CRDI 2.0 vs CVVT 2.0

[stp]

Цитата: Сообщение от nikdn  Да Вы, батенька, эстет с исключительным музыкальным слухом, как я погляжу Поездили бы Вы на той штукенции, что у меня в аватаре, вот это - "відчуй різницю"

Ездил! Правда давно...

Кроме того иногда езжу на мерсе МЛ, 350 - кажется.
Земля и небо с корейскими движками!!!!!!!!

[Vic]

Цитата: Сообщение от titan  Привет всем! .............. 2. частоты поломок и их стоимости ................

форсунка 640 долларов (или евро?) за штуку (весчь не гарантийная).... так шо бери V6 2.7 AT

P.S. + 1 к ЛІРНИКу, себе зарезервировал 2,0 ЦРДИ АТ из поставки конец августа

а какая разница в обслуживании бензинового тушкана и дизельного?
Речь об автомате.
Может экономия на топливе нивелируется стоимостью обслуживания? Кто знает? :(

Шановні,відпишу свою точку зору з приводу дизелів.З дизелів на протязі останніх 15 років їздив на :Мазда 323 1986р. Форд-Ескорт 1986р. Ніссан-Санні 1985р. Ніссан-Блюберд 1986р. Фольксваген-Транспортер 1986 та 1993р. LT-28 1990р. Форд-Транзит 1993р. МВ 307 1989р.Ніссан-Ванетта 1996р. МВ С200 2000р. МАН 8100 1992р.На сьогоднішній день експлуатую МВ 811 1997 р. яким і заробляю на хліб насущний.За весь час наїзджав на автівках від 7 т.км.до 240 т.км. при цьому слід брати до уваги що всі автівки були з пробігом від 23т.к.(МВ С200) до 260т.к.(МАН 8100). Ремонтував капітально лише Ніссан-Ванетту яку вже від німця брав з тріщиною в головці.Всі інші автівки через 10т.к. отримували присадку в паливо для очистки топливної системи ,або при потребі професійну чистку топливної VIC ,присадку KLEN-FLO взимку (1л.на 1000 літрів солярки по ціні 25гр.),вчасний сервіс або заміну акамуляторів та свічок розжарювання.З СRDi був лише один автомобіль але принципової різниці , поціні чотирьох форсунок на Ніссан-Блюбкрд 1986р. 4х120$ =480$ або одна за 680$ на Туссоні 2007 не бачу. Так що планую купувати дизель.

[apaxuc]

А на туссане разве одна форсунка за много денег??? Я думал - 4...:rolleyes:

Должно быть 4-е форсунки.

Мав на увазі що в Ніссані міняв всі зразу,а в Туссоні досить і однієї(і то ще невідомо чи доведеться),питання в тому що при нормальній профілактиці дизель взятий з нуля відходить своїх 100-150т.км. без проблем і на нашій солярці ,все залежить від вчасності проведення регламентних робіт.А от таку важливу особливість як їзда "внатяжку" на низьких обертах особливо взимку або в багнюці, де бензинка зривається в пробуксовку,можна сміливо зарахувати до плюсів дизеля. Основна проблема сучасних двигунів в умовах експлуатаціі на наших теренах це не паливо , а електроніка,мало того що вона ненадійна ,так у нас і спеців здатних її ремонтувати (а не міняти компютер цілком )практично немає.

[nikdn]

Цитата: Сообщение от lionbs  а какая разница в обслуживании бензинового тушкана и дизельного? Речь об автомате.

Сейчас езжу на тушкане 2,0 дизель-автомат.
в сервисе на вопросы о разнице в обслуживании ответили, что если не ломать, то практически все одинаково, т.е. дизель-бензин (2,0 механика), а дизель2,0-бензин 2,7 (автомат) дизель даже дешевше

Шановний Лірник. Цілком погоджуюсь з Вами. Дизель автомат - пісня. Тільки один недолік - різкий запах вихлопних газів при прогріві (шуткую). Крім того, проїхавши Мицубісі Паджеро АТ (новим) Київ - Ів-Франківськ - Київ, я зрозумів, що в Туксоні - почуваш себе краще.

Цитата: Сообщение от AnatoliyS  Шановний Лірник. Цілком погоджуюсь з Вами. Дизель автомат - пісня. Тільки один недолік - різкий запах вихлопних газів при прогріві (шуткую). Крім того, проїхавши Мицубісі Паджеро АТ (новим) Київ - Ів-Франківськ - Київ, я зрозумів, що в Туксоні - почуваш себе краще.

О чем разговор? Конечно Паджерик туфта, а Крузер еще туфтовее ну про Ескалайд я вообще молчу.
(для тех кто в танке и ничего не понял - поищите в словаре слово "сарказм")

При выборе двигла надо понимать в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Если исключительно для перевозки своего тела то какой смысл брать дизель? А если предполагаются выезды на реальное бездорожье или таскание прицепа то какой смысл брать Тушкан?

П.С. Кроме Тушкана юзаю дизельный Патрол 90го года, так, что знаю что говорю...

П.П.С. Прошу прощения за столь категоричный тон своего поста, просто меня дизельный тушкан реально расстроил - мне как человеку уважаещему дизеля было неприятно осознать, что машина , которая мне понравилась (тушкан ессно) с дизельным двиглом так безбожно тупит. Поетому и взял 2,7