Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 09.09.2010, 09:43   #1421
malih
Пользователь
 
Аватар для malih
 
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 701
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Вообще-то брендовость - приоритет официального дистрибьютора. Похоже наш забил пока на всё это дело да и смысла нет, когда без *емора в Украине масла пруд-пруди..

поддерживаю на 100%
да и что вы заморачиваетесь...если машина новая, о на любом масле она 100-150 тысяч проедет без проблем..или вы как в советские годы планируете на этой машине до своих похорон ездить ))))) не дай бог конечно. лично моё мнение, что на машине купленной с автосалона можно ездить максимум 100 тысяч или лет 5...не больше, а потом правдами и неправдами продавать. дарить, менять что угодно но сливать..потому что это уже не машина а возык требующий внимания и денег на себя...он перестаёт быть машиной для человека..а ты становишься для него..ссори за оффтоп
__________________
malih вне форума  
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 09.09.2010, 18:19   #1422
З.Александр
Пользователь
 
Аватар для З.Александр
 
Регистрация: 26.02.2008
Сообщений: 32
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

понятно, значит в Украине еще масел хюндай нету, тогда подскажите нашел в инете магазинчик который торгует маслами по приемлемой цене http://oiler.com.ua/?gclid=CPOF77bC-qMCFQ4eZwodNSRHIg может кто-то у них покупал, какое качество продукции (не реклама)
З.Александр вне форума  
Старый 09.09.2010, 21:41   #1423
SeLena
Член клуба
 
Аватар для SeLena
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Вараш
Сообщений: 554
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от malih Посмотреть сообщение
поддерживаю на 100%
да и что вы заморачиваетесь...если машина новая, о на любом масле она 100-150 тысяч проедет без проблем..или вы как в советские годы планируете на этой машине до своих похорон ездить ))))) не дай бог конечно. лично моё мнение, что на машине купленной с автосалона можно ездить максимум 100 тысяч или лет 5...не больше, а потом правдами и неправдами продавать. дарить, менять что угодно но сливать..потому что это уже не машина а возык требующий внимания и денег на себя...он перестаёт быть машиной для человека..а ты становишься для него..ссори за оффтоп

Ага, тогда понятна Ваша "компетентность" по поводу 20W50 для машинок, которым ещё и года нет.
Сами-то, на 0W40 ездите.
__________________
Hyundai Accent (MC) 1.6GLS AT
SeLena вне форума  
Старый 09.09.2010, 21:48   #1424
SeLena
Член клуба
 
Аватар для SeLena
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Вараш
Сообщений: 554
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от З.Александр Посмотреть сообщение
может кто-то знает где можно достать такое масло http://www.hyundaioil.ru/petro-s/ я думаю оно должно идеально подходить для наших ацыков

Однако, кинематическая вязкость у него (особенно при 40град) высокая ИМХО. Да и щелочное число далеко не такое, как бы хотелось (а хочется больше 10).
__________________
Hyundai Accent (MC) 1.6GLS AT
SeLena вне форума  
Старый 10.09.2010, 00:48   #1425
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от SeLena Посмотреть сообщение
Ага, тогда понятна Ваша "компетентность" по поводу 20W50 для машинок, которым ещё и года нет.
Сами-то, на 0W40 ездите.

Тут с Вами не согласен. 20W-50 можно использовать при температуре окружающей среды выше "-7С". Так гласит мануал и некоторые авторитетные бренды масел. При том мануал сам говорит, что если не доступно 5W-20(5W-30) можно либо как они говорят вторичным по приоретету может быть масло, согласованное по параметрам температурного диапазона окружающей среды.
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума  
Старый 10.09.2010, 01:06   #1426
trantor
Пользователь
 
Аватар для trantor
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 1,342
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Вот статейка http://drugasmuga.com/news/autoworld/Volvo_17398.html, тут мужик накатал на своей тачке 4,5 миллиона км с 1966г и заливал только минеральное масло, так что важно не само масло, а его своевременная замена... Так что лить можно любое подходящее для данного авто, лишь бы продукт был качественен и своевременно заменен...
__________________
trantor вне форума  
Старый 10.09.2010, 01:24   #1427
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от SeLena Посмотреть сообщение
Однако, кинематическая вязкость у него (особенно при 40град) высокая ИМХО. Да и щелочное число далеко не такое, как бы хотелось (а хочется больше 10).

Подтвердите Ваше имхо с практической точки зрения или же хотя бы с теоретической. На что влияет кинематическая вязкость при 40С окружающей среды? А какая она тогда, к примеру, у 5W-30 при -10С? Надо просто понять смысл цифр и что эти цифры вообще обозначают, а также к каким характеристикам(определениям) они привязаны. Вязкость - свойство жидкости оказывать сопротивление движению. Есть два вида вязкости: динамическая и кинематическая. Кинематическая вязкость - вязкость жидкости при постоянном давлении. Естественно, обе вязкости имеют между собой связь(ну это уже не с той оперы пошло), и их параметры зависят от температуры(диапазона рабочих температур). Не забываем ещё важный момент, что при повышении температуры имеем также изменение зазоров в трущихся парах(как правило, этот зазор увеличивается до определённых параметров). И тут важную роль начинает играть вязкость жидкости: чем она выше - тем меньше текучесть жидкости, а следовательно она дольше удерживается в зазорах, и соответственно, уменьшает вероятность сухого трения в паре "метал-метал", а также является стабильным отводчиком тепла. Также хочу спросить у Вас: а на что влияет в двигателе щелочное число масла? Очень важно верить правильным цифрам, а не маркетинговым. Я думаю, что при использовании нашего топлива некоторые из параметров используемых в двигателе масел "съедут" в сторону, к примеру, щелочное число. И что тогда?
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума  
Старый 10.09.2010, 14:15   #1428
Hayduk
Пользователь
 
Аватар для Hayduk
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 130
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от trantor Посмотреть сообщение
Вот статейка http://drugasmuga.com/news/autoworld/Volvo_17398.html, тут мужик накатал на своей тачке 4,5 миллиона км с 1966г и заливал только минеральное масло, так что важно не само масло, а его своевременная замена... Так что лить можно любое подходящее для данного авто, лишь бы продукт был качественен и своевременно заменен...

В 1966 г. ещё небыло синтетических масел и все двигатели только под минералку определённых вязкостей и делали. У современных двигателей совсем другие запросы.
Hayduk вне форума  
Старый 10.09.2010, 14:52   #1429
Hayduk
Пользователь
 
Аватар для Hayduk
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 130
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от SeLena Посмотреть сообщение
Однако, кинематическая вязкость у него (особенно при 40град) высокая ИМХО. Да и щелочное число далеко не такое, как бы хотелось (а хочется больше 10).

Избыточная щелочность, не пошедшая на нейтрализацию кислых продуктов, оказывает отрицательное влияние на противоизносные и противозадирные свойства масел.
10 - оптимально для дизельного двигателя, если выше это масла для тяжелонагруженых дизелей с очень большими интервалами замены (до 150 тыс. км.).
Hayduk вне форума  
Старый 10.09.2010, 21:41   #1430
SeLena
Член клуба
 
Аватар для SeLena
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Вараш
Сообщений: 554
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Масло в двигатель

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Подтвердите Ваше имхо с практической точки зрения или же хотя бы с теоретической. На что влияет кинематическая вязкость при 40С окружающей среды? А какая она тогда, к примеру, у 5W-30 при -10С? Надо просто понять смысл цифр и что эти цифры вообще обозначают, а также к каким характеристикам(определениям) они привязаны......

Чем эта вязкость меньше, тем меньшее сопротивление оказывает "холодное" масло при запуске двигателя и при переездах на короткие расстояния.
Кроме вязкостей в нашем мануале ещё есть такой параметр, как GF-3. А это энергосберегающие маслА.
А с практической точки зрения: в день я проезжаю по городу около 15км (половина от этого на холодном двигателе), при использовании масла вязкости 5W40 расход топлива был выше на 10-15%. Как Вы думаете, такой цикл "очень полезен" для двигателя?
У моего масауса кинематическая вязкость при 40град - 54сСт, при 100град - 9,4сСт.

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
...Вязкость - свойство жидкости оказывать сопротивление движению. Есть два вида вязкости: динамическая и кинематическая. Кинематическая вязкость - вязкость жидкости при постоянном давлении. Естественно, обе вязкости имеют между собой связь(ну это уже не с той оперы пошло), и их параметры зависят от температуры(диапазона рабочих температур). Не забываем ещё важный момент, что при повышении температуры имеем также изменение зазоров в трущихся парах(как правило, этот зазор увеличивается до определённых параметров). И тут важную роль начинает играть вязкость жидкости: чем она выше - тем меньше текучесть жидкости, а следовательно она дольше удерживается в зазорах, и соответственно, уменьшает вероятность сухого трения в паре "метал-метал", а также является стабильным отводчиком тепла.

Верно, отсюда и рекомендация - некоторое время после запуска двигателя ехать в щадящем режиме. А используя масло с пониженной вязкостью мы искусственно повышаем температуру (двигатель легче крутится).
А вот, сколько легкотекучего масла удерживается в зазорах, это и есть качество (или ноу-хау) его изготовления. А ведь их делают не нонейм-фирмы: МОТУЛ, КАСТРОЛ, МОБИЛ.
А по рекомендации Hyundai имеем следующее http://www.hyundaioil.ru/oils-select...ype=car&man=10
(правда, там ещё и старые Accent'ы).

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
.....Также хочу спросить у Вас: а на что влияет в двигателе щелочное число масла? Очень важно верить правильным цифрам, а не маркетинговым. Я думаю, что при использовании нашего топлива некоторые из параметров используемых в двигателе масел "съедут" в сторону, к примеру, щелочное число. И что тогда?

Именно.
Как раз, более высокое щелочное число позволяет маслу сохранять свои противоокислительные и противоизносные свойства при использовании не очень качественного (читай - нашего) топлива.
А насчёт:"Сколько?". Посмотрите, какое щелочное число у масел для США, Японии, Европы - около 6.
И Вы считаете,что для нас этого будет достаточно?
Поэтому я считаю, что около 10.
Да и потом, посмотрите на щелочные числа масел, которые используют наши одноклубнки. Там Вы редко найдёте число менее 9.
А когда щелочное число "едет в сторону", то такое масло перестаёт справляться со своими моющими способностями и его нужно менять чаще.
__________________
Hyundai Accent (MC) 1.6GLS AT
SeLena вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло в двигатель для CRDi Славутич Двигатель и питание 26 22.02.2014 19:09
Масло в двигатель. Shark Херсон 20 17.11.2013 00:29
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent Dniper Двигатель и питание 9 08.08.2011 16:36
Масло в АКПП и двигатель, 1.4. Какое лучше? GRAAL Отзывы, тесты, обзоры, советы 1 25.07.2010 16:14
Масло, газ/масло или газ? Dusik Ходовая и трансмиссия 1 22.07.2008 11:26

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 03:50. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot