hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Elantra > Elantra Elantra (XD-HD) (2000-2011) > Электроника

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.07.2010, 12:26   #1
Snaka
Пользователь
 
Аватар для Snaka
 
Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Qiev suburban
Сообщений: 67
Дополнительная информация
Лампочка Elantra HD: управление питанием стеклоподъемников (ЭСП без ключа)

Предыстория:[SPOILER]С самой покупки авто напрягало отключение питания ЭСП (ну, все знают: после откл. зажигания 30 сек или открытие любой двери). Зачастую замечаешь незакрытое окно уже когда вышел из авто, и тут снова тянуться к замку зажигания, ключ и всё такое... Зимой проблемы не было, обострение началось с потеплением.
На днях исправил это недоразумение и решил поделить опытом.[/SPOILER]Управление питанием ЭСП
По схеме из ShopManual видно, что реле ЭСП (POWER WINDOW RELAY) управляется "минусом" с блока BCM (BODY CONTROL MODULE) по известному и нелюбимому всеми алгоритму.
Дополнительный управляющий "минус" можно подавать при помощи*: Н.Р. реле с временной задержкой (выключает "минус" с реле ЭСП через определённое время после выкл. зажигания и т.п.); RC-схемы; при помощи свободных таймерный каналов охранной системы автомобиля. Последнее самое интересное и гибкое в настройках -- на нём и остановимся.

* Вариант с постоянно включенным реле ("заглушка" на минус) отпадает из-за тока потребления -- разве что приделать кнопку на разрыв. Вариант с "заглушкой" в силовой части схемы в обход реле даже не рассматривался

Проще всего добраться до "-" контакта реле ЭСП со стороны блока I/P JUNCTION BOX на разъеме I/P-B -- серый тонкий провод в контакте №17 .
Подключаем таймерный канал (полярностью "-") охранной системы к описанному выше контакту и приступаем к настройке работы этого канала.


Мой алгоритм управления:
"Включение поддержки питания ЭСП" (включение без задержки на время 120 сек или до события "отключения"):
1)после выкл.зажигания (даже если дверь открывается - питание ЭСП сохраняется);
2)после постановки на охрану (для обеспечения работы доводчика ЭСП);
3)после снятия с охраны (на случай, если в авто остались пассажиры при "тихой" автопостановке на охрану или перепостановке; или когда пришёл к авто, снял с охраны и никуда не едешь, к зажиганию тянуться не хоцца, а окна открыть нужно).
4)включение с брелока охранной системы (ХЗ зачем, авось пригодится )

События принудительного "отключения поддержки питания ЭСП":
1)включено зажигание;
2)включение/отключение режима тревоги.

Т.о., ЭСП работают почти всегда в нужное для меня время, близкое к характерным событиям, когда я возле авто. При этом с точки зрения безопасности ЭСП отключаются при бездействии более 2-х минут. Жаль, что наш блок BCM такой беспощадный
Snaka вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Клавиши стеклоподъёмников Александр Н. Электроника 7 06.08.2013 14:10
Шум стеклоподъёмников! Mahas Кузов и салон 6 30.08.2009 10:27
Импульсны ЭСП Саня76 Электроника 2 10.06.2009 14:31
Траббл с питанием bestolkovka Электроника 6 16.01.2009 12:48
Звук стеклоподъемников lionbs Кузов и салон 25 04.07.2008 13:39

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 15:50. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot