Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.10.2009, 18:32   #11
iStalker
Пользователь
 
Аватар для iStalker
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 52
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

пробег в 115 тысяч за 7 лет верю, кузов в нормальном состоянии, передние стойки родные еще живые хотя и подубитые. Плюс ремень ГРМ судя по наклейке на двигателе менялся на 60 тыяс пробега, когда сняли на 116 тыс. он был изрядно подубитый.
__________________
Одесса, Hyundai Accent II 2002 1.3 12V
iStalker вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 10.10.2009, 11:46   #12
Habib
Член клуба
 
Аватар для Habib
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 1,518
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

iStalker, ты знаешь, такое падение компрессии вполне возможно не из-за поршневой, колец и т.д. Как вариант, вполне может быть виной падения компрессии прогоревший клапан, в совокупности с пришедшими в негодность маслосьёмными колпачками. Бензин машинка не переедает(хотя это не обязательно).
__________________
Habib вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2009, 15:50   #13
iStalker
Пользователь
 
Аватар для iStalker
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 52
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

С бензином вроде ок, по городу 9-9.5, по трассе около 6-6.5. Заливаю ВОГ 95-й. Когда меряли компрессию- капнули масла в цилиндр- сразу поднялась до нормы. Судя по тому что пишут- это значит проблема в кольцах. Теперь осталось выяснить- как это устранить наименьшими затратами.
ПыСы Еще заметил- болты которыми прикрученна крышка цилиндров- имеют следы масла. Первый сухой, второй и третий немного, четвертый (в котором падение наибольшее)- почти весь в масле. Что это может означать?
И вопрос знактокам напоследок- смена прокладок и маслосьемных колпачков в купе с химической очисткой цилиндров и переходом на полусинтетику- может быть действенна, или только лишняя трата денег?
__________________
Одесса, Hyundai Accent II 2002 1.3 12V
iStalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2009, 12:12   #14
Сера
Член клуба
 
Аватар для Сера
 
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 482
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от iStalker Посмотреть сообщение
С бензином вроде ок, по городу 9-9.5, по трассе около 6-6.5. Заливаю ВОГ 95-й. Когда меряли компрессию- капнули масла в цилиндр- сразу поднялась до нормы. Судя по тому что пишут- это значит проблема в кольцах. Теперь осталось выяснить- как это устранить наименьшими затратами.
ПыСы Еще заметил- болты которыми прикрученна крышка цилиндров- имеют следы масла. Первый сухой, второй и третий немного, четвертый (в котором падение наибольшее)- почти весь в масле. Что это может означать?
И вопрос знактокам напоследок- смена прокладок и маслосьемных колпачков в купе с химической очисткой цилиндров и переходом на полусинтетику- может быть действенна, или только лишняя трата денег?

просто менять прокладки трата денег и времени,.вобще снимать головку надо в крайнем случае. сальники клапанов можно и поменять,..хотя если взял машину на пару лет то не спеши. а вот с маслом попробуй сменить марку, и поробуй отпустить кольца химией
Сера вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2009, 17:19   #15
koluchka
Пользователь
 
Аватар для koluchka
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Киев . Подол - Бортничи
Сообщений: 28
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

110 - 130 тыщ . Замена колец на данном моторе !!!!!! было , проходили .
Пы.Сы. Ну и естественно замена прокладок сальников .
500$ должно хватить с головой .
koluchka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2009, 23:03   #16
Igor_L
Пользователь
 
Аватар для Igor_L
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Сумы
Сообщений: 110
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от sanjk Посмотреть сообщение
А мне вот 115 тысяч за 7 лет не верится в свете такой проблемы.
За такой пробег такая проблема б не вылезла.

если учитывать что заливалось плохое(15W40) масло да и некогда не прогревалась тачка и меняли не раньше 10 тысяч вполне реально
Igor_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2009, 23:04   #17
Igor_L
Пользователь
 
Аватар для Igor_L
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Сумы
Сообщений: 110
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от liseko Посмотреть сообщение
так минералочка и залита...

минералку 15w50 или 20w50 если попустит то перейдешь на синтетика 5w50 и дальше катайся, начнет подъедать перейдешь на 60-ку
Igor_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2009, 23:11   #18
Igor_L
Пользователь
 
Аватар для Igor_L
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Сумы
Сообщений: 110
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от Мечтатель Посмотреть сообщение
iStalker, ты знаешь, такое падение компрессии вполне возможно не из-за поршневой, колец и т.д. Как вариант, вполне может быть виной падения компрессии прогоревший клапан, в совокупности с пришедшими в негодность маслосьёмными колпачками. Бензин машинка не переедает(хотя это не обязательно).

если прогорели то это лечится проверкой зазоров, но елси я не ошибаюсь то на этом движке гидрокомпенсаторы и клапана тут почти не играют никакой роли, разве что масло отражатели маслецо подливают в движок
Igor_L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 09:33   #19
iStalker
Пользователь
 
Аватар для iStalker
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 52
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Последние новости- решил залить аццкую жидкость Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate, дабы почистить движок узнутри и через 500 км планирую сменить масло на полусинтетику Шелл и ЛМ. Посмотрим- или быстрее доведу движок до ремонта, или он таки полечиться
__________________
Одесса, Hyundai Accent II 2002 1.3 12V
iStalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 13:08   #20
Сера
Член клуба
 
Аватар для Сера
 
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 482
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от iStalker Посмотреть сообщение
Последние новости- решил залить аццкую жидкость Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate, дабы почистить движок узнутри и через 500 км планирую сменить масло на полусинтетику Шелл и ЛМ. Посмотрим- или быстрее доведу движок до ремонта, или он таки полечиться

Лучше попробовал бы только в один цилиндр на ночь залить, перед заменой масла.
Сера вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
попогрей - надо или нет? santa-kvn Отзывы, тесты, обзоры, советы 23 30.01.2017 10:49
Покупать Элантру или нет?! Zerocool Отзывы, тесты, обзоры, советы 216 29.09.2015 14:04
EGR глушить или нет? vadon Двигатель и питание 8 26.12.2011 16:00
ГБО. Регистрировать или нет ? gazgazgaz Осторожно, ГАИцы на дороге! 17 24.03.2011 10:21
Вызывать ГАИ или нет Light Осторожно, ГАИцы на дороге! 72 05.06.2009 18:52

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 02:53. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot