hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai ix35 > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2014, 16:52   #11
Chief
Пользователь
 
Аватар для Chief
 
Регистрация: 08.11.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 122
Авто: IX 35 (Full) 2,0 AWD 4x4 ГБО Lovato
Дополнительная информация
По умолчанию

И через сколько т.км. на данном авто требуется регулировка клапанов (при ГБО)?
Chief вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 24.01.2014, 17:52   #12
AlexPla
Пользователь
 
Аватар для AlexPla
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,199
Дополнительная информация
По умолчанию

У меня ГБО тоже BRC. Симптомов пока нет. На морозе, единственно и как я уже подметил, нужно просто прогреться хорошо. Если не прогрелся, могу и заглохнуть, в прошлом году так и было. Я прошел чуть больше 65 тысяч, из них около 40 тысяч на газу. Вот как раз и пришло время наверное проверить зазоры. Напрягает то, что морока такая и в техническом, и в финансовом плане эта регулировка. Не понятно, почему не поставить компенсаторы???
__________________
Сердце звучит как дизель, моя обитель - вечная жизнь.
AlexPla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 18:09   #13
Chief
Пользователь
 
Аватар для Chief
 
Регистрация: 08.11.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 122
Авто: IX 35 (Full) 2,0 AWD 4x4 ГБО Lovato
Дополнительная информация
По умолчанию

То-есть регулировать надобно через 40-50 т.км.?
Chief вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 09:47   #14
kontakt2000
Пользователь
 
Аватар для kontakt2000
 
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Украина г.Смела
Сообщений: 48
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexPla Посмотреть сообщение
Не понятно, почему не поставить компенсаторы???

Почитайте теорию работы ГРМ ДВС.
Гидрокомпенсаторы - снижение КПД двигателя, выше расход априори, ДВС с таким ГРМ имеет рабочую температуру двигателя всегда ниже, повышеные выбросы в атмосферу.
CVVTi ( IX35) - изменение момента открытия и закрытия а также времени открытого состояния всех клапанов в зависимости от режима (фаза перекрытия клапанов).
При этом повышение мощности, чище выхлоп, быстрый прогрев, выше температура ДВС.
Эта система дает прибавку мощности и момента на 7-10% по сравнению с базовым двигателем, который устанавливали на Хендаи до 2007 г.
В добавок система изменения длины впускного коллектора + около 4%.
BRC неплохая система, но на этих авто также нормально работает и польша с форсунками XANA с тем же расходом и надежностью.
"Заглох" при переходе не должен быть на любой системе.
Либо неверно настроена "холодная стратегия", либо мыть форсунки.

Проверка зазоров клапанов на этом двигателе не сложнее, чем на Таврии, дешево и быстро. Не делается это из-за славянской лени.
Другое дело - регулировка, дорого и требует нормального подхода.
При нормальной работе ГБО на этом авто ( правильный выбор комплектующих, проффмонтаж и настройка) при 40-60ткм пробега на газу достаточно только проверить зазоры клапанов.
Все проблеммы только от "слабости" мастеров и от лени водителей.
kontakt2000 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
AlexPla (26.01.2014), Chief (25.01.2014)
Старый 25.01.2014, 09:59   #15
kontakt2000
Пользователь
 
Аватар для kontakt2000
 
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Украина г.Смела
Сообщений: 48
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexPla Посмотреть сообщение
У меня ГБО тоже BRC. Симптомов поканет

Устал объяснять.
На современном авто с такой системой впрыска двигателя Вы не заметите никаких симптомов, так же как и с гидрокомпенсаторами, пока зазоры не уйдут в ноль.
Для этого проводится диагностика двигателя ( сканером для начала), которую все считают делать не нужно. А зачем, она же едет.
Ну тогда и масло не менять тыс. 100. Уверен, без замены масла авто 100 ткм проедет.
Подход по "жигулевски" к Хендаю считаю бредовым.
Есть такой параметр, как абсолютное давление на впуске. Для каждого авто оно разное. Так вот его значение говорит о многом хорошему мастеру наряду с другими 3-4 параметрами.
Но Вы же не хотите тратить свои кровные "зря".
Замечу, что диагностика не определяет вмешательство в работу ДВС, поэтому после нее хуже не будет.
Для ориентира, упрощенная диагностика без мотор-тестера сканером стоит 50-100 грн.
Жалко?
kontakt2000 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
AlexPla (26.01.2014)
Старый 09.02.2014, 14:32   #16
К-А-Н
Пользователь
 
Аватар для К-А-Н
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Луганская область
Сообщений: 2
Авто: Hyundai iх35
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kontakt2000 Посмотреть сообщение
Устал объяснять.
... Вы не заметите никаких симптомов,... пока зазоры не уйдут в ноль.
Для этого проводится диагностика двигателя ( сканером для начала), которую все считают делать не нужно.
... упрощенная диагностика без мотор-тестера сканером стоит 50-100 грн.
Жалко?

Извиняюсь за "бронепоезд"
Никак не разложу всё по полочкам, поэтому прошу, пожалуйста, ответьте на вопросы:
1. Если никаких замечаний по работе двигателя нет, чек не загорается - диагностика за 100грн укажет на "уходящие в ноль зазоры"? Укажет ОДНОЗНАЧНО или намекнёт? Какими параметрами?
2.
Цитата:
При нормальной работе ГБО на этом авто ( правильный выбор комплектующих, проффмонтаж и настройка) при 40-60ткм пробега на газу достаточно только проверить зазоры клапанов.

Другими словами, если никаких замечаний нет, то на указанном пробеге проверять зазоры клапанов - больше для самоуспокоения? Или всё таки вместо "достаточно" точнее будет - рекомендовано, важно, необходимо, и т.п.?
Спасибо.
PS: Жалко ли 100грн на диагностику? Мне нет! И вообще не понимаю: нашел более 200000грн на авто, а за 100 удавиться? ИМХО!
К-А-Н вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2014, 14:57   #17
kontakt2000
Пользователь
 
Аватар для kontakt2000
 
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Украина г.Смела
Сообщений: 48
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от К-А-Н Посмотреть сообщение
Жалко ли 100грн на диагностику? Мне нет!

Так отдайте мастеру, пусть сделает диагностику.
Подробнее в личку или на тлф.
kontakt2000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2014, 23:36   #18
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,585
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

проверить можно элементарно - замер компрессии показывает всю картину... при зажиме клапанов - будет разброс по компрессии... нет особой надобности лишний раз вскрывать двигатель, тревожить прокладки... все определяется гораздо легче...
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования.
|093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.

ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2014, 14:31   #19
kontakt2000
Пользователь
 
Аватар для kontakt2000
 
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Украина г.Смела
Сообщений: 48
Дополнительная информация
По умолчанию

А если все выпускные зажаты?
Был случай- Хонда ЦРВ 2005г. 2.0л - компрессия 12.5...12.8 на всех.
Зазоры выпуска - 0.12...0.15.
А видно это нормальной диагностикой ( без вскрытия). сканером и мотор-тестером.
И не только состояние клапанов, но и ИКЗ, потянута ли цепь, есть ли подсосы воздуха, состояние ЕЖР и т.д.
__________________
Лучше позвонить 094 9862934
kontakt2000 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
К-А-Н (14.02.2014)
Старый 10.02.2014, 20:47   #20
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,585
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

вот не люблю когда пытаются быть умнее всех... прям на каждой сто есть диагностическое оборудование... а компрессометр есть на каждой первой...
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования.
|093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.

ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Регулировка клапанов Alymarenko Двигатель и питание 1 12.01.2016 00:45
Головка - регулировка клапанов Ната лина Двигатель и питание 0 12.07.2014 11:51
Регулировка клапанов 1.6 Ramzes Hyundai Elantra 1 14.10.2013 20:32
Регулировка клапанов на 2,7 odessit67 Двигатель и питание 2 14.07.2010 14:01

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 12:05. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot