Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 02.07.2010, 22:23   #1381
Bushik
Член клуба
 
Аватар для Bushik
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Украина г. Николаев
Сообщений: 3,676
Авто: Hyundai Accent 1.6 CVVT, AT.
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Dubis, С 10000 до 18000 потом оно меня достало я сменил на мотюль
__________________
Bushik вне форума  
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 02.07.2010, 22:46   #1382
Pavlo
Пользователь
 
Аватар для Pavlo
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 250
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
"heavy duty", обычно переводят как "тяжёлые условия эксплуатации"

Обычно да, но в отношении транспорта:
HDV
heavy-duty vehicle (plural heavy-duty vehicles)
A vehicle designed for heavy work (bus or truck).

Источник не самый авторитетный, но всё же:
http://en.wiktionary.org/wiki/heavy-...y-duty_vehicle

Заодно можно посмотреть:
http://en.wiktionary.org/wiki/light-duty_vehicle
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont!
Pavlo вне форума  
Старый 02.07.2010, 23:03   #1383
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от Pavlo Посмотреть сообщение
Обычно да, но в отношении транспорта:
HDV
heavy-duty vehicle (plural heavy-duty vehicles)
A vehicle designed for heavy work (bus or truck).

Источник не самый авторитетный, но всё же:
http://en.wiktionary.org/wiki/heavy-...y-duty_vehicle

Заодно можно посмотреть:
http://en.wiktionary.org/wiki/light-duty_vehicle

А ведь всё начиналось с "heavy duty diesel engine oil" и съёхало до
"heavy-duty vehicle". Нет смысла дальше спорить и не хочу тебя обидеть - я начал с перевода данного предложения и рассказал о тяжёлом режиме эксплуатации. а вышло у нас как в той пословице "На городі бузина - а в Києві дядько!" Авторитетней источника, чем англо-русский словарь на 200 тысяч слов и технической документации для меня нет.
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума  
Старый 02.07.2010, 23:32   #1384
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Pavlo, неужели ты и вправду подумал, что мне нужен гугл в этом вопросе? Я задал его, чтобы дать понять вам - что НЕТ разницы в маслах, есть маркетинговая разница! И вот поэтому, чтобы небыло "в огороди бузыны, а в кыеви дядька", найдите в этой же теме(или в масле для дизеля) мой развернутый пост как раз о "раличии и применимости масел в т.ч. для UHPD дизелей.
И поймите, - двигателисты под "нагруженным" понимают не "маленький/большой двигатель", а условия эксплуатации и физическую нагрузку на элементы двигателя в силу его современности или форсировки, проще говоря. А наши последние CRDI как раз и есть современные, высоконагруженные моторы. И поэтому им прописан API CH-4, а не потому, что он "heavy-грузовик"...
С ув.
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума  
Старый 02.07.2010, 23:34   #1385
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Pavlo, неужели ты и вправду подумал, что мне нужен гугл в этом вопросе? Я задал его, чтобы дать понять вам - что НЕТ разницы в маслах, есть маркетинговая разница! И вот поэтому, чтобы небыло "в огороди бузыны, а в кыеви дядька", найдите в этой же теме(или в масле для дизеля) мой развернутый пост как раз о "раличии и применимости масел в т.ч. для UHPD дизелей.

И поймите, - двигателисты под "нагруженным" понимают не "маленький/большой двигатель", а условия эксплуатации и физическую нагрузку на элементы двигателя в силу его современности или форсировки, проще говоря. А наши последние CRDI как раз и есть современные, высоконагруженные моторы. И поэтому им прописан API CH-4, а не потому, что он "heavy-грузовик"...

С ув.
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума  
Старый 03.07.2010, 10:10   #1386
Pavlo
Пользователь
 
Аватар для Pavlo
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 250
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
А ведь всё начиналось с "heavy duty diesel engine oil" и съёхало до
"heavy-duty vehicle"

Логическая цепочка:
На "heavy-duty vehicle" установлен "heavy duty engine", как правило это "heavy duty diesel engine". А вот в "heavy duty diesel engine" льют "heavy duty diesel engine oil".

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
НЕТ разницы в маслах, есть маркетинговая разница!

Получается разницы между категориями ACEA E7 и ACEA B4 нет?
Допуски для грузовых масел Scania LDF-2, MAN M 3275, Mack EO-M+,... тоже маркетологи придумали?
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont!
Pavlo вне форума  
Старый 03.07.2010, 11:25   #1387
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Разница как раз только в тестах т.к.эксплуатационные циклы разные. Просто найдите мой пост в этих темах. (я с трубы просто не найду без ПК).
И еще логическая цепочка не однозначно верна. Тяжелая эксплуатация виикла еще не значит, что дизилу тяжко и наоборот. Легко катаясь на скутерке(виикл маленький такой как утюг и на двух колесьях.) Вы, тем не менее хеаву лоадите его недиэсэл. Ибо его моторчик махонек, форсирован и тяжелонагружен. Такая политэкономия социализма, кто помнит(типа есть разница в математике или экономических законах при социализме или капитализме). В той же статье/посте я на пальцах показал абсурдность понятия "высокооборотность" по отношению к дизелю...
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"

Последний раз редактировалось engin_r; 03.07.2010 в 13:29.
engin_r вне форума  
Старый 03.07.2010, 12:42   #1388
BronzeGrey
Пользователь
 
Аватар для BronzeGrey
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Луцьк
Сообщений: 120
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от **ACC*CR** Посмотреть сообщение
то ли на Шелл то ли Зик .

не лий ZIC. в мене після переходу з кастрола на зік машина тарахкотить як трактор. я вже подумую не чекати ТО а злити зік нафіг.
BronzeGrey вне форума  
Старый 05.07.2010, 00:54   #1389
хороший
Пользователь
 
Аватар для хороший
 
Регистрация: 04.07.2010
Адрес: Запорожье
Сообщений: 116
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

у меня ТО-1 2500
хочу залить;АРАЛ 431 ТРОНИК,на гарантийке сказали -давай,с гарантии не снимут.
хороший вне форума  
Старый 05.07.2010, 01:08   #1390
W.Vitek
Член клуба
 
Аватар для W.Vitek
 
Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Макеевка
Сообщений: 633
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от romadone Посмотреть сообщение
green? Оно очень слабо по допускам для нашего моторчика...

Bizol Green Oil Synthesis 5W-40
БИЗОЛ ГРИН ОИЛ СИНТЕЗИС – это эксклюзивное моторное масло на базе синтеза. Применение немецкими инженерами новейших технологий позволило создать инновационный продукт, отвечающий требованиям новых поколений двигателей. Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Обеспечивает высокую степень защиты двигателя от износа, особенно при езде в неравномерном городском цикле. Применение инновационных технологий гарантирует стабильность масла в процессе всего срока эксплуатации, отличные антикоррозионные свойства, высокую текучесть в широком диапазоне температур. Зеленый цвет масла подтверждает применение специальных технологий производства и уникальность ингредиентов.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
БИЗОЛ ГРИН ОИЛ СИНТЕЗИС является универсальным моторным маслом для смешанного автопарка, включая дизельные двигатели с использованием и без турбокомпрессорного наддува, а также с использованием и без воздушного охладителя наддувочного воздуха. Особенно подходит при длительных интервалах смены масла и при высоких нагрузках.

КЛАССИФИКАЦИИ, СПЕЦИФИКАЦИИ, ДОПУСКИ, РЕКОМЕНДАЦИИ
ACEA A3 / B4
API SM / CF
BMW Longlife 98
Mercedes Benz Blatt 229.3
Porsche
VW 502 00 / 505 00
Opel/Saab GM-LL-B-025
Fiat 9.55535 H2/M2

ДАННЫЕ ОБ УПАКОВКЕ
1 л № арт. 1040
4 л № арт. 1046

Это масло нам подходит или нет? если нет - чего не хватает?
__________________
W.Vitek вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло в двигатель для CRDi Славутич Двигатель и питание 26 22.02.2014 19:09
Масло в двигатель. Shark Херсон 20 17.11.2013 00:29
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent Dniper Двигатель и питание 9 08.08.2011 16:36
Масло в АКПП и двигатель, 1.4. Какое лучше? GRAAL Отзывы, тесты, обзоры, советы 1 25.07.2010 16:14
Масло, газ/масло или газ? Dusik Ходовая и трансмиссия 1 22.07.2008 11:26

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 03:55. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot