по этой цепи - разгерметизация либо до насоса ( клапан обратный держит) . если держит, то либо до всасывающего патрубка насоса, либо что то уже в моторном отсеке.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:52   #35
Pedro
Член клуба
 
Аватар для Pedro
 
Регистрация: 03.01.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 281
Дополнительная информация
По умолчанию

Похоже подсасывает воздух а если проблема начинается после падения уровня топлива значит оголяется от топлива место подсоса воздуха, значит искать надо в баке. А зависимость от температуры наружного воздуха можно объяснить тем, что чем ниже температура тем шире трещина.
Pedro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 16:51   #36
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pedro Посмотреть сообщение
Похоже подсасывает воздух а если проблема начинается после падения уровня топлива значит оголяется от топлива место подсоса воздуха, значит искать надо в баке. А зависимость от температуры наружного воздуха можно объяснить тем, что чем ниже температура тем шире трещина.

Я ему про бак уже писал. Типа все поменял!! А ведь мог например и плохо собрать, или поломка в металле или пластмассе. Ну и кстати температура выше - больше паров бензина в баке!
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 12:33   #37
slavaj
Пользователь
 
Аватар для slavaj
 
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Молдова, Кишинев
Сообщений: 22
Авто: Hyundai Santa Fe 2,7 V6 4x4
Дополнительная информация
По умолчанию

Последние пару недель завожусь на холодную и играю газом в пределах 2000 оборотов около минутки и после этого часто машина ведет себя как то неправильно, то ли троит (четверит), то ли вялая, плохо разгоняется. Что еще заметил, может это важно - при утренней заводки дымит не по детски, дым не от масла, а рассеивающийся дым но по моему больше нормы (такое ощущуение, что выплевывает не сгоревший бензин). Чек не гаснит, ряд ошибок не правильная работа цилиндров. К газовщикам записался после праздников (у меня одна форсунка цокает).
Может кто помнит такую тему, я ее на сайте раньше видел, а теперь не могу найти, там у человека была проблема с первой заводкой и ему приходилось подгазовывать и ехать и вроде он решил свою проблему.
slavaj вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Плохо заводится на холодную, захлебывается при резком нажатии на газ.Может кто подска Олександр13 Двигатель и питание 14 30.04.2019 20:15
Проблема в работе машины при неполном баке illion Двигатель и питание 12 24.07.2017 17:29
Шум при пуске на холодную. hroom Двигатель и питание 7 14.12.2016 11:50
При полном вывороте руля стук в левом колесе AlekseyPro Ходовая и трансмиссия 3 24.10.2016 18:46
металический звук при заводе на холодную olgerd Двигатель, питание 14 23.04.2013 23:38

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 18:43. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot