Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общая информация > Автомобильные новости

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.01.2015, 20:16   #1
krig
Пользователь
 
Аватар для krig
 
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 51
Дополнительная информация
По умолчанию Автопроизводители занижают расход топлива

Международный совет по чистому транспорту (ICCT) опубликовал доклад, согласно которому разница между официальными и реальными цифрами расхода топлива составляют в среднем 38%. В 2004 году она составляла 10%. Данные доклада основаны на изучении более чем полумиллиона частных и корпоративных автомобилей 13 модельных лет по всей Европе.

Специалисты ICCT подсчитали, что из-за фиктивных цифр расхода топлива и выбросов СО2, предоставляемых автопроизводителями, автолюбители тратят в среднем на 450 евро в год больше на топливо, правительства недополучают налоги (например, только Голландия теряет 3,4 млрд. евро), а реальное уменьшение выбросов СО2, достигнутое за последние 10 лет, на 50% меньше официальных данных.
Также исследователи обнаружили, что с каждым обновлением модели разрыв между реальными и официальными данными расхода топлива и выбросов СО2 увеличивается. Эти данные получены в результате изучения 26 самых продаваемых в Европе автомобилей (см. диаграмму).
Авторы доклада отметили, что стиль вождения не мог столь значительно измениться за последние годы, чтобы стать причиной резкого увеличения расхода топлива. Несоответствие реальных и официальных цифр они связывают со следующими факторами:
  • применение автопроизводителями технологий, которые эффективны при испытаниях по официальным ездовым циклам, однако малоэффективны в реальных дорожных условиях (например, система старт-стоп);
  • использование неопределенностей в официальных процедурах тестирования (например, движение накатом);
  • изменения в конструкции автомобилей, произошедшие со времени утверждения официальных процедур (например, более широкое использование кондиционеров).
В настоящее время автопроизводители измеряют расход топлива в контролируемых лабораторных условиях, используя процедуру тестирования под названием новый европейский ездовой цикл (NEDC). Эта процедура была разработана в 80-х годах и изначально предназначалась не для определения значения расхода топлива, а для измерения уровня вредных выбросов. Поэтому некоторые особенности NEDC могут быть использованы для искусственного получения низких результатов.
Новая улучшенная методика испытаний легковых автомобилей Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) разработана ООН. Ее введение в странах Евросоюза планируется в 2017 году.

Источник
krig вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 17.02.2015, 22:46   #2
buhgalter
Пользователь
 
Аватар для buhgalter
 
Регистрация: 15.02.2015
Сообщений: 25
Дополнительная информация
По умолчанию

Рост цен на топливо – еще не повод менять любимый автомобиль на общественный транспорт.
Перед вами 7 простых советов, которые помогут существенно уменьшить затрату топлива.
1.Техническое состояние автомобиля
Прежде чем куда-то ехать, любой водитель должен оценить техническое состояние своего автомобиля. Для снижения затраты топлива особенно важное значение имеют три вещи: исправные свечи, чистые воздушные фильтры и правильно подобрано проворное масло. Менять их след не реже, чем раз в 15 000 километров – в другом случае, вы рискуете потратить до 20-30 процентов больше бензина.
2. Давление в шинах
Если шины “приспустили” на 0,4 атмосферы, знайте – затрата будет увеличена приблизительно на 1,5 литра на 100 километров. Поэтому важно следить за тем, чтобы уровень давления в шинах не отличался от рекомендованного производителем. Это, кстати, не только сэкономит ваш бензин, но и увеличит срок эксплуатации самих шин.
3. Правильная эксплуатация
Когда автомобиль наконец заведен, появляются новые возможности сэкономить несколько литров бензина.
Во-первых, не стоит слишком долго стоять “на холостых”, можно прогреваться и на небольшой скорости (до 60 километров в час) – минут через десять двигатель достигнет своей рабочей температуры. Во-вторых, не нужно бояться высоких передач: первые три передачи нужно использовать только для разгона и для подъема, а на 70 км/год двигатель чувствует себя уютно и на пятой.
В-третьих, избегайте поездок на короткие расстояния с низкой скоростью (тем более в зимний период) – это двойная затрата топлива.
4. Манера вождения
Затрата топлива в чем зависит и от манеры вождения. Больше всего экономят те автомобилисты, которые отдают преимущество плавному разгону и торможение крутым маневрам. Агрессивный стиль вождения способен “съесть” одну треть заправленного бензина – и, кроме того, угрожает безопасности всех участников дорожного движения. Сильное превышение скорости тоже ведет к перерасходу топлива. Британцы провели исследование, в котором сравнили расходы при скорости 138 км/год и 113 км/год: разница составила 25%. Для каждого автомобиля есть свой предел “экономной” скорости, который, как правило, не превышает 120 километров в час. Таким образом, идеальный вариант – плавная езда (до 3000-3500 оборотов) с нажатием газа “наполовину”, средней скоростью около 80 км/год и частыми нажатиями на тормоза.
5. Сопротивление воздуха
Не открывайте окна и люк на высоких скоростях – высокое сопротивление воздуха требует намного больше энергии, чем работающий кондиционер. Наконец, если вы – опытный водитель, на трассе в экономии топлива вам поможет любая фура – плетясь за большим грузовым автомобилем, вы сведете на нет аэродинамическое сопротивление. Но в этом случае нужно хранить высокую бдительность: в любой момент фура может затормозить.
6. Лишний вес
Следите за тем, чтобы в автомобиле было поменьше ненужных вещей – особенно тяжелых. Не нужно превращать в амбар заднее сидение и багажник – ведь лишние 50 килограммов для легковой машины означают увеличение расходов на 1-2 литра на каждую сотню.
7. Правильная заправка
Выбирать АЗС след не только по качеству, но и по качеству бензина (почитайте форумы, спросите знакомых – в зависимости от региона, рекомендации могут быть разными). Если заправляетесь в одном и том же месте, не следует пренебрегать бонусами, системами накоплений и акциями, особенно в больших сетевых АЗС.
buhgalter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2015, 11:44   #3
apvro
Пользователь
 
Аватар для apvro
 
Регистрация: 27.07.2014
Сообщений: 4
Дополнительная информация
По умолчанию

apvro вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Olya-lya (02.03.2015)
Старый 02.03.2015, 20:18   #4
Фрай
Член клуба
 
Аватар для Фрай
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 620
Дополнительная информация
По умолчанию

1 и предпоследний пункт бред неграмотного и вред двигателю.
А за 92-й это как сказать, лучше Мозырь (Литва) 92-й чем всякие паверы, плюсы и прочая хрень 95-го.
Фрай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2015, 03:38   #5
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,197
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию

Честно говоря ~ ничего нового(это я об способах экономии) ~ все эти тезисы(а не много текста) есть в инструкции по эксплуатации к каждому авто. В моём случае это отображено в англоязычной версии.
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2015, 14:25   #6
Таb
Пользователь
 
Аватар для Таb
 
Регистрация: 23.06.2015
Сообщений: 92
Дополнительная информация
По умолчанию

конечно занижают
Таb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2015, 14:26   #7
Таb
Пользователь
 
Аватар для Таb
 
Регистрация: 23.06.2015
Сообщений: 92
Дополнительная информация
По умолчанию

маркетинг
Таb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 21:00   #8
киевлянин
Пользователь
 
Аватар для киевлянин
 
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 28
Авто: KIA Sportage
Дополнительная информация
По умолчанию

Автопроизводители не занижают расход топлива. Они просто выбирают такие методики и ухищрения при тестах, которые в жизни обычному водителю невозможно применить.
Вот, например, несколько способов сократить расход топлива при проведении тестов.
1. Выбрать самую жесткую, гладкую и легкую резину, а также особо легкие кованые диски.
2. Накачать шины по максимуму, например, до 3 бар.
3. Сложить зеркала.
4. Выключить все потребители энергии, кроме мотора.
5. Залить в двигатель самое жидкое масло особой нормы с соответствующими присадками.
6. Проводить испытания в благоприятном климате и при благоприятной погоде.
7. Расход в городе и на трассе измерять, когда дороги пустые и где нет большого количества светофоров и перекрестков.
8. Выбирать топливо с наилучшими характеристиками.
9. Посадить за руль худосочного водителя.
10. Оставить в баке минимальное количество бензина, убрать запаску, домкрат, ключи, коврики, огнетушитель и т.д. Можно и кошелек водителя (шутка).
11. Тщательно помыть и отполировать кузов.
12. Снять брызговики.
13. Установить аэродинамический щит под двигатель, трансмиссию и заднюю ось.
14. Управлять автомобилем с филигранной осторожностью, без лишних ускорений и торможений, педаль газа не давить, а аккуратно нажимать носком ноги в мягкой обуви.
15. И т.д.

При этом расход топлива будет на 10-20% ниже, чем у среднестатистического водителя.
киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2016, 21:32   #9
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,197
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию

Интересно, VAG-овский дизельгейт перебрался уже в Европу. Тема немного не о расходе - а о норме токсичности. Я думая, что в скором времени если всё подадут иски - то VAG уйдёт в историю.. Яркий пример расплаты за обман..
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 14:14   #10
киевлянин
Пользователь
 
Аватар для киевлянин
 
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 28
Авто: KIA Sportage
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Интересно, VAG-овский дизельгейт перебрался уже в Европу. Тема немного не о расходе - а о норме токсичности. Я думая, что в скором времени если всё подадут иски - то VAG уйдёт в историю.. Яркий пример расплаты за обман..

Не думаю, что Фольксваген Групп уйдет в историю. Слишком уж сильна компания и одна из лидирующих в мире. Заплатят штрафы, сократят зарплаты, оттянут разработку новых моделей до лучших времен и выживут.
Ведь сколько критики среди специалистов и владельцев на их роботизированные коробки передач DSG. Не выдерживают ресурса, ломаются еще в период гарантии и завод идет на продление гарантии, чтобы поддержать спрос на них. И не меняют конструкцию, не возвращаются к мокрому и более надежному сцеплению, поскольку его производство менее выгодно. И маркетологи и рекламщики все продолжают нахваливать этих роботов, который по ресурсу и в подметки не годятся традиционной гидротрансформаторной АКП. Может поэтому Мерседес пока воздерживается от перехода на роботы с двумя сцеплениями и выпускает новые гидротрансформаторные коробки на 8 и 9 передач?
киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расход топлива! Never Двигатель и питание 76 30.01.2017 18:58
Расход топлива Лёва Двигатель и питание 21 26.06.2016 21:30
Расход топлива Лещенко Сергей Двигатель и питание 0 15.02.2016 14:50
Расход топлива Nik777 Двигатель и питание 72 17.04.2010 13:28
Расход топлива koroed Двигатель и питание 14 15.01.2010 14:10

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 14:27. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot