Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.02.2011, 22:51   #81
VovaK
Пользователь
 
Аватар для VovaK
 
Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 71
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Компрессия и степень сжатия две разные вещи.
Компрессия, сколько надавило атмосфер, а степень сжатия конструкционный параметр двигателя который считается формулами.
__________________
VovaK вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 06.02.2011, 23:13   #82
drunia1965
Член клуба
 
Аватар для drunia1965
 
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Белая Церковь
Сообщений: 340
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от VovaK Посмотреть сообщение
Компрессия и степень сжатия две разные вещи.
Компрессия, сколько надавило атмосфер, а степень сжатия конструкционный параметр двигателя который считается формулами.

Это правда. Полностью согласен.
drunia1965 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2011, 23:49   #83
Klaus
Пользователь
 
Аватар для Klaus
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 3,532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

VovaK,

да, все верно. Степень сжатия - отношения полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Может из-за этого вся путаница получилась и я ввел автора в заблуждение )
__________________
Акцентоводы Николаева, объединяйтесь
Klaus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 08:19   #84
GAK81
Пользователь
 
Аватар для GAK81
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 141
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
VovaK,

да, все верно. Степень сжатия - отношения полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Может из-за этого вся путаница получилась и я ввел автора в заблуждение )

Правильно написали про степень сжатия. Я тоже вчера вычитал.
У меня есть мануал по акценту в электронном виде, так там написано, что уровень компрессии, которую измеряешь, в исправном авто должен быть
мин - 1,52МПа макс - 1,62МПа (15,5 - 16,5 кг*с/см2)
У меня 12 кг*с/см2 во всех цилиндрах...
__________________
Астронавты! Которая тут цапа?
GAK81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 09:28   #85
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

я в своё время на 2108 компрессию с 7 ( в одном цилиндре ) поднял до 10 . Правда с помощью десятиминутки ( в масло ) .
Химия своё дело делает , главное с умом и в меру .
__________________
............................................................
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 10:10   #86
iStalker
Пользователь
 
Аватар для iStalker
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 52
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Я вам скажу (на собственном опыте , который можно прочитать выше) - любая химия- это просто отсрочка ремонта. Не замена. Маслосьемые кольца никакой химией не восстановишь, да можно выровнять компрессию- через какоето время (у меня через полгода)- она всеравно упадет из-за изношенных колец и продолжающегося жора масла. Можно заменить колпачки (у меня так знакомый на Элантре сделал)- жор уменьшился до 300 гр на тысячу, но остался. Я видел свой мотор разобранным и не чищенным- тихий ужас. Поршня в нагаре, выпускной коллектор забит, седла клапанов также с нагаром, все вплоть до дроссельной заслонки. После того как все отчистили, поменяли кольца/колпачки (ну и все прокладки и сальники), и я прошел обкатку- так это как будто за руль другой машины сел. Она рвет, она тянет, на хорошем бензине я за ней угнаться не могу )) Так что ремонт двигателя делать надо в любом случае, весь вопрос позволяют ли это средства
__________________
Одесса, Hyundai Accent II 2002 1.3 12V
iStalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 20:09   #87
Klaus
Пользователь
 
Аватар для Klaus
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 3,532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

А почему так тяжело сменить и купить маслосъемные кольца?
__________________
Акцентоводы Николаева, объединяйтесь
Klaus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 20:30   #88
iStalker
Пользователь
 
Аватар для iStalker
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Одесса
Сообщений: 52
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
А почему так тяжело сменить и купить маслосъемные кольца?

А вы вообще хотябы в общих чертах знаете как ДВС внутри устроен? Кольца невозможно сменить без снятия ГБЦ (головы блока цилиндров), и меняются они все- и компрессионные и маслосьемные. А снятие ГБЦ- это замена всех прокладок, притирка клапанов и тд. В общем и целом все вышеописанное называется - капитальный ремонт двигателя. То чего здесь так стараются избежать ))) Без снятия ГБЦ можно заменить только сальники клапанов (они же маслосьемные колпачки) - если они были дубовые- уменьшится жор масла поскольку оно не будет просачиваться в цилиндр по штоку клапана.
__________________
Одесса, Hyundai Accent II 2002 1.3 12V
iStalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 21:36   #89
Friendly
Член клуба
 
Аватар для Friendly
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 1,673
Авто: Hyundai Accent
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от iStalker Посмотреть сообщение
А вы вообще хотябы в общих чертах знаете как ДВС внутри устроен? Кольца невозможно сменить без снятия ГБЦ (головы блока цилиндров), и меняются они все- и компрессионные и маслосьемные. А снятие ГБЦ- это замена всех прокладок, притирка клапанов и тд. В общем и целом все вышеописанное называется - капитальный ремонт двигателя.

Ой да в школе все физику учили но там же все схематически было наросовано!

Вот народ и думает что в жизни все так! Я в свое время дизеля 4Ч, 3Д6, 9ДМ видал. А юзались такие дизельки на вот такой штуке! http://balancer.ru/forum/punbb/attac...hp?item=144296

Так что конечно не все знают, я вот инжектора никогда в разборе не видал :(.
__________________
Friendly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 21:58   #90
GAK81
Пользователь
 
Аватар для GAK81
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 141
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Капиталка или нет?

Цитата:
Сообщение от iStalker Посмотреть сообщение
Я вам скажу (на собственном опыте , который можно прочитать выше) - любая химия- это просто отсрочка ремонта. Не замена. Маслосьемые кольца никакой химией не восстановишь, да можно выровнять компрессию- через какоето время (у меня через полгода)- она всеравно упадет из-за изношенных колец и продолжающегося жора масла. Можно заменить колпачки (у меня так знакомый на Элантре сделал)- жор уменьшился до 300 гр на тысячу, но остался. Я видел свой мотор разобранным и не чищенным- тихий ужас. Поршня в нагаре, выпускной коллектор забит, седла клапанов также с нагаром, все вплоть до дроссельной заслонки. После того как все отчистили, поменяли кольца/колпачки (ну и все прокладки и сальники), и я прошел обкатку- так это как будто за руль другой машины сел. Она рвет, она тянет, на хорошем бензине я за ней угнаться не могу )) Так что ремонт двигателя делать надо в любом случае, весь вопрос позволяют ли это средства

Вы все правильно говорите. И свежекупленный автомобиль тоже потихоньку идет к капиталке. Ну засырается потихоньку... - почистим, если уже ничего не будет помогать, тогда продадим или капремонт. Этот процесс и есть жизнь. В первую очередь моя и автомобиля. Технике свойственно ломаться.
__________________
Астронавты! Которая тут цапа?
GAK81 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
попогрей - надо или нет? santa-kvn Отзывы, тесты, обзоры, советы 23 30.01.2017 10:49
Покупать Элантру или нет?! Zerocool Отзывы, тесты, обзоры, советы 216 29.09.2015 14:04
EGR глушить или нет? vadon Двигатель и питание 8 26.12.2011 16:00
ГБО. Регистрировать или нет ? gazgazgaz Осторожно, ГАИцы на дороге! 17 24.03.2011 10:21
Вызывать ГАИ или нет Light Осторожно, ГАИцы на дороге! 72 05.06.2009 18:52

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:39. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot