hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Tucson > Отзывы, тесты, обзоры, советы

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.06.2007, 10:05   #1
rrp
Гость
 
Аватар для rrp
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT


Не могу окончательно определиться с выбором авто. В дизеле привлекает економичность, в бензинке лучше комплектация. Прошу помочь мне выяснить следующее: на 100 тыс.пробега какова будет реальная економия дизеля против бензинового мотора (топливо, расходники, ТО и т.д.). Что дешевле експлуатация дизеля - это понятно, но настолько-ли, чтобы с ним связываться. Еще одно интересно: с каким из этих движков ездить приятнее: еластичность, динамика и т.д.
100 тыс. рассчитываю проехать за 2,5-3 года. Город-трасса - 50/50. После 100 тыс. (окончание гарантии) машину рассчитываю продать.
Так вот, 2.0 АТ за меньшие деньги - лучшая комплектация (кожа, люк), а дизель - экономичнее. Но много-ли я выиграю денег за 100 тыс.пробега?
Интересно было бы узнать расход этих движков при:
1. 120 км/ч без пассажиров с кондеем
2. при тех же условиях, но при скорости 140-150 км\ч.
Поделитесь наблюдениями, дайте совет.

2.7 изначально не рассматриваю, так как побродив по форуму понял, что жрет этот движок много. Или я не прав?

Последний раз редактировалось rrp; 30.06.2007 в 13:05.
  Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 30.06.2007, 10:21   #2
alabay
Член клуба
 
Аватар для alabay
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Киев соломенка
Сообщений: 2,176
Авто: многочего было,есть
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от rrp Посмотреть сообщение
Не могу окончательно определиться с выбором авто. В дизеле привлекает економичность, в бензинке лучше комплектация. Прошу помочь мне выяснить следующее: на 100 тыс.пробега какова будет реальная економия дизеля против бензинового мотора (топливо, расходники, ТО и т.д.). Что дешевле експлуатация дизеля - это понятно, но настолько-ли, чтобы с ним связываться. Еще одно интересно: с каким из этих движков ездить приятнее: еластичность, динамика и т.д.

достаточно посмотреть на кривую мощность - момент чтобы сделать вывод,
а кто знает- сразу скажет- дизель таки элластичнее, а с турбиной он ещё и бодрый становится
а ТО- адинаковое по стоимости (маслофильтр одинаков) масло другое канешна, но ненамного дороже топливный фильтр, в бензинках тоже есть,
такшо ТО- те же деньги

Пы Сы
добавлю, сейчас- взяв бы Тушкана с АТ
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан.

Многие скажут, что крот не птица,
но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!
Потому что природа - волшебная сила.
(с) В. Галыгин


...а я ведь я и в Цари записаться могу!
-Кто тут последний в Цари?!
-никого???! ...тогда - я первым буду!
...Карету мне!!! Карету!!!!

Последний раз редактировалось alabay; 30.06.2007 в 10:24.
alabay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2007, 10:38   #3
rrp
Гость
 
Аватар для rrp
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

to alabay:
А как обстоят дела с экономией топлива? Много-ли я сэкономлю на 100 тыс.пробега? Ведь на бензинке, как я посмотрю, можно и на 92 кататься. А при покупке за меньшие деньги на бензинке лучше комплектация (кожа+люк). Что скажете - стоит-ли овчинка выделки?

Последний раз редактировалось rrp; 30.06.2007 в 11:16.
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 13:23   #4
Bars
Пользователь
 
Аватар для Bars
 
Регистрация: 22.03.2007
Адрес: Хмельницкий
Сообщений: 163
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от alabay Посмотреть сообщение
дизель таки элластичнее, а с турбиной он ещё и бодрый становится

А что вообще значит CRDI? Где сказано, что в нем есть турбина и где она находится? TDI- понятно- турбодизель с интеркуллером, или как его там. А что значит CR? А то в мануале ничего об этом не сказано...

Последний раз редактировалось Crazy Ann; 20.07.2007 в 13:29.
Bars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 13:34   #5
Crazy Ann
Пользователь
 
Аватар для Crazy Ann
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Киев ) Я тут живу ))
Сообщений: 532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от Bars Посмотреть сообщение
А что вообще значит CRDI?

CRDI - comon rail deisel injection.
Первый вариант у Мерса, второй у Хёнде, обо означают прямой впрыск дизельного топлива. Это - инжектор для дизеля.
__________________
- Девочка, ты кто?
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Да настроение что-то не очень...
Crazy Ann вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 14:37   #6
Bars
Пользователь
 
Аватар для Bars
 
Регистрация: 22.03.2007
Адрес: Хмельницкий
Сообщений: 163
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

По-моему, впрыск топлива в дизеле вседа прямой. Просто давление для впрыска получают разными путями: - турбина, просто компрессор и т.д. Поэтому меня интересует откуда берется давление в системе CRDI?

Последний раз редактировалось Bars; 20.07.2007 в 14:52.
Bars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2007, 22:31   #7
Vic
Член клуба
 
Аватар для Vic
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Оболонь, Киев
Сообщений: 1,724
Авто: TUCSON
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от Bars Посмотреть сообщение
По-моему, впрыск топлива в дизеле вседа прямой. Просто давление для впрыска получают разными путями: - турбина, просто компрессор и т.д. Поэтому меня интересует откуда берется давление в системе CRDI?

Турбина это турбодизель с интеркуллером (если о воздухе) а по топливу - електронасос подачи и ТНВД механический с приводом от двигла, масло в рейку качает маслонасос по отдельному каналу
__________________
TUCSON Club UA
Vic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2007, 18:20   #8
alabay
Член клуба
 
Аватар для alabay
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Киев соломенка
Сообщений: 2,176
Авто: многочего было,есть
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от Bars Посмотреть сообщение
А что вообще значит CRDI? Где сказано, что в нем есть турбина и где она находится? TDI- понятно- турбодизель с интеркуллером, или как его там. А что значит CR? А то в мануале ничего об этом не сказано...

УЧИМ МАТЧАСТЬОбщая информация о CRDI
будут вопросы- вэлкам
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан.

Многие скажут, что крот не птица,
но если дать по рылу ногой, он, сука, летит!
Потому что природа - волшебная сила.
(с) В. Галыгин


...а я ведь я и в Цари записаться могу!
-Кто тут последний в Цари?!
-никого???! ...тогда - я первым буду!
...Карету мне!!! Карету!!!!
alabay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2009, 14:43   #9
remete
Пользователь
 
Аватар для remete
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Кировоград
Сообщений: 74
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

из прочитаных комментов я так и не понял что лучше...
у меня та же делема что и у rrp была!
при чем вариант выбора механика или автомат так же присутствует!
хватает ли автомата для умереной спокойной езды на дизеле?!
remete вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2009, 17:16   #10
Mystique
Пользователь
 
Аватар для Mystique
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 27
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Цитата:
Сообщение от remete Посмотреть сообщение
из прочитаных комментов я так и не понял что лучше...
у меня та же делема что и у rrp была!
при чем вариант выбора механика или автомат так же присутствует!
хватает ли автомата для умереной спокойной езды на дизеле?!

С головой. Мне его хватает ещё и чтобы играть в "шашечки" с любителями размеренной езды на 30 км/ч в левом ряду На городских скоростях дизеля вполне хватает для активного маневрирования, есть на автомате - нужно привыкать заблаговременно и не слишком резко давить газ (или пользоваться типтроником, хотя я б не советовал).

За рулём бензинового 2.0 не сидел, только пассажиром, насколько успел заметить - для достижения того же результате в плане подрыва с места и резких ускорений для перестроения, бензиновый движок раскручивается не ниже 2,5-3к оборотов О_о Минус дизеля - чувствуется "турбояма" на оборотах приблизительно до 1,8к, но не сказал бы, что это мешает.
Mystique вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам Hyundai Coupe 2.0 DOHC CVVT MT + rety2006 Продам 0 01.07.2013 14:01
2.0 DOHC или 2.0 CRDi VGT Lena Двигатель и питание 204 30.07.2012 11:04
продам Accent 1.6 DOHC CVVT MT celadon blue 2008 litova Продам 1 12.10.2011 11:28
2.0 DOHC CVVT 4 AT 05.2008 Rustle Бортовой журнал 0 14.10.2009 12:18
CRDI 2.0 vs CVVT 2.0 titan Двигатель и питание 124 23.10.2008 15:05

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 00:02. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot