hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.12.2013, 21:55   #201
Nakay
Член клуба
 
Аватар для Nakay
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Одесса
Сообщений: 307
Авто: Santa Fe .F/L.2012. 2.2d.197л.с .AT Premium (7s)
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anri Посмотреть сообщение
Да ну брось ты это грязное дело не выдумывай, во первых любой фильтр забъется очень быстро, во вторых температура Ог очень серьезная, это только лишний гемор, просто перекрывается горло и всё, ты лучше подумай как лучше картерные газы фильтрануть не выводя просто шланг наружу, и чтоб надежно было.

помнится мне ты что то пытался сообразить на этот счет ! не получилось ? надо подумать !
__________________
Nakay вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 02.12.2013, 22:17   #202
anri
Член клуба
 
Аватар для anri
 
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 751
Дополнительная информация
По умолчанию

Стоит сейчас сепаратор, но мне не нравится его эффективность, уже по весне буду мудрить и усиливать систему фильтрации, тут тоже есть опасности, не хочу использовать сетки-мойки для мытья посуды, хоть они и очень эффективные, но зимой были случаи с замерзанием конденсата на этих сетках и выдавливало сальники и масло влетало, ну и последствия конечно были.
anri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 22:51   #203
Nakay
Член клуба
 
Аватар для Nakay
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Одесса
Сообщений: 307
Авто: Santa Fe .F/L.2012. 2.2d.197л.с .AT Premium (7s)
Дополнительная информация
По умолчанию

получается в картерных газах много воды ? но откуда ?
__________________
Nakay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 22:56   #204
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий2449 Посмотреть сообщение
Nakay, какой пробег машины? какую солярку заливаешь?

У меня на 95 тыщ, а клапан даже немного чище вроде был. Тут больше играет роль не пробег, а место - у меня не менее трети - бориспольская трасса, причем иногда и до 180 км/час могу коней пришпорить! А 140-150 - часто .
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 23:04   #205
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nakay Посмотреть сообщение
получается в картерных газах много воды ? но откуда ?

Они не в газаха а в воздухе - пары воды, вот при разности температур она и выпадает. Просто при работающему двигателе он, конденсат, испаряется. А промерзший фильтр - у меня когда то лет 20 назад было на 2108 - кооперативный глушитель стоял. Так он так промерзал от конденсата вечером, что с утра изморозь перекрывала отверствия и машина не заводилась.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 23:06   #206
anri
Член клуба
 
Аватар для anri
 
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 751
Дополнительная информация
По умолчанию

Да не то что бы много, со временем собирается кондесат, зимой при пуске топливо не идеально сгорает пока не прогреется, да и в момент пуска всё холодное, а газы теплые образуется конденсат, и из отстойника сепара идет испарение скопившейся влаги, при остановке и остывании всасывается чистый воздух, затем на сетке намерзает, потом при следующем пуске не хватка прохождения газов, как даванул на гашетку так и масло по всем щелям начинает "дрыстать". Случай не единичный, но достаточно одного раза, чтоб заиметь хороший гембель, интернет великое дело, инфа оттуда, а эти сетки безопасны в плюсовую погоду, вот кумекаю, может сделать их сезонными?
anri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 23:25   #207
Викто
Член клуба
 
Аватар для Викто
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Борисполь
Сообщений: 476
Авто: Santa Fe FL 197 л.с. 6АТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.
Викто вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 23:27   #208
Nakay
Член клуба
 
Аватар для Nakay
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Одесса
Сообщений: 307
Авто: Santa Fe .F/L.2012. 2.2d.197л.с .AT Premium (7s)
Дополнительная информация
По умолчанию

Андрей какие соображения на весну ? может подогреватель нихромовый придумать ? ну естественно безопасный чтобы не поджигал масло !
__________________
Nakay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 23:44   #209
Nakay
Член клуба
 
Аватар для Nakay
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Одесса
Сообщений: 307
Авто: Santa Fe .F/L.2012. 2.2d.197л.с .AT Premium (7s)
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Викто Посмотреть сообщение
Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.

так в том то и дело что не масло застывает на сетке ! а пары влаги . я так думаю надо сетку разогреть до того периуда пока картерные не станут ее сами подогревать !
__________________
Nakay вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
anri (02.12.2013)
Старый 02.12.2013, 23:46   #210
anri
Член клуба
 
Аватар для anri
 
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 751
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Викто Посмотреть сообщение
Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.

Так вот и поставил как от Land Rover, а эффект хреновый, на выходной трубке масло конденсируется, значит слабый эффект, вот если бы помимо центробежности добавить охлаждение, вот это был бы хороший эффект, типа большого радиатора, скорость потока падает в большом сечении и плюс охлаждение, то было бы не плохо, в общем надо кумекать, а времени хватает только на мысли, а не на их воплощение.
Вот такого вида как на фото ниже, только выходы более удобно расположены, польский разборной и носик для слива отстоя чуть наискосок, если кому интересно могу зафотать, просто похвастаться особо нечем.
anri вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чистка впускного коллектора и клапана EGR на дизеле Arik Двигатель и питание 119 21.03.2020 14:53
Чистка egr + впускного AlexSt Двигатель, питание 3 14.10.2017 10:10
Чистка впускного коллектора и клапана EGR на дизеле Arik Двигатель и питание 0 19.07.2012 11:06
Чистка клапана EGR fes Двигатель, питание 3 09.03.2012 03:04
клапана хотов Отзывы, тесты, обзоры, советы 4 23.02.2009 18:12

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 08:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot