Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.05.2018, 03:18   #1
Korenb
Пользователь
 
Аватар для Korenb
 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 7
Дополнительная информация
По умолчанию Умер двигатель. Accent 1,5 CRDI

Всем привет. Не могу завести двигатель. Последний раз машина завелась с пол оборота как обычно, но тут же заглохла. Открутил трубку с рампы, там пусто. Из явных проблем,видно что топливо течет в обратку. Разъединил шланг обратки, если подкачивать ручным насосом все топливо сразу стекает обратно в бак. Снял клапан который на ТНВД, он всегда в открытом состоянии. Кто знает у него это нормальное состояние? Еще такой момент сколько ни качай подкачивающим насосом всегда качается легко, нет такого что становится качать тяжело. НА подающей трубке у меня стоит маленький прозрачный фильтр, реально видно что топливо стекает и через подающую трубку. На каком то форму читал что мог разломаться насос низкого давления (стоит в одном корпусе с ТНВД). Был на СТО, говорят что умерла какая то форсунка и льет в обратку. О том что топливо до них даже не доходит слушать не хотят. Диагностика форсунок - 2000 грн, ремонт 100-110 дол штука. Кто то что нибудь может посоветовать в каком направлении копать.
Korenb вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 18.05.2018, 11:25   #2
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,374
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию

Korenb, для начала диагностика с подключением компа - только потом вердикт в виде снятия форсунок и тд и тп. Современные системы диагностики это показывают.
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 12:39   #3
Korenb
Пользователь
 
Аватар для Korenb
 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 7
Дополнительная информация
По умолчанию

Диагностика покажет что нет давления в рампе, а это я знаю и сам.
Есть ли какой то клапан на подающей магистрале что бы топливо по ней не стикало обратно в бак?
Korenb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 19:10   #4
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,291
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

Korenb, клапан должен быть закрыт.
только по достижении избыточного давления идёт сброс обратно в бак
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag,
Zenit
... регулировка клапанов, двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования... 095.344.42.24. | 093.315.58.15 viber | 066.760.04.01| 093.315.58.85
моя тема - кому интересно почитать ...

ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2018, 19:33   #5
chost
Пользователь
 
Аватар для chost
 
Регистрация: 24.05.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 196
Авто: Hyundai Accent CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Korenb, форсунки в обратку лили 3 из 4х машина заводилась на холодную, на горячую нет, только с толкача.
chost вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot