Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общие вопросы - решаем вместе! > Ходовая, трансмиссия и пр.

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.02.2009, 16:04   #21
Sergey Accent 1.4 A/T
Член клуба
 
Аватар для Sergey Accent 1.4 A/T
 
Регистрация: 24.10.2007
Адрес: Чернигов-Киев
Сообщений: 2,147
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Tauren Посмотреть сообщение
Как с этим на 4АКПП? Справляется ли автомат самостоятельно (исправно щелкает на понижающую) или приходится селектором тягать? Т.е. можно жить без АБС на автомате сегодня?

Ну если ездят (и много ездят), то можно Главное резину зимнюю роставить
Автомат сам не будет тормозить по-человечески - он переключает на пониженную в последний момент, так что надо самому втыкать либо 2 либо "L". Но я сам, честно скажу, никогда этим не пользовался - просто сбрасывал заранее скорость и держал дистанцию, если видел обледеневший участок...да и зимние шины мне мои нравятся
__________________
Моя радость от общения с вами не имеет границ!!!
Sergey Accent 1.4 A/T вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 17.02.2009, 12:36   #22
Tauren
Пользователь
 
Аватар для Tauren
 
Регистрация: 08.08.2008
Сообщений: 12
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: вопрос про АКПП

Спасибо! Теперь понятно.
Tauren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 14:12   #23
Ispolin
Пользователь
 
Аватар для Ispolin
 
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 663
Авто: Elantra HD 1.6AT
Дополнительная информация
По умолчанию Еще вопрос про АКПП

Вопрос может и странный, но все-таки...
Как в АКПП можно использовать нейтралку (N)? В каких случаях на нее можно и нужно переключаться?

В мануале толком о нейтралке ничего не написано. Ездить на АКПП всегда рекомендуется на передаче (D-3-2-L), переключаться на N на ходу не рекомендуется, особенно в гололед и т.д. Для себя нашел ей применение только когда стою на светофоре, не потряхивает машину. При D и удерживании тормоза возникает легкая волнообразная "трясучка"... Ну и педаль тормоза можно не держать. А еще зачем она нужна и когда?
__________________
Законы физики, в отличие от законов Украины, одинаковы для всех!
Ispolin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 15:01   #24
Andrew_VD
Член клуба
 
Аватар для Andrew_VD
 
Регистрация: 17.04.2008
Адрес: панаехал из деревни в Херсонской губернии
Сообщений: 1,020
Авто: Accent MC 1.4AT
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Ispolin, для буксировки неисправного авто с учётом правила 50/50 (до 50 км, до 50 км/ч)
Andrew_VD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2009, 11:43   #25
Jam
Пользователь
 
Аватар для Jam
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 282
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Ispolin Посмотреть сообщение
Вопрос может и странный, но все-таки...
Как в АКПП можно использовать нейтралку (N)? В каких случаях на нее можно и нужно переключаться?

я пару раз пользовался в пробках, когда на спуске стоял. барабаны меньше звуков издают. но особого смысла использовать нейтраль на автомате я не вижу
Jam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 17:44   #26
Sergey Accent 1.4 A/T
Член клуба
 
Аватар для Sergey Accent 1.4 A/T
 
Регистрация: 24.10.2007
Адрес: Чернигов-Киев
Сообщений: 2,147
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Ispolin Посмотреть сообщение
Для себя нашел ей применение только когда стою на светофоре, не потряхивает машину. При D и удерживании тормоза возникает легкая волнообразная "трясучка"...

Что за потряхивание и "трясучка"? Я что-то такого не припоминаю...
__________________
Моя радость от общения с вами не имеет границ!!!
Sergey Accent 1.4 A/T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 18:05   #27
Ispolin
Пользователь
 
Аватар для Ispolin
 
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 663
Авто: Elantra HD 1.6AT
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T Посмотреть сообщение
Что за потряхивание и "трясучка"? Я что-то такого не припоминаю...

Это похоже на какой-то резонанс от двигателя. Стоя на светофоре, селектор на D, удерживаю тормоз. При этом волнообразно поднимается сила толчков (дрожь авто), через пару секунд спадает. И это всё происходит в такт со звуком от работающего двигателя. Не скажу, что это вызывает какой-то сильный дискомфорт, но при переведении селектора в N подобный эффект пропадает - как-то приятней становится...
__________________
Законы физики, в отличие от законов Украины, одинаковы для всех!
Ispolin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2009, 00:28   #28
target
Член клуба
 
Аватар для target
 
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 878
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Ispolin Посмотреть сообщение
При этом волнообразно поднимается сила толчков (дрожь авто), через пару секунд спадает. И это всё происходит в такт со звуком от работающего двигателя. Не скажу, что это вызывает какой-то сильный дискомфорт, но при переведении селектора в N подобный эффект пропадает - как-то приятней становится...


Не один раз такое наблюдал,и все это в пробках(тянучках) было ,тока я просто тормоз приотпускаю,немножко проехал(там 10,20,30... см,сколько дистанция позволяет) и опять тормоз и все проходит
__________________
target вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2009, 00:49   #29
Ispolin
Пользователь
 
Аватар для Ispolin
 
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 663
Авто: Elantra HD 1.6AT
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от target Посмотреть сообщение
Не один раз такое наблюдал,и все это в пробках(тянучках) было ,тока я просто тормоз приотпускаю,немножко проехал(там 10,20,30... см,сколько дистанция позволяет) и опять тормоз и все проходит

Интересно... Хоть логики и объяснения этому с точки зрения физики не вижу, но попробую. Сэнькс! Переключать на нейтралку не понравилось, т.к. иногда забываю вернуть назад и начинаю газку поддавать (автопилот однако ), только и газую на месте, нервирую задних...
__________________
Законы физики, в отличие от законов Украины, одинаковы для всех!
Ispolin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2009, 18:59   #30
Sergey Accent 1.4 A/T
Член клуба
 
Аватар для Sergey Accent 1.4 A/T
 
Регистрация: 24.10.2007
Адрес: Чернигов-Киев
Сообщений: 2,147
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Еще вопрос про АКПП

Цитата:
Сообщение от Ispolin Посмотреть сообщение
через пару секунд спадает

А! Ну тогда что-то похожее может и наблюдается...Правда я переключаю на "П"+ручник, если только стоять долго приходится (несколько минут), чтобы нога тормоз держать не уставала
__________________
Моя радость от общения с вами не имеет границ!!!
Sergey Accent 1.4 A/T вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос про штатную навигацию KaraBAZZZ Электроника 43 03.01.2012 11:40
Кино про АКПП Евгений О. Общая информация 2 15.09.2011 14:56
вопрос про шумку и харьков :) maximus12 Кузов и салон 4 09.02.2010 23:28
Вопрос про кондиционер. Loya Электроника 7 15.08.2009 17:03
Есть вопрос про допы помогите. ikostya Отзывы, тесты, обзоры, советы 15 18.06.2008 11:18

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot