hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Elantra > Elantra Elantra (XD-HD) (2000-2011) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.02.2009, 22:38   #21
ГАИ
Член клуба
 
Аватар для ГАИ
 
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 869
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Дифференциал на Элантре

Цитата:
Сообщение от Ispolin Посмотреть сообщение
После 5 месяцев простоя тема воскресла...
Печально то, что такая инфа отсутствует в офф.источниках, всё выясняется методом индивидуального или группового тыка. Что ж, будем знать!

блин да сейчас как никогда проще всего это узнать, выехал на снежок, ручник поднял и газу... я так частенько на пяточках заснеженых разворачиваюсь .
__________________
ГАИ вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 04.03.2009, 00:03   #22
valux
Гость
 
Аватар для valux
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Дифференциал на Элантре

Nick-Miroshnichenko, вы говорите о совсем разных вещах. ESP и блокировка дифференциала это такие же непохожие штуки как ABS и гидроусилитель руля.
ESP при пробуксовке колеса просто колесо это тормозит посредством тормозных колодок и момент перебрасывает на другое колесо, паралельно и "душится" двигатель - урезается подача топлива - в результате пробуксовка колес уменьшается и занос побеждается.
Блокировка диференциала - это совсем другая весч. У внедорожноков (настоящих, а не паркетных) присутствует жесткая блокировка дифа - момент поровну делится на 2 колеса оси и одному колесу абсолютно неинтересно с какой скоростью вращается другое, когда этого нет, то крутится-вертится колесо с меньшим сциплением. Это обеспечивает постоянное вращение колес и хорошую проходимость.
Самоблокирующиеся дифы у спортивных тачек (например у лансер эво, импраз турбовых, поршей и тд.) могут быть разными - механические (повышеного трения), электронные и еще много разных. Их задача - в повороте перекинуть момент не только на внутреннее колесо, а и на наружное - это обеспечивает большую скорость прохождения поворотов за счет лучшего сцепления (момент передается на 2 колеса, а не на 1) и дает эфект "доворачивания" автомобиля в повороте...

Вывод: на вашей элке (как и на моей королле) нет ни первого варианта (потому что она не ниссан патрол/тойота ленд или эфджейкрузер/мицик паджеро), ни второго (потому что она не лансер эво/импреза wrx/ниссан GT-R/порше 911).
  Ответить с цитированием
Старый 06.05.2009, 02:12   #23
Sergius
Пользователь
 
Аватар для Sergius
 
Регистрация: 10.02.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 165
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

На моей(2-х л.) блокировка есть 100%.Убедился в наличии сего весьма полезного девайса,когда 3.05 выбирались с рыбалки по такой грязюке,шо ужас.Как только начинает пробуксовывать одно колесо-менее,чем через секунду сразу подключается другое.Лампочка ЭСП при этом не загорается.Был приятно удивлен проходимостью Элки,когда без посторонней помощи проехал там,где многие машины даже с места тронуться не смогли.
Sergius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2009, 06:52   #24
драйвер RUS
Пользователь
 
Аватар для драйвер RUS
 
Регистрация: 01.05.2009
Адрес: россия, Челябинск
Сообщений: 23
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

На какомто америкосовском сайте упоминался девайс: "дифф. повышенного трения" ставится только на 2,0. В Москве кто то адаптировал на 1,6. Была темка на www.elantra-club.ru
драйвер RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2009, 22:15   #25
Nick-Miroshnichenko
Пользователь
 
Аватар для Nick-Miroshnichenko
 
Регистрация: 28.08.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 63
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Дифференциал на Элантре

Цитата:
Сообщение от valux Посмотреть сообщение
Nick-Miroshnichenko, вы говорите о совсем разных вещах. ESP и блокировка дифференциала это такие же непохожие штуки как ABS и гидроусилитель руля.
ESP при пробуксовке колеса просто колесо это тормозит посредством тормозных колодок и момент перебрасывает на другое колесо, паралельно и "душится" двигатель - урезается подача топлива - в результате пробуксовка колес уменьшается и занос побеждается.
Блокировка диференциала - это совсем другая весч. У внедорожноков (настоящих, а не паркетных) присутствует жесткая блокировка дифа - момент поровну делится на 2 колеса оси и одному колесу абсолютно неинтересно с какой скоростью вращается другое, когда этого нет, то крутится-вертится колесо с меньшим сциплением. Это обеспечивает постоянное вращение колес и хорошую проходимость.
Самоблокирующиеся дифы у спортивных тачек (например у лансер эво, импраз турбовых, поршей и тд.) могут быть разными - механические (повышеного трения), электронные и еще много разных. Их задача - в повороте перекинуть момент не только на внутреннее колесо, а и на наружное - это обеспечивает большую скорость прохождения поворотов за счет лучшего сцепления (момент передается на 2 колеса, а не на 1) и дает эфект "доворачивания" автомобиля в повороте...

Вывод: на вашей элке (как и на моей королле) нет ни первого варианта (потому что она не ниссан патрол/тойота ленд или эфджейкрузер/мицик паджеро), ни второго (потому что она не лансер эво/импреза wrx/ниссан GT-R/порше 911).

Да, согласен, выразился некорректно с технической точки зрения. Я имел в виду конечный результат - оба ведущих колеса в работе. И это уже подтвердилось на двухлитровых элантрах.
__________________
Nick-Miroshnichenko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2009, 03:41   #26
valux
Гость
 
Аватар для valux
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

Да бред это а не подтвержение. Никогда не видел ни в какой инфе упоминание о дифе на элке, та и быть его там не должно. И ненужен он там))). То что по болоту у вас оба колеса крутилось так это да просто у вас оба колеса не имели нормального сцепления с дорогой вот момент туда-сюда и перекидался. Проверить - сядте на любую бездиференциальную тачку (например на таврюху), сьедте на грунтовую дорогу (рыхленькую) и газаните на первой - оба колеса дадут букс. А вот если одно колесо на асфальте стоит, а второе в грязи и буксуют оба колеса - тогда да (вернее, какое да, нет вы не в элке, а в газ-66).
Все-таки може и ЕСП сработала на той 2-х литровке, просто лампочка уже перегорела, от частой езды по грязи.
Сори, если кого обидел. Заберу все свои слова назад если дадите оф. инфу.
  Ответить с цитированием
Старый 23.05.2009, 11:17   #27
rrlagic
Член клуба
 
Аватар для rrlagic
 
Регистрация: 12.04.2008
Сообщений: 643
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

Цитата:
Сообщение от valux Посмотреть сообщение
Да бред это а не подтвержение.

Плюс адын, люди увидели в работе TCS.
Цитата:
Сообщение от valux Посмотреть сообщение
Никогда не видел ни в какой инфе упоминание о дифе на элке, та и быть его там не должно.

А мужики-то не знают. Запчасть номер 45822-23001 - корпус дифференциала. Другое дело, что он неблокирующийся.
Цитата:
Сообщение от valux Посмотреть сообщение
Проверить - сядте на любую бездиференциальную тачку (например на таврюху),

JFYI, в Таврии тоже есть дифференциал. Тоже неблокирующийся.
rrlagic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 20:55   #28
драйвер RUS
Пользователь
 
Аватар для драйвер RUS
 
Регистрация: 01.05.2009
Адрес: россия, Челябинск
Сообщений: 23
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

Цитата:
Сообщение от valux Посмотреть сообщение
Да бред это а не подтвержение. Никогда не видел ни в какой инфе упоминание о дифе на элке, та и быть его там не должно. И ненужен он там))). То что по болоту у вас оба колеса крутилось так это да просто у вас оба колеса не имели нормального сцепления с дорогой вот момент туда-сюда и перекидался. Проверить - сядте на любую бездиференциальную тачку (например на таврюху), сьедте на грунтовую дорогу (рыхленькую) и газаните на первой - оба колеса дадут букс. А вот если одно колесо на асфальте стоит, а второе в грязи и буксуют оба колеса - тогда да (вернее, какое да, нет вы не в элке, а в газ-66).
Все-таки може и ЕСП сработала на той 2-х литровке, просто лампочка уже перегорела, от частой езды по грязи.
Сори, если кого обидел. Заберу все свои слова назад если дадите оф. инфу.

Вуаля: http://elantra-club.ru/forum/showthr...ED%F6%E8%E0%EB
Учите матчасть. Не "могет" не быть дифа на ведущей оси.
драйвер RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2009, 21:05   #29
драйвер RUS
Пользователь
 
Аватар для драйвер RUS
 
Регистрация: 01.05.2009
Адрес: россия, Челябинск
Сообщений: 23
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

Ну и если кому надо, для ликбеза: http://www.leonid-m.ru/news/differencial.htm
драйвер RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2009, 22:10   #30
Sergius
Пользователь
 
Аватар для Sergius
 
Регистрация: 10.02.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 165
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Дифференциал на Элантре

Ну, и где этот умник Валух с текстом:"беру свои слова обратно.."?А то,получается,весь мир,кроме счастливых обладателей поршей и джипов, на телегах бездиффовых гоняет.
По теме: пару дней назад специально выставил машину так, чтобы одно колесо было на асфальте, а другое на очень мокро-скользкой траве.После старта левое(трава) буксонуло,но почти сразу еле уловимый толчек, и правое спокойненько вытащило машину на дорогу.Лампа эсп не загорелась,хотя она работает, как и система в целом(на той же мокрой траве пытался пустить кар в занос-нифига,лампа моргала,двиг "душился").Так что это-TCS или..?
Sergius вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не отключается межосевой дифференциал!!!(Постоянно 4WD Lock) tri_shin Ходовая и трансмиссия 5 14.10.2016 17:55
Какая стоимость ТО на Элантре? Dr.Livsi Прохождение ТО 565 31.08.2013 19:55
Статьи об Элантре МД f.Sergiy Отзывы, тесты, обзоры, советы 2 22.11.2011 09:22
Дифференциал на купе deman Ходовая, трансмиссия и пр. 1 19.06.2009 22:24
по новой Элантре Джонсон Электроника 16 19.05.2008 15:27

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot