Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.10.2010, 16:03   #101
hssa
Пользователь
 
Аватар для hssa
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 135
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

я ставил на 1,4. стало лучше. сегодня еще померяю разряжение во впускном коллекторе с бензиновым и дизельным фильтром. посмотрю есть ли реально разница или все субъективно. но скидывать клему после установки фильтра обязательно!
hssa вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 25.10.2010, 16:23   #102
ZyXEL
Пользователь
 
Аватар для ZyXEL
 
Регистрация: 22.05.2009
Адрес: Харьков, С. Салтовка
Сообщений: 137
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Прошу прощения за нубизм, а клемму скидывать любую или только минус?
ZyXEL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 16:50   #103
radium
Член клуба
 
Аватар для radium
 
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 482
Авто: Accent 1.6 МКПП, Elantra MD 1.8 АКПП
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Я обычно минусовую скидываю, а вообще любую.
__________________
radium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 16:55   #104
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Не хочу вносить писсимистическую нотку, но всё владельцам 1,4: не забывайте, что упала температура окружающей среды и воздух значительно уплотнился. Это физическое явление очень актуально для карбюраторных моделей. Почему об это говорю - потому, что это очень заметно на мотоциклах - поверьте наслово, что тут поведение тяги двигателя куда будет замтнее и ощутимей. Хотелось бы, чтобы экспиременты с заменой этого фильтра были проведены и подтверждены летом при температурах окружающей среды от +25 до + 35. Спасибо
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 17:39   #105
Mahas
Пользователь
 
Аватар для Mahas
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Lviv
Сообщений: 502
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Это физическое явление очень актуально для карбюраторных моделей.

а при чём здесь карбюраторные модели???
__________________
чем больше "любим" мы машину, тем больше "любит" она нас !!!
Mahas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 18:18   #106
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Mahas Посмотреть сообщение
а при чём здесь карбюраторные модели???

Да особо не причём,просто на них это о-о-очень заметно.
Dubis имел в виду,что для правильного качества смеси требуется МАССА воздуха,а холодный воздух тяжелее тёплого и плотнее.
Соответственно,разница между фильтрами (изменения в поведении машины) зимой будет меньше,чем летом.
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 18:28   #107
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Mahas Посмотреть сообщение
а при чём здесь карбюраторные модели???

А при том, что в как правило нет:
а) ДМРВ(датчик массового расхода воздуха), который бы имел отношение к образованию топливо-воздушной смеси; б)нет лямбы и прочее
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 00:00   #108
hssa
Пользователь
 
Аватар для hssa
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 135
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

клему надо снимать для "сброса" адаптации компа. честно говоря, я был уверен, что ее нет на наших машинах, но ошибался. поэтому сейчас мой комп, по идее, заново "обучается". померяю давление во впускном коллекторе с разными фильтрами, тогда сделаем однозначный вывод.
hssa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 00:58   #109
xSanders
Член клуба
 
Аватар для xSanders
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: the 2nd party system
Сообщений: 1,389
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Решил написать - 1.5 месяца назад тоже заменил фильтр на дизельный ( клемму не снимал ) Разницу после замены ошутил не сразу , а гдето после ~ 80 км . Расход немного вырос и то потому что начал давить газ интенсивней. Тяга и набор скорости по времени стал быстрее. Расход после экспериментов с газом стал как и раньше 9.8 - 10.3 . Позавчера снял клемму и ( проехал ~120 км ) особенной реакции по поведению машины не ошутил - все осталось как было раньше. Но замена того стоит разница есть и ошутимая в поведении машины
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный.
xSanders вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 08:30   #110
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от hssa Посмотреть сообщение
клему надо снимать для "сброса" адаптации компа. честно говоря, я был уверен, что ее нет на наших машинах, но ошибался. поэтому сейчас мой комп, по идее, заново "обучается". померяю давление во впускном коллекторе с разными фильтрами, тогда сделаем однозначный вывод.

А чего тут мерять? У нас на 1,4 и 1,6 одинаковые фильтра - соответсвенно, пропускная способность уже будет выше. У дизельного немного выше пропускная способность ввиду наличия турбины.
ПЫ.СЫ.: я так думаю, что никто не забыл, что двигатель 1,4 задушен по мощности? Первую часть раздушки как бы все начали делать, но забыли о втором - блок ЭБУ с новой программой. Кто первый? А то я так понял сдесь собрались наивные автовладельцы с надеждой обмануть ЭБУ и ДМРВ Вы все получаете эффект якобы увеличенной мощности за счёт более быстрого поступления в смесь необходимого количества воздуха для образования топливо-воздушной смеси.
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал

Последний раз редактировалось Dubis; 26.10.2010 в 10:57.
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не заводится двигатель "холодный" ! Hector Двигатель и питание 1 30.07.2011 23:51
Холодный двигатель Юрік Отзывы, тесты, обзоры, советы 31 19.03.2010 21:52
не заводится с первого раза на холодный двигатель. что может быть? sheva7 Двигатель и питание 4 28.10.2008 11:46

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 03:39. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot