ГАИ и тонировка...

[Klaus]

Дык писали уже!) ПДД читайте!
Заднее ветровое, задние боковые - хоть наглухо тонируйте

[romadone]

onyx8, затонируй пока задние, а там как события будут разворачиваться... До жары в любом случае 7-8 мес. ещё

[Stranger777]

Цитата: Сообщение от Klaus  Дык писали уже!) ПДД читайте! Заднее ветровое, задние боковые - хоть наглухо тонируйте

а вот это спорный вопрос, так как этот момент четко прописан в Российской версии ГОСТа, а в Украине нет, кто-то видел Укриансий ГОСТ с такой формулировкой ? потому как я не нашел Украинского ГОСТА, в котором скзано, что другие стекла - не важно какие требования, а знчит действует Первая редакция ГОСТа, в которой сказано, что лобовое 75%, а другие 70%, под другие попадает и задние боковые и заднее ветровое...

[Конопля1]

Это нашел на форуме Дорожного контроля-
испытания должны проводиться при следующих условиях:

температура____________________________ (20±5) С;
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%

Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.
Измерение проводят в трех точках каждого образца.
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
но надо ли? насколько я понимаю, это пригодится только во время прохождения государственного технического осмотра автомобиля, и вот, почему. начнем с главного для каждого автомобилиста Закона - "Про дорожній рух"
Цитата:
Стаття 1. Завдання Закону України про дорожній рух
Закон регулює суспільні відносини у сфері дорожнього руху та
його безпеки, визначає права, обов'язки і відповідальність
суб'єктів - учасників дорожнього руху, міністерств, інших
центральних органів державної виконавчої влади, об'єднань,
підприємств, установ і організацій незалежно від форм власності та
господарювання (далі - міністерств, інших центральних органів
державної виконавчої влади та об'єднань).
Стаття 2. Законодавство про дорожній рух
Законодавство про дорожній рух складається з цього Закону та
актів законодавства України, що видаються відповідно до нього.

т.е. данный Закон - главный для нас. идем дальше.
Цитата:
Стаття 35. Державний технічний огляд транспортних засобів

Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі, а
також причепи (напівпричепи) до них підлягають обов'язковому
державному технічному огляду в порядку, встановленому Кабінетом
Міністрів України. Перевірка технічного стану транспортних засобів
проводиться виключно акредитованими в установленому порядку
суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію.

Під час проведення державного технічного огляду працівниками
Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України
здійснюється контроль за наявністю полісів обов'язкового
страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних
транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка")
(крім осіб, які відповідно до закону звільнені від цього виду
обов'язкового страхування), внесенням власниками транспортних
засобів обов'язкових платежів, у тому числі податку з власників
транспортних засобів, сплатою штрафів, за порушенням правил, норм
і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, а також за
своєчасністю проходження медичного огляду водіями.


итак. государственный технический осмотр автомобилей проводится работниками ГАИ в порядке, установленном КабМином. обратимся к этому порядку.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ, П О С Т А Н О В А від 9 липня 2008 р. N 606 "Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів":
Цитата:
1. Цей Порядок визначає процедуру та організаційні засади проведення державного
технічного огляду (далі - техогляд) колісних транспортних засобів (далі - засоби),
зареєстрованих підрозділами Державтоінепекції,

2. Дія цього Порядку поширюється на всіх фізичних на юридичних осіб, які є
власниками засобів чи експлуатують їх. Уповноважені власниками засобів особи
виконують їх обов'язки та реалізують їх права у межах своїх повноважень.

4. Техогляд засобів - комплекс заходів державного контролю за їх технічним станом,
правомірністю експлуатації, сплатою власниками засобів податку з власників
транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів та штрафів за адміністративні
правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху.
5. Техогляд засобів передбачає:
перевірку технічного стану засобів суб'єктами господарювання;
6. Основними завданнями техогляду є:
проведення перевірки відповідності конструкції, обладнання та технічного стану засобів вимогам
законодавства у сфері безпеки дорожнього руху та екологічної безпеки;
22. Техогляд засобів незалежно від форми власності проводиться з такою періодичністю:
3) один раз на два роки - засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для
сидіння не більш як дев'ять з місцем водія включно та для перевезення вантажів з максимально
дозволеною масою до 3,5 тонни, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби
из чего резюмируем: анализ технического состояния легкового автомобиля, соответствие его систем требованиям и стандартам проводится один раз в два года - во время прохождения государственного технического осмотра автомобиля.
также стоит отметить, что возможность проверки технического состояния автомобиля на дороге, которую ранее предусматривали ПДД Украины, убраны из Правил Постановлением №395 Кабинета Министров Украины от 22.04.2009 г.
кроме этого, стоит вспомнить Закон Украины "О милиции": Стаття 5. Діяльність міліції та права громадян
Міліція виконує свої завдання неупереджено, у точній
відповідності з законом. Ніякі виняткові обставини або вказівки
службових осіб не можуть бути підставою для будь-яких незаконних
дій або бездіяльності міліції.
и, напоследок, Конституцию Украины:
Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.
исходя из всего этого считаю, что техническое состояние автомобиля, уже прошедшего техосмотр и имеющего действующий талон о его прохождении, ПРИНУДИТЕЛЬНО не может быть проверено во время действия имеющегося талона ни на дороге, ни на СТО. Вам могут НЕЗАКОННО ПРЕДЛОЖИТЬ "провериться", но не вправе Вас к этому ПРИНУЖДАТЬ.
У кого какие мнения по этому?

[romadone]

Stranger777, что значит российский или украинский ГОСТ? Он был принят в 1988г, когда и Украина, и Россия были одной страной, а посему он один и тот же.

[Stranger777]

Цитата: Сообщение от romadone  Stranger777, что значит российский или украинский ГОСТ? Он был принят в 1988г, когда и Украина, и Россия были одной страной, а посему он один и тот же.

объясняю, ГОСТ один 1988года, но после распада СССР, Украина так и не вносила никаких изменений в этот ГОСТ, а Россия вносила в 92-м, 99-м и 2002 годах. И именно в 1999 году в этом ГОСТе появилось изменение пункта 2.2.4. о том, что лобовое 75%, а ПЕРЕДНИЕ боковые 70%, другие 60%. В 2002 году РФ внесло 3-е исправления к этому ГОСТУ, в котором сказано, что лобовое 75%, а стекла входящие в зону П и не являющиеся ветровыми - 70%.

А для тех кто не помнит, можите погуглить и узнать была ли Украина в 1999 и 2002 годах в составе СССР или нет...
Кто не верит - можете почитать тут ГОСТ 88 года с исправлениями

[Игорь.]

Тут кое что пишут http://www.sdi.ua/ru/articles/22-new...standards.html

[Stranger777]

Цитата: Сообщение от Игорь.  Тут кое что пишут http://www.sdi.ua/ru/articles/22-new...standards.html

пишут красиво, но операются на ГОСТ принятый в России в 2002 году, а не в СССР, который действует в Украине.
К слову сказать, нашел в закрома бумагу, в которой сказано, что спетопропускание стекол соответсвует ГОСТу, и на обратной стороне указаны какие именно значения для лобового, передних боковых, задних боковых и заднего стекла. Вроде как в ГАИ выдавали раньше...

[Klaus]

Да ладно с этими гостами морочить себе голову, главное что протокол будет составлен (если будет) незаконно.

Но вот делема, если один раз оспаривать будешь, потом опять тебе протокол выпишут)) потом опять...получается запаришься в суд писать)

[xSanders]

Вот интересный ресурс правда применительно к Росси.

P.S. А как насчет устроить прогноз голосовалку за что следующее будет торбить ГАИ? Тонировка закончится довольно быстро. А деньги нужны постоянно. Я за ксенон и установку оборудования не соответствующего техническим спецификациям авто.