Отказы ЭУР ! Только ОПРОС !

Собственно по просьбам форумчан ставлю опрос.
Только голосовать!

............................. Отказы ЭУР ! Только ОПРОС !


................... Тема для обсуждения

[Saint]

Все сообщения вообще не по теме перенес в ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ.

Не оффтопте,в той теме можно все обсуждать,а тут нужно чуть что найти важные моменты!

[M_V_A_]

Сегодня пришел и мой черёд. 58000км акцент 1.4 мкп. 2007г. Утром только выехал со стоянки в очень оживленном месте, маневрируя отказал ЭУР, реально испугался, вокруг машин куча Руль как мертвый, еле назад поставил машину. Перезаел все ОК. Пришел домой почитал форум все понял. Подкачал колеса сделаю развал балансировку и на следующей неделе на фирменное ТО на диогностику , машина без горантии. Привез механка на стоянку разобрали торпеду все ОК но какойто скрежет в рулевом и при езде и при стоя , он сказал что так у меня рабтает ЭУР. Что дальше делать?Подскажите пожалуйста. Проблема как я понял актуальная! Готов подписаться на ХМУ Вин. NIHCM41AP7Z05476 владелец Михайлова Нина Алексеевна

[M_V_A_]

Машина 2007г.

[**ACC*CR**]

M_V_A_, я конечно понимаю негодование по поводу ситуации с ЭУРом , но ...

" ..если твоё сообщение дополняёт твоё предидущее, последнее=целесообразно использовать
кнопку " Редактировать " "
...................................( alabay ) ,

и последнее сообщение удалить ! ! !

[Sergey Accent 1.4 A/T]

50000км - отказов не было... кроме одной ситуации, когда супруга в жару минут 15 "рулила" практически на месте, пытаясь выехать с парковки. Заглушила-завела - и все ок.

[Pavlo]

Похоже, поступило указание не менять ЭУРы:
____________________________________________________________________
TSB
TSB No. HGE09-61-P030-FDHDMCPAPBTB TSB Type General Language English
Distributor C26AB(LOCAL) Published 4/7/2010 Modified
Model i30 (FD)-() Elantra(HD)-() Accent(MC)-() i10(PA)-() i20(PB)-() Getz(TB)-()
Area & Distributor East Europe & UKRAINE
Gr./Sys./Comp Steering System / Electronic Power Steering System /
Subject EPS OVERHEAT PROTECTION FUNCTION - C1603

Description
This bulletin is being issued to inform you of Electric Power Steering (EPS, Motor-Driven Power Steering)
system's overheat protection function.
- C1603: EPS thermal protection
For further information on DTC C1603, refer to the DTC troubleshooting guide.

Symptom
Some Hyundai vehicles equipped with EPS systems may exhibit the diagnostic trouble code C1603. The DTC C1603 can be set when the EPS is turned all the way to the left or right for a long period of time at idle (especially during parking) and once the DTC C1603 is set, the EPS control unit restricts the steering assistance by decreasing motor current to protect the EPS system.

Cause
This EPS overheat protection function is to prevent possible damage to the EPS motor and control unit, and the EPS system will provide external power again to assist in turning the steering wheel as soon as the EPS motor gets cold to its normal temperature in a certain period of time.

Remedy
Therefore, if the DTC C1603 has been set and the steering effort temporarily increased by entry to the EPS overheat protection mode, DO NOT replace any EPS system-related parts and please advise customer on the EPS overheat protection function.
____________________________________________________________________

Держим руль прямо!!!

[Vsevolod]

Pavlo,а откуда эта вказивка? капец предлагается реже крутить руль,чтоб ЭУР не перегревать? Следующим ходом по логике предложат реже ездить на машине,чтоб не портить...это вряд ли рекомендации -скорей всего это дополнение к мануалу на ЭУР по расшифровке нового кода ошибки- 1603 раньше в мануале не было

[ZyXEL]

Напоминает недавнюю историю с Iphone 4, который сигнал сети терял, и как Apple пытался отмазаться от этого. =(

[red]

Та ну... бред... не может это касаться нашей ситуации. Это больше похоже на то (это уже обсуждалось), когда ты ездишь змейку и интенсивно работаешь рулем. Да, этот прикол все знают, что ЭУР на мгновение может отключиться, бо срабатывает защита. И при этом лампочка ЕПС - не горит!!!

Так что, это не к нам относится. У нас ЭУР отключается даже на прямой и вне зависимости от конкретных факторов.

Выдохнули, расслабились...

[gvgroot]

У меня отрубился утром после 5 минут движения из гаража практически по прямой, был совершен один правый поворот всего. НИКАКОЙ нагрузки и быть не могло. Испокон веков паркую уже не первую машину только с прямо направленными колесами.