hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Elantra > Elantra Elantra (XD-HD) (2000-2011) > Электроника

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.01.2010, 02:18   #11
Pro100User
Гость
 
Аватар для Pro100User
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от Руся Посмотреть сообщение
Всем Привет. В Шоп Мануале написано:
Battery Type MF 45AH
Cold cranking amperage
[at -18°C(-0.4°F)] 410 A
Reserve capacity 80 min
Specific gravity [at 20°C(68°F)] 1.280 ± 0.01
Больше 45 А будет не дозаряд аккумулятора.
Но мне не понятно другое Генератор:
Alternator Type Battery voltage sensing
Rate voltage 13.5 V, 90A
Speed in use 1,000 ~ 18,000 rpm
Voltage regulator IC Regulator built-in type
Regulator setting voltage 14.55 ± 0.2 V
Temperature compensation -7 ± 3 mV / °C

я не электрик
намек на то что гена выдает 90А, но двигатель на свою работу тоже забирает амперы. Поэтому 60-амперный акум может и будет недозаряжатся.
  Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 27.01.2010, 03:17   #12
Allodin
Член клуба
 
Аватар для Allodin
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Ukraine
Сообщений: 255
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от Pro100User Посмотреть сообщение
я не электрик
намек на то что гена выдает 90А, но двигатель на свою работу тоже забирает амперы. Поэтому 60-амперный акум может и будет недозаряжатся.

Все он дозаряжает. даже половина от 90 - 45 - зарядит АКБ ушедший на нижний предел за 1,5 часа работы
+1 к Tracert
60-ка стоит с лета 2008 - вторая зима пошла нормально.
самый обычный УКРАИНСКИЙ Oberon (модель у которой ток кз толи 540 толи 600 А)
Allodin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2010, 11:40   #13
LES
Пользователь
 
Аватар для LES
 
Регистрация: 08.04.2008
Адрес: Донецк(Макеевка)-Сумы
Сообщений: 917
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

меня тоже интересует, вот хочу заменить но не знаю брать 60 или нет.Внесите ясность кто-нибудь.
__________________
"Собирайся в путь- другу руку дай, нас в дорогу зовет- клуб родной Хундай!Время не жалей, и тоску продай; нас в дорогу зовет- клуб родной Хундай!"
LES вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2010, 14:06   #14
pasvel
Пользователь
 
Аватар для pasvel
 
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 67
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Кстати, об отечественных аккумах.. Один ненавязчивый продавец советовал укр. марку (название не помню в упор, не исключено, что Оберон), они на рынке совсем недавно, а, как известно, в нашей стране на первых порах работают на качество. Хвалил. Стоимость дешевле, чем у конкурентов (и чуть не в 2 раза дешевле импортных брендовых). Интересующей емкости в наличии не было, а вопрос был критичен. Тем не менее, повод задуматся
pasvel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2010, 14:11   #15
pasvel
Пользователь
 
Аватар для pasvel
 
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 67
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Кстати, кто знает, а какой аккум на 2л Элках стоит? И генератор такой же или помощнее?
pasvel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2010, 19:22   #16
Allodin
Член клуба
 
Аватар для Allodin
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Ukraine
Сообщений: 255
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от LES Посмотреть сообщение
меня тоже интересует, вот хочу заменить но не знаю брать 60 или нет.Внесите ясность кто-нибудь.

Говорю ж - с лета 2008 стоит вот такой АКБ, т.е уже вторая зима.
Заглядывал я в него последний раз весной 2009
При -20 и включенных дальнем, попогрейках, обдуве на 4 на незаведенном движке напруга - 10,7.
Заводится без проблем
Allodin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2010, 09:17   #17
Tracert
Член клуба
 
Аватар для Tracert
 
Регистрация: 27.03.2008
Сообщений: 271
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от Pro100User Посмотреть сообщение
я не электрик
намек на то что гена выдает 90А, но двигатель на свою работу тоже забирает амперы. Поэтому 60-амперный акум может и будет недозаряжатся.

я тоже не электрик
на авто с кондиционером стоят как правило гены не ниже 80-90 ампер.
Если, например, будет работать печка с обдувом, дальний свет, магнитола и кондер все вместе (зима) то недозаряд будет получать и 45 амперный, и 60 амперный акб. но за счет того что 60 больше чем 45 получаем как бы запас... это такое мое обывательское мнение...

к сожалению не могу найти ссылку в инет но вот из мной прочитанного
для автомобиля ВАЗ2110,
ток отдачи на холостом ходу 35А (ИМХО на Елантре значительно меньше)
ток отдачи на номинальных оборотах 80А (а на Елантре думаю все 90)

Среднее потребление для среднестатистического авто в Амперах

ближний свет 8-10
дальний свет 10-12
обогрев заднего стекла 10-11
вентилятор отопителя: от 5 до 12 (в зависимости от скорости)
магнитола 5 (тут надо почитать доку к вашей магнитоле)

опять таки, если кто-то заменил свет, звук(маг усилок колонки), и сияет ночью как новогодняя ёлка, то соответственно пересчитайте свое потребление...

лично я после года эксплуатации 60Амперного акб снял и думал подзарядить (ну по хохляцки на всякий случай, хотя заряд показывало 12,8 по моему, если не ошибаюсь). моё зарядное через час работы отключилось за ненадобностью. водички доливать не пришлось.

больше акб не снимал, проблем нет.


да и еще... очень важный параметр при выборе акб - Ток холодного старта при -18°С (по DIN) Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.

есть статьи в инете, если кто хочет вникнуть - почитайте, но при выборе АКБ обязательно обращайте внимание на этот показатель, и также по какому стандарту(госту) он рассчитывался (есть DIN есть SAE есть En еще какие-то...).
45 амперный на элантре по стандарту ССА - 410, по другим стандартам будет другое число.
__________________
с тех пор как начал водить авто, стал осторожнее переходить дорогу...

Последний раз редактировалось Tracert; 28.01.2010 в 09:58.
Tracert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2010, 09:39   #18
Masik
Член клуба
 
Аватар для Masik
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: Славянск
Сообщений: 438
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Наш коллега Cosmo поставил отаке.

Последний раз редактировалось Masik; 28.01.2010 в 09:44.
Masik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2010, 11:18   #19
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от Tracert Посмотреть сообщение
я тоже не электрик ...да и еще... очень важный параметр при выборе акб - Ток холодного старта при -18°С (по DIN) Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А....

Tracert во всём посте правильно на 100% написал .Только добавлю что этот ток раньше самый больший и эффективный был на 55-ках.То есть если берёш 60-ку или 75-ку,они будут крутить дольше за счёт большей ёмкости,но скорость стартера будет меньше чем на 55-ке.При реалиях этой зимы показатель нужный.Это было проверено на собственном опыте в 90-е.Может ввиду что прогресс не стоит на месте,что то изменилось в этом плане??? Электрики,спецы поделитесь мыслями....
__________________
............................................................
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2010, 15:32   #20
Allodin
Член клуба
 
Аватар для Allodin
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Ukraine
Сообщений: 255
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Замена АКБ

Цитата:
Сообщение от **ACC*CR** Посмотреть сообщение
Tracert во всём посте правильно на 100% написал .Только добавлю что этот ток раньше самый больший и эффективный был на 55-ках.То есть если берёш 60-ку или 75-ку,они будут крутить дольше за счёт большей ёмкости...

Не совсем так.
Максимальный ток достигается за счет технологии изготовления,
т.е есть 55-ки с током кз от 400 до 550А. Они по разному изготовлены

Изначально не ориентировался на Varta и т.п.
Такой формат корпуса, как родной - стоит дороже (именно из-за "азиатского" формата корпуса).
В рез-те - поехал на Бортничи, договорился с манагером, что б примерять все что есть, прямо под офисом.
Площадка под АКБ у нас стандартная
Allodin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена АКБ igmay Двигатель и питание 1 06.01.2011 16:16
Полетел АКБ? SAD Отзывы, тесты, обзоры, советы 7 03.08.2009 19:22
Шины, диски, АКБ. Alex@ndr Днепропетровск 2 06.07.2009 19:22
Непонятки с АКБ Juric Электроника 32 14.01.2009 02:15
Разрядилась АКБ :(( Bender Электроника 31 31.07.2008 10:51

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:31. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot