Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.07.2008, 11:32   #241
aleksey_
Пользователь
 
Аватар для aleksey_
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 322
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Подскажите кто знает. За весь период эксплуатации (чуть более 1 года и пробег 30000) ЭТО проявилось раз пять. Пятый был сегодня. В общем, с утра когда заводишь, сразу после запуска двигателя обороты падают с 1000 до примерно 600 на какую-то секунду, и потом восстанавливаются. На форуме читал, что возможная причина – забит топливный фильтр. Но топливный фильтр меняли на 20000, и что за 10000 он забился? Заправляюсь на ВОГе. И если был бы забит топливный, то постоянно были бы провалы при запуске, а не от случая к случаю. Или не так? В общем, не обращать внимания на эту запару, или все-таки искать причину?
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 18.07.2008, 14:10   #242
maximm
Пользователь
 
Аватар для maximm
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Кiev, Pe4erZk
Сообщений: 651
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от aleksey_ Посмотреть сообщение
Подскажите кто знает. За весь период эксплуатации (чуть более 1 года и пробег 30000) ЭТО проявилось раз пять. Пятый был сегодня. В общем, с утра когда заводишь, сразу после запуска двигателя обороты падают с 1000 до примерно 600 на какую-то секунду, и потом восстанавливаются. На форуме читал, что возможная причина – забит топливный фильтр. Но топливный фильтр меняли на 20000, и что за 10000 он забился? Заправляюсь на ВОГе. И если был бы забит топливный, то постоянно были бы провалы при запуске, а не от случая к случаю. Или не так? В общем, не обращать внимания на эту запару, или все-таки искать причину?

У меня тьфу 3 раза... такого не было вообще... пробег и возраст тотже Ща на ТО30тык буду менять топливный первый раз.
ХЗ... проперди его немного... поезд. пооджигай трохи.. потом посмотри. Может помочь.
Я тоже лил до последнего только ЗГ, ВОГ, ОККО... щас 2 раз уже пробую Лукойл ЕЧ с Одессы.
__________________
Accent CRDi 2007 -> Orange Leon FR 2.0TFSI
maximm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2008, 15:40   #243
aleksey_
Пользователь
 
Аватар для aleksey_
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 322
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от maximm Посмотреть сообщение
У меня тьфу 3 раза... такого не было вообще... пробег и возраст тотже Ща на ТО30тык буду менять топливный первый раз.
ХЗ... проперди его немного... поезд. пооджигай трохи.. потом посмотри. Может помочь.
Я тоже лил до последнего только ЗГ, ВОГ, ОККО... щас 2 раз уже пробую Лукойл ЕЧ с Одессы.

уже дважды мотался в Крым, проехал более 2000 по трассе - куда уже более пропердеть? Продулось все что могло....Наверно всетаки херня в чем-то закопана.... только где?
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2008, 21:54   #244
engener
Пользователь
 
Аватар для engener
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Город-герой ЮЖНЫЙ одесская обл.
Сообщений: 80
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от aleksey_ Посмотреть сообщение
Подскажите кто знает. За весь период эксплуатации (чуть более 1 года и пробег 30000) ЭТО проявилось раз пять. Пятый был сегодня. В общем, с утра когда заводишь, сразу после запуска двигателя обороты падают с 1000 до примерно 600 на какую-то секунду, и потом восстанавливаются. На форуме читал, что возможная причина – забит топливный фильтр. Но топливный фильтр меняли на 20000, и что за 10000 он забился? Заправляюсь на ВОГе. И если был бы забит топливный, то постоянно были бы провалы при запуске, а не от случая к случаю. Или не так? В общем, не обращать внимания на эту запару, или все-таки искать причину?

понаблюдай когда это случается, может после ночной поездки ты ставишь машинку в гараж с чуть подразряженным акумом, а по утру ты заводишь движку вкл. реле зарядки и потому кратковременный провал, можешь еще ТО сделать акуму посмотреть есть ли уровень в банках так на всякий случай.
engener вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2008, 18:17   #245
volander
Член клуба
 
Аватар для volander
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Нововолинськ, Волинь
Сообщений: 334
Авто: Hyundai Accent 1.5 crdi Peugeot Expert III 2.0 140
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от Sl5vik Посмотреть сообщение
Про який ремінь і валик Ви пишете???? В наших дизелях є тільки ремінь генератора+помпи+кондера і здається він без натяжного... Треба буде точно глянути... Дивіться, щоб вам не впарили ремінь ГРМ, бо в нас ланцюг стоїть...

ок, на рахунок цепу теж правильно, просто перший раз мені казав менеджер, а про цеп вчора майстер тому така можливо корява і інфа.
__________________
volander вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2008, 10:40   #246
aleksey_
Пользователь
 
Аватар для aleksey_
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 322
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от engener Посмотреть сообщение
понаблюдай когда это случается, может после ночной поездки ты ставишь машинку в гараж с чуть подразряженным акумом, а по утру ты заводишь движку вкл. реле зарядки и потому кратковременный провал, можешь еще ТО сделать акуму посмотреть есть ли уровень в банках так на всякий случай.

Да нет, ночью не езжу. Заряд АКБ нормальный - смотрел электрик, уровень тоже о.к....
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 16:00   #247
aleksey_
Пользователь
 
Аватар для aleksey_
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 322
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от maximm Посмотреть сообщение
У меня тьфу 3 раза... такого не было вообще... пробег и возраст тотже Ща на ТО30тык буду менять топливный первый раз.
ХЗ... проперди его немного... поезд. пооджигай трохи.. потом посмотри. Может помочь.
Я тоже лил до последнего только ЗГ, ВОГ, ОККО... щас 2 раз уже пробую Лукойл ЕЧ с Одессы.

А почему топливный на 30 000 и первый раз? У нас ведь машины 2007 года и ТО еще через 10 000 а не 15 000? Я топливный на 20 000 менял... Или я чето пропустил?
И вопрос: а че подсел на Лукойл?
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2008, 16:28   #248
maximm
Пользователь
 
Аватар для maximm
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Кiev, Pe4erZk
Сообщений: 651
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от aleksey_ Посмотреть сообщение
А почему топливный на 30 000 и первый раз? У нас ведь машины 2007 года и ТО еще через 10 000 а не 15 000? Я топливный на 20 000 менял... Или я чето пропустил?
И вопрос: а че подсел на Лукойл?

по регламенту топливный каждые 30тыс, ты наверно спутал с масляным т.к. лил все время только евро с литвы и не было проблем - раньше менять не спешил. Перешел на Лук бо разница почти 50коп на литре с ОККО\ВОГ и ЗГ.. щас уже меньше, лук подтягивается.. мож обратно перейду. Хотя едит вроде так же.. звук тот же заводится с полоборота
__________________
Accent CRDi 2007 -> Orange Leon FR 2.0TFSI
maximm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 13:54   #249
aleksey_
Пользователь
 
Аватар для aleksey_
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 322
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от maximm Посмотреть сообщение
по регламенту топливный каждые 30тыс, ты наверно спутал с масляным

Да нет, не перепутал... у меня в сервисной книжке указана замена топливного фильтра через каждые 20 000 км. Мне на 20 000 и меняли. А по новым условиям топливный меняют через 30 000 км. или не так?
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2008, 14:35   #250
SityD
Пользователь
 
Аватар для SityD
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 2,501
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: 1.5CRDI

Цитата:
Сообщение от aleksey_ Посмотреть сообщение
Да нет, не перепутал... у меня в сервисной книжке указана замена топливного фильтра через каждые 20 000 км. Мне на 20 000 и меняли. А по новым условиям топливный меняют через 30 000 км. или не так?

Неа, не так..........было 30000 потом 20000 ....переделали для перестраховки
Я менял на 28000............20000 это рановато для него, поверь......соляра у нас неплохая
Разобрал фильтрующий элемент........состояние нормальное)))) можно было ещё покататься на старом )))))))))
__________________
Картина маслом...

Последний раз редактировалось SityD; 25.07.2008 в 14:39.
SityD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться rosomacha Двигатель и питание 2 23.12.2016 13:11
[Куплю] Accent CRDI!!! crazy_m3 Куплю 0 19.01.2013 19:19
1.6 CRDi WildCat Двигатель и питание 27 31.10.2011 15:54
Accent 1.5 CRDi или Cerato 1.6 CRDi ??? Monticore Двигатель и питание 117 21.11.2009 23:37
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower Levitos Отзывы, тесты, обзоры, советы 22 05.11.2009 17:17

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 07:31. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot