Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.01.2011, 16:09   #41
КОЛЕСИК
Пользователь
 
Аватар для КОЛЕСИК
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Кировоград
Сообщений: 76
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

"Желтенькая пружинка" это индикация свечей накала (они разогревают камеру сгорания ,но не топливо) а встроенный в фильтр подогреватель топлива не даст топливу "замерзнуть" если машинко уже проработало 20-30 мин ,но разогреть соляру без рециркуляции он не может ( соляре же как то надо добраться из бака к фильтру ,а насос гель не хочет качать )
КОЛЕСИК вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 05.01.2011, 16:09   #42
Denis JUVE
Пользователь
 
Аватар для Denis JUVE
 
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Хмельницький (г. Камянець-Подільський)
Сообщений: 182
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Пружынка жолтенькая погасла как и положено . заправлялса на ОККО и всегда там . присадок и гелев никогда не лил ( уже буду , научило ) . Мороз щас гдето -18 -20 . Акуму точно посадил , так как приборы начали страно гаснуть и перестал крутить стартер . Топливную систему нужно менять полностью или только фильтры а остальное чистить ? И в сколько гривен обоёдётса полное выздоровление ? (в ходшом случае ) .
Спасибо всем за понимание , я вобще слабый в всех етих делах. На работе думаю подзаражу акамулятор и попытаюсь раз завести , если нет то на сервис ...
Denis JUVE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:12   #43
Denis JUVE
Пользователь
 
Аватар для Denis JUVE
 
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Хмельницький (г. Камянець-Подільський)
Сообщений: 182
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Ещё звонил до знакомого . Он очень бережно относитса к автомобилям , меняет масло по 5 раз в год , фильтра и тому подобное .
Он говорит что перед зимой нужно менять топливный фильтр , посколько за сезон там собираетса куча грази и та грязь могла замёрзнуть и щас может не пускать соляру в мотор .
Denis JUVE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:12   #44
Drag
Пользователь
 
Аватар для Drag
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Киев, троещина
Сообщений: 566
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Ну у меня при минус 20ти-с-чем-то проблем не было. хотя заводился после много оборотов и не с первого раза.
Кроме того в топливо добавляю анамегатор... короче вроде не мёрзнет.
__________________
- И дал Бог людям мозги...
Drag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:13   #45
КОЛЕСИК
Пользователь
 
Аватар для КОЛЕСИК
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Кировоград
Сообщений: 76
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Прежде чем заводить, возьми строительный фен ,и прогрей хотя бы фильтр и топливопроводы ,А в идеале и бак снизу погреть надо ,но все это надо делать ,ну хотя бы в "холодном", но гараже.
КОЛЕСИК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:15   #46
Drag
Пользователь
 
Аватар для Drag
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Киев, троещина
Сообщений: 566
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Denis JUVE, по идее ничего менять не нужно. два варианта... затащить ее в теплое помещение и оттаять и добавить присадку.
Или есть страшные присадки, которые надо в перчатках лить, которые твой гель сразу растопят.
__________________
- И дал Бог людям мозги...
Drag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:22   #47
Denis JUVE
Пользователь
 
Аватар для Denis JUVE
 
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Хмельницький (г. Камянець-Подільський)
Сообщений: 182
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Забыл ещё . Соряры в баке на нулю , тоисть километров через 20 должна была загореться лампочка о пустом баке ... Посоветуйте какие присадки , гели лить в таком случае , в каком количестве . Или всёже лучше на сто ? Я после зимы буду менять масло и вобщем ТО , так что всеравно пришлось бы менять )
Denis JUVE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:45   #48
Unforgiven
Пользователь
 
Аватар для Unforgiven
 
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 156
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Denis JUVE,
не пугайте себя раньше времени. В моем случае был мороз гораздо сильнее точки замерзания солярки, все запарафинилось, машина глохла на ходу, потом еле заводилась, ехала 100-200 м и опять глохла, горела лампочка ЧЕК ЕНЖИН, короче говоря, поводов для паники было куча - пиши пропало.
Но обошлось все очень просто: нашелся знакомый на фирменном СТО Хюндая, машину продиагностировали, определили низкое давление в топливной системе (конечно, там же парафин), приговорили топливный фильтр, но часик погрели под калорифером и все растаяло, машинка ожила. В награду тут же залили антигель (бутылка 50 грн) и все стало супер. Итого все это стоило, не считая нервных переживаний, ровно одну бутылку антигеля, которой мне еще хватит на пару суровых зим.
А топливный фильтр выжил. Если вы заправляетесь только на ОККО, то уверен, что он у вас живее всех живых. Для справки: у официалов он стоит 500 с чем-то гривен, я купил его за 210 грн и уже почти год никак не поменяю..
Когда солярка замерзла - кнопка ручного насоса на фильтре с силой вжалась в корпус.
Помнится, тогда по морозам на СТО таких "запарафинившихся", как я, было с десяток - это обычное дело, все выживают. Так что самый худший приговор - замена топливного фильтра.
Удачи.
Unforgiven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:49   #49
Unforgiven
Пользователь
 
Аватар для Unforgiven
 
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 156
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

А присадок куча - есть у Ликви Моли, есть у ХАДО, с ревитализантом, какая у меня - уже не помню. Что-то немецкое. Это жуткий яд, поэтому с ними нужно осторожно и строго по инструкции..
На самом деле, разницы между ними, я думаю, немного, разница в цене также небольшая, берите любую, заливайте полный бак солярки и добавляйте 45 граммов антигеля - вот и все дела.
Unforgiven вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 17:00   #50
Denis JUVE
Пользователь
 
Аватар для Denis JUVE
 
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Хмельницький (г. Камянець-Подільський)
Сообщений: 182
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

Спасибо народ всем за помощь . теперь я буду спать спокойно . Блин как я рад что есть наш форум ) Ещё раз спасибо и до встречи . И ещё , парни , мне 22 , в феврале будет 23 ) так что пожалоста , на ты комне , ато както теряюсь )))
КОЛЕСИК , я так понял вы уже не в Каменце жывёте ?
Denis JUVE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. Avante Двигатель и питание 29 20.04.2015 11:56
Диагностика лямбда зонд в домашних условиях. alru1980 Двигатель и питание 0 22.03.2014 10:13
Elantra XD - "Богдан" - отзывы, советы, опыт эксплуатации Elantra XD Отзывы, тесты, обзоры, советы 19 21.06.2013 12:20
Рычащий звук на низких оборотах mrFirst Двигатель, питание 2 15.11.2009 19:24
2.5 CRDI дизель. Уход и эксплуатация. Hovard Двигатель, питание 13 20.08.2008 18:16

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 23:59. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot