hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.11.2009, 13:41   #11
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

Цитата:
Сообщение от denrad Посмотреть сообщение
Может и не причем... а может причем. Попробую упростить. И так:
1. На авто есть сажевый фильтр CPF/DPF
2. Есть масло ACEA C3 - специальное масло, которое совместимо с сажевым фильтром. В описание класса и в описании масла так и написано.
3. Есть масло ACEA A/B/E, которое НЕ совместимо с сажевым фильтром. В официальном описании класса так и написано: "It is suitable for engines without particulate filters..."
4. Официалы льют как правило масло ACEA A/B/E.

5. Вопрос, что будет с сажевым фильтром, если лить несовместимое масло?

Да нихрена с ним не будет - здохнет с каталитиком чуть раньше да и всего то. Следует понимать причину и следствия, а также механизм воздействия. В системах снижения токсичности с Каталитик+DPF выше противодавление и выше, соответственно, влияние состава газа на "красивые металлы"(палладий, золото, родий) в каталитике. И чтобы он не умер раньше времени - чистят фсе и от фсего - ДизТопливо, масло и т.д. - Это первопричина.
Но поскольку тема о черном дыме - то все выше до лампочки. До лампочки процессы в выхлопе к процессам в цилиндре - где собственно "дым/сажа" и рождаются...

Цитата:
Сообщение от denrad Посмотреть сообщение
Хрен его знает! Но в официальном классификаторе написано про масло ACEA Сх "These oils will increase the DPF and TWC life and maintain the vehicles fuel economy." [DPF=CPF] Поэтому зачем тут гадать? Нужно лить то, что рекомендует производитель для CPF - ACEA C3.

Естественоо нужно. Лить всегда нужно ТО, что прописал производитель(а не спорить во всех темах как и про масло тоже). Но вопрос, "а что если не лить". Да тоже почти ничего с точки зрения ДВИГАТЕЛЯ И ДЫМА! Просто раньше времени вместо благовонной мирры из вашего глушака будет переть... просто дым! Просто простой стандартный дизельный дым. И фсе - если сам ДВС исправен и отрегулирован конечно. Резюмируя - система доочистки выхлопных газов просто не будет их "доочищать". А дальше действительно "закиснет" и КАТ и ДПФ, у движка упадет мощность - все будет видно. И вам скажут чиста Атрезать віхлопуху. Что вы и сделаете. НО! Обычно даже в наших условиях выхлоп дизелей легко служит до 200000.

Цитата:
Сообщение от denrad Посмотреть сообщение
Я думаю, официалы держат автолюбителей за дурачков, когда говорят про "плохое дизтопливо".

Конечно держат. +100. Да у них просто не существует иной отмазки для нас - бедных дизелистов. Потому как эти стоптушники тупы(от слов СТО(официальное) и ПТУ(где они ловят "мастеров"))Вот и приходится "все сам все сам"...
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 07.11.2009, 15:53   #12
denrad
Член клуба
 
Аватар для denrad
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 410
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

engin_r,
Вы на 100% уверены, что CPF умирает без черного дыма из трубы?

Цитата:
Естественоо нужно. Лить всегда нужно ТО, что прописал производитель(а не спорить во всех темах как и про масло тоже).

100%. Только, что делать если официалы льют не то, "что прописал производитель"?
denrad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2009, 17:13   #13
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

Цитата:
Сообщение от denrad Посмотреть сообщение
engin_r,
Вы на 100% уверены, что CPF умирает без черного дыма из трубы?..

ДА!
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 10:34   #14
santana
Пользователь
 
Аватар для santana
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 548
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

машина на масле сервисменов проехала от силы тыщ 10. через пару тысяч масо черно екак смоль. потому на официале при ТО лью ихний делвак и потом через тыщ 5 сваливаю и заливаю новое масло. пока только пробовал делвак на газовой основе 5в30 но в мелкой фасовке нет а ходить побираться к оптовикам не охота. после ТО15000 слил ихнюю полусинтетику, через 5 000 потому что даже стали гидрокомпенсаторы простукивать на холодную, масло грязь полная. залил евролюб 5в30 немецкое с нашими допусками В4 есть точно (заглядывал давеча чистенькое масло, цвет приятный (не черный как сморла) и не воняет как ихний турчанский делвак). но при выборе масла рекомендовали использовать менее зольное масло с класификацией СІ-4 для двигателей с сажевым фильтром, где масло СН-4 не допустимо. вот на днях из сзади идущей машыны сообщили, что если даю под хвост при старте с трубы летит черный дым - не заморачиваюсь, хуже было бы если постоянно
Истинно сажа от топлива
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый
santana вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2010, 22:01   #15
мелман
Пользователь
 
Аватар для мелман
 
Регистрация: 02.10.2008
Сообщений: 111
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

моя дымила из-за заслонки EGR
мелман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2011, 23:22   #16
kokosurf
Пользователь
 
Аватар для kokosurf
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Севастополь
Сообщений: 6
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

Так и есть, EGR рулит У меня долго не могли эту проблему найти, а на российском форуме сразу видно откуда реки текут!
kokosurf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2011, 19:44   #17
LYUTIK
Пользователь
 
Аватар для LYUTIK
 
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Запорожье
Сообщений: 48
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

У меня после установки заглушки на клапан EGR дым пропал вместе с провалом при добавлении газа.Единственный побочный эффект-повышенные обороты хх зимой, до полнейшего прогрева при включенной печке.
LYUTIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 14:03   #18
natan1975
Пользователь
 
Аватар для natan1975
 
Регистрация: 05.04.2008
Адрес: г. НИКОЛАЕВ
Сообщений: 78
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

такая-же байда 70тис. пробег, при старте с места пыхкает черненьким, грешу на клапан егр
__________________
время течет как дизтопливо
natan1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2011, 16:18   #19
Serzh_G
Модератор Кременчугской ветки
 
Аватар для Serzh_G
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Кременчуг,
Сообщений: 1,929
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
- Как эта - "забивается" фильтр? А система принудительного прожига DPF, что, погулять убежала???

+1 есть система принудительная. Сам двигатель чистит этот фильтр. Только скорость нужна более 50-60 км/ч.
Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
- поменьше "обращайте внимание" на ТАКОЙ сервис. И не верьте им...

+1 и еще, читайте мануал. Там все описано про систему описанную выше.
Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
При максимальной мощности(тапок почти/в пол "на подьем") незначительное черное дымление допустимо.

Та бывает как старый Икарус дымит, но также не парюсь. В основном городской цикл. Поэтому сажа не сгорает до конца. Время от времени на трасе даю копоти, то неделю дыма нет.
Цитата:
Сообщение от мелман Посмотреть сообщение
моя дымила из-за заслонки EGR

Модулятор надо чистить и будет счастье.
Цитата:
Сообщение от LYUTIK Посмотреть сообщение
Единственный побочный эффект-повышенные обороты хх зимой, до полнейшего прогрева при включенной печке.

Не все так однозначно, но спорить не буду, т.к. не доказанао обратное.
Цитата:
Сообщение от natan1975 Посмотреть сообщение
грешу на клапан егр

Чистить, а там как повезет, бывает, что уже и надо менять.:( Я уже на форуме про жижу от Винс для чистки ЕГР писал.
__________________
С уважением, Сергей +380980104484

Последний раз редактировалось Serzh_G; 01.08.2011 в 16:21.
Serzh_G вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2011, 13:38   #20
natan1975
Пользователь
 
Аватар для natan1975
 
Регистрация: 05.04.2008
Адрес: г. НИКОЛАЕВ
Сообщений: 78
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Борьба счёрным выхлопом

Цитата:
Сообщение от Serzh_G Посмотреть сообщение
+1 есть система принудительная. Сам двигатель чистит этот фильтр. Только скорость нужна более 50-60 км/ч.

+1 и еще, читайте мануал. Там все описано про систему описанную выше.

Та бывает как старый Икарус дымит, но также не парюсь. В основном городской цикл. Поэтому сажа не сгорает до конца. Время от времени на трасе даю копоти, то неделю дыма нет.

Модулятор надо чистить и будет счастье.

Не все так однозначно, но спорить не буду, т.к. не доказанао обратное.

Чистить, а там как повезет, бывает, что уже и надо менять.:( Я уже на форуме про жижу от Винс для чистки ЕГР писал.

Че за жидкость для чистки ? если можно подробней!!!!!
__________________
время течет как дизтопливо
natan1975 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Борьба со стояночниками аква Херсон 0 10.08.2012 16:55
Борьба с эвакуаторами Shura Юмор 1 18.06.2009 11:44
Борьба с раскачкой ice Ходовая и трансмиссия 18 25.04.2009 01:15
Борьба с глубокой царапиной :( Alex_h Кузов и салон 23 08.11.2008 20:07

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 06:02. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot