Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.12.2009, 00:40   #21
Vitalik
Член клуба
 
Аватар для Vitalik
 
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Boston, Massachusetts
Сообщений: 1,523
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

Ну, раз Вы настаиваете
На схемах: Accent CVVT (1.6) - собственно головка блока цилиндров Акцента; Tucson_CVVT_2.0 - головка блока цилиндров Tucson c 2-х литровым двигателем CVVT, загадочно описанная уважаемым коллегой выше
На схемах видны маркировки двигателей...
Источник схем - Workshop Manual Hyundai (2006).
Ищем отличия, господа?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Accent_CVVT.jpg
Просмотров: 36
Размер:	45.9 Кб
ID:	21557   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tucson_?VVT_2.0.jpg
Просмотров: 32
Размер:	43.6 Кб
ID:	21558  
__________________
Vitalik вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 31.12.2009, 09:33   #22
kiril2101
Пользователь
 
Аватар для kiril2101
 
Регистрация: 17.02.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 538
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

прав alabay, он лучше знает этот двигатель.

Vitalik, На 2 литровом туксоне гидриков нет http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=18375

Последний раз редактировалось kiril2101; 31.12.2009 в 09:52.
kiril2101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2009, 10:45   #23
Vitalik
Член клуба
 
Аватар для Vitalik
 
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Boston, Massachusetts
Сообщений: 1,523
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

kiril2101, собственно речь не о Тусановском моторе. Разговор о "толкателях" (если они есть!) и Акценте, если кто забыл. У топикстартера проблема с клапанами на Hyundai Accent. Все ж читали в каком разделе она??? Правда? Тонкости устройства ДВС Hyundai Tucson - отдельная тема. Хотя если речь зашла о движках с CVVT - то там по определению пристутствуют гидрокомпенсаторы клапанов. Ну, это так к слову... Погуглите, друзі. Если у российских коллег проблема с регулировкой тепловых зазоров клапанов, не исключаю, что на Тусане могли стоять моторчики и без CVVT, которая, кстати лишь с 2006 присутствует на ДВС Hyundai Accent и Elantra....
__________________

Последний раз редактировалось Vitalik; 31.12.2009 в 10:57.
Vitalik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2009, 11:00   #24
ГАИ
Член клуба
 
Аватар для ГАИ
 
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 869
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

Во споры пошли, Гидрокомпенсатор компенсирует удар от распредвала на клапан, хотя можно рассматривать его как толкатель.

ВИКИПЕДИЯ

Гидрокомпенсатор - элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Для выполнения назначения требуется давление масла в системе. При низком уровне масла имеет свойство завоздушиваться и постукивать.


Принцип действия
Заключается в автоматическом изменении длины гидрокомпенсатора на величину равную зазору в газораспределительном механизме (ГРМ). Это достигается перемещением его деталей под действием пружины и подачей масла из системы смазки двигателя.
Работа
Кулачок распредвала, повернутый к толкателю тыльной стороной, не передает на него усилие и плунжерная пружина выдвигает плунжер из втулки, выбирая зазор. В увеличившийся объем полости под плунжером через шариковый клапан поступает масло из системы смазки. После ее заполнения шариковый клапан закрывается под действием своей пружины.

Поворачиваясь выпуклой стороной к толкателю, кулачок начинает перемещать его вниз. В этот момент гидрокомпенсатор передает усилие на клапан ГРМ как "жесткий" элемент, так как шариковый клапан закрыт, а масло в замкнутой полости под плунжером практически не сжимается.

При перемещении толкателя и, соответственно, плунжерной пары вниз небольшая часть масла выдавливается через зазоры из полости под плунжером. Длина гидрокомпенсатора незначительно уменьшается и образуется зазор (упомянутый выше) между кулачком и толкателем. Утечки компенсируются дополнительной порцией масла из системы смазки двигателя.

Расширение деталей при нагреве приводит к изменению объема "пополняющей" порции масла и длины гидрокомпенсатора, то есть он автоматически "выбирает" зазор как от теплового расширения, так и от износа деталей ГРМ.

[править] Основные неисправности
Использование низкокачественного моторного масла и (или) его загрязненность (например, при несвоевременной замене фильтра системы смазки и масла) могут привести к следующим последствиям:


увеличению зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла из полости под плунжером. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки;

износу или засорению шарикового клапана, вызывающему неплотное его закрытие и, соответственно, увеличение утечек масла из полости под плунжером;

заклиниванию плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя. В ГРМ возникают ударные нагрузки, приводящие к повышенному износу деталей и преждевременному выходу их из строя.
Засорение клапана в некоторых случаях может быть устранено промывкой двигателя специальным маслом. Все остальные неисправности, как правило, требуют замены гидрокомпенсаторов.




по картинкам "найди отличия"
Графически там всё одинаково, прорисовывать ни уто не будет до мелочей, но есть но в первом варианет там где гидрик пометка MLA а во втором HLA , я так думаю что MLA Manual Lash Adjuster. (в народе шайбы) , а в HLA Hydraulik Lash Adjuster..
Вот оно отличие.
__________________

Последний раз редактировалось ГАИ; 31.12.2009 в 11:08.
ГАИ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2009, 11:18   #25
Vitalik
Член клуба
 
Аватар для Vitalik
 
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Boston, Massachusetts
Сообщений: 1,523
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

ГАИ, прикольно... Я тоже все это читал Только MLA - не Manual Lash Adjuster, а Mechaniсal ...Не хочу больше ни с кем спорить, останемся каждый при своем мнении.
Теперь krok , имея столько информации сам сможет отремонтировать свой двигатель.
С Новым Годом, друзья! Желаю всем как можно меньше заглядывать под капот своих машинок, чтобы там всё и всегда было в рабочем состоянии!
__________________

Последний раз редактировалось Vitalik; 31.12.2009 в 11:33.
Vitalik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2009, 12:11   #26
ГАИ
Член клуба
 
Аватар для ГАИ
 
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 869
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Погнуло КЛАПАНА! Что делать?

Цитата:
Сообщение от Vitalik Посмотреть сообщение
ГАИ, ... Только MLA - не Manual Lash Adjuster, а Mechaniсal ...

НУ да чёто я, при чём тут ручной?... механический имел ввиду.
__________________
ГАИ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2010, 16:36   #27
SVD
Пользователь
 
Аватар для SVD
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 344
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Понуло КЛАПАНА! Что делать?

Цитата:
Сообщение от krok Посмотреть сообщение
Да с трассы вылетел, когда ташили подключал 3ю чтоб тормозить!

Стрелка тахометра за красную зону ушла или мотор уже к моменту буксировки успел полностью остыть?
__________________
Бортовой Журнал
SVD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Царапина...Что делать? dstez Кузов и салон 12 26.04.2013 13:17
Подскажите что делать? Alik 87 Ходовая, трансмиссия и пр. 1 03.01.2012 13:44
Что делать с ТО viki1974 Днепропетровск 18 08.05.2010 14:53
поцарапался, что делать??? derian Кузов, салон 3 12.10.2009 19:53
подскажите что делать? davidov_90 Кузов и салон 1 13.07.2009 17:47

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 02:41. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot