Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.01.2009, 13:21   #11
maximm
Пользователь
 
Аватар для maximm
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Кiev, Pe4erZk
Сообщений: 651
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Цитата:
Сообщение от romadone Посмотреть сообщение
Это если греть на ХХ, на ходу в разы быстрее.
Я делаю так. Пару минут грею на ХХ, больше смысла не вижу, т.к. очень медленно греется. Далее пару минут еду на 1й, обороты в районе 1500. Пару минут еду на 2й, обороты - 2000. После этого еду на 3й, не превышая 2000 об/мин, пока стрелка температуры не дойдет до 2 деления. На рабочую температуру двигатель выходит спустя минут 6-7. Так, что очень даже не долго он греется. Тепло в салон начинает поступать, когда стрелка нвчинает "сдвигаться с места".
А вообще, по этому вопросу, столько инфы, что тему можно было и не начинать.

ИМЕННООО! Все правильно... вторая зимушка уже пошла.. на ХХ нет необходимости греть, не прогреется... расчистили тачку (30 сек -1 мин) и покатили... не загоняйте стрелку за 2000-2200 и усе... пару минут и пойдет уже теплый воздух! На прогретую можно уже крутить дайбоже Удачи!
З.Ы. также замечно что при больших морозах (больше -10) если обороты при езде опускать ниже 2000, т.е. скажем катить 80кмч на 5й то двигло остывает и реально температура начинает падать, не доходит стрелка до обычного деления для прогрева.
__________________
Accent CRDi 2007 -> Orange Leon FR 2.0TFSI

Последний раз редактировалось maximm; 07.01.2009 в 13:24.
maximm вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 07.01.2009, 21:38   #12
zhuk
Пользователь
 
Аватар для zhuk
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Znamenka
Сообщений: 184
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

[QUOTE...двигло остывает и реально температура начинает падать, не доходит стрелка до обычного деления для прогрева.[/QUOTE]

А где обычное деление?
Что легкий плюс, что -15, стрелка показометра температуры малость не доходит до большого среднего деления. Уважаемые дизилисты черкните у кого где, может с термостатом не того?
zhuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2009, 22:28   #13
maximm
Пользователь
 
Аватар для maximm
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Кiev, Pe4erZk
Сообщений: 651
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Цитата:
Сообщение от zhuk Посмотреть сообщение
А где обычное деление?
Что легкий плюс, что -15, стрелка показометра температуры малость не доходит до большого среднего деления. Уважаемые дизилисты черкните у кого где, может с термостатом не того?

так я ж о чем... обычно стрелка стоит на почти середининной отметке прогрева, в случае который я описал - несколько ниже... двигло просто остывает т.к. на скорости да и при ветре мороз еще сильнее
__________________
Accent CRDi 2007 -> Orange Leon FR 2.0TFSI
maximm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2009, 00:26   #14
Sanjok
Пользователь
 
Аватар для Sanjok
 
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Киев, Лесной
Сообщений: 66
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Цитата:
Сообщение от zhuk Посмотреть сообщение
[QUOTE...двигло остывает и реально температура начинает падать, не доходит стрелка до обычного деления для прогрева.

А где обычное деление?
Что легкий плюс, что -15, стрелка показометра температуры малость не доходит до большого среднего деления. Уважаемые дизилисты черкните у кого где, может с термостатом не того?[/QUOTE]
Это особенность дизеля, не пугайся
Sanjok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2009, 01:10   #15
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Все нормально. У меня тоже между четвертью и половиной, чуть ближе к середине. Это зимой, летом пока не ездил.
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 22:21   #16
zhuk
Пользователь
 
Аватар для zhuk
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Znamenka
Сообщений: 184
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Решил вопрос добавить и в нашу ветку, так как "проблема" прослушивается на зимнем ДТ.
С переходом на зимнее ДТ, показалось что двиг работает жостче.
Начитался форумов и пришол к выводу, что жосткая работа возможна из-за более низкого содержания серы (евро ДТ) и при снижении цетанового числа, что может быть и изначально и при разбавлении ДТ бензином (навар, получение незамерзающего).
Многие аксакалы дизельного движения с целью продления жизни топливной системы добавляют в ДТ масло для двухтактных двигателей (низкая зольность) в пропорции от 2 до 5 грамм на 1 литр топлива, с цель компенсировать ухудшившиеся смазывающие свойства топлива.
Хочу поддержать.
Какие будут мнения?
zhuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2009, 00:03   #17
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Цитата:
Сообщение от zhuk Посмотреть сообщение
Какие будут мнения?

Лей нормальную соляру и будет тебе счастие.
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2009, 00:56   #18
sanjk
Член клуба
 
Аватар для sanjk
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Вишнёвый
Сообщений: 620
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

zhuk,
romadone, дело говорит. У аксакалов дизельного движения небыло СРДИ дизеля с послойным впрыском. Форсунка масло не выдержит, так что не рискуй
sanjk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 00:33   #19
zhuk
Пользователь
 
Аватар для zhuk
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Znamenka
Сообщений: 184
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

[QUOTE=romadone;194463]Лей нормальную соляру и будет тебе счастие.

Соляра Мозырьская, 0.035 серы в ней.
В статье плюсы и минусы.
zhuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 00:52   #20
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Цитата:
Сообщение от zhuk Посмотреть сообщение
Соляра Мозырьская, 0.035 серы в ней.
В статье плюсы и минусы.

не совсем понял, что ты хотел этим сказать
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. Avante Двигатель и питание 29 20.04.2015 11:56
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. alru1980 Двигатель и питание 0 22.03.2014 10:13
Elantra XD - "Богдан" - отзывы, советы, опыт эксплуатации Elantra XD Отзывы, тесты, обзоры, советы 19 21.06.2013 12:20
Рычащий звук на низких оборотах mrFirst Двигатель, питание 2 15.11.2009 19:24
2.5 CRDI дизель. Уход и эксплуатация. Hovard Двигатель, питание 13 20.08.2008 18:16

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:22. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot