Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.10.2010, 12:09   #111
hssa
Пользователь
 
Аватар для hssa
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 135
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

в акцентах не ДМРВ, а ДАД. а вообщем вы правы, улучшается приемистость. т.к. воздух поступает быстрее.
hssa вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 26.10.2010, 12:15   #112
Klaus
Пользователь
 
Аватар для Klaus
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 3,532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Тогда непонятно зачем люди ставят нулевики и более мощные турбины) Наверное чтобы только обмануть ЭБУ
__________________
Акцентоводы Николаева, объединяйтесь
Klaus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 13:04   #113
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
Тогда непонятно зачем люди ставят нулевики и более мощные турбины) Наверное чтобы только обмануть ЭБУ

Просто как правило за этим идёт ещё изменение в программе(чиповке). Если всё так было бы просто как вы думаете, то тогда не нужно было ставить на авто с ГБО блок опережения зажигания или же моя бы тачка ездила без цокота пальцев на 92-м бензине
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 13:48   #114
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Я так понял аргументы опонентов исчерпаны...
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 21:16   #115
Klaus
Пользователь
 
Аватар для Klaus
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 3,532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Не, ну ты просто не сравнивай ГБО с бензиновым топливом)

Я например не считаю, что если снимаю вообще воздушный фильтр или же ставлю фильтр большей пропускаемости - тем самым кого-то обманываю В чем обман? В том что действительно больше воздуха поступает? Другое дело перерасчеты, адаптация, это все понятно)
__________________
Акцентоводы Николаева, объединяйтесь
Klaus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 21:25   #116
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Я, в первую очередь, просил обратить внимание на это владельцев с 1,4 - поскольку фильтра одинаковы с 1,6
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 21:35   #117
Klaus
Пользователь
 
Аватар для Klaus
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 3,532
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Ну так а в чем обман-то?) Даже в 1,4
__________________
Акцентоводы Николаева, объединяйтесь
Klaus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 23:00   #118
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
Я например не считаю, что если снимаю вообще воздушный фильтр или же ставлю фильтр большей пропускаемости - тем самым кого-то обманываю В чем обман? В том что действительно больше воздуха поступает?

Цитата:
Ну так а в чем обман-то?) Даже в 1,4

Я бы это назвал бы точнее самообманом, поскольку ДМРВ и ЭБУ(после получения сигнала от 1-й лямбды) не сможет позволить постоянно поддерживать смесь топлива вне заданного диапазона блоком ЭБУ параметров. Ещё раз повторяю: есть некоторый выигрыш во времени образования воздушно-топливной смеси но не более того и это возможно будет заметить лишь при малых оборотах двигателя: в момент нажатия на гашетку будет заметно якобы увеличенная приёмистость. Опять же, мне интересен результат при летних температурах воздуха
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 23:19   #119
hssa
Пользователь
 
Аватар для hssa
 
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 135
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Я бы это назвал бы точнее самообманом, поскольку ДМРВ и ЭБУ(после получения сигнала от 1-й лямбды) не сможет позволить постоянно поддерживать смесь топлива вне заданного диапазона блоком ЭБУ параметров. Ещё раз повторяю: есть некоторый выигрыш во времени образования воздушно-топливной смеси но не более того и это возможно будет заметить лишь при малых оборотах двигателя: в момент нажатия на гашетку будет заметно якобы увеличенная приёмистость. Опять же, мне интересен результат при летних температурах воздуха


я точно также был настроен и пока не скинул клемму, разницы не почуствовал. сказывалась адаптация видимо. на данный момент за счет более быстрого поступления воздуха мы имеем более быстрый и четкий отклик на нажатие педали газа. и все. чудес не бывает.
hssa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 23:21   #120
ДЯДЬКА ЛУИ
Член клуба
 
Аватар для ДЯДЬКА ЛУИ
 
Регистрация: 27.02.2009
Адрес: Киев. Троещина.
Сообщений: 1,735
Авто: ACCENT 1.6 мех.
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Холодный впуск.

усё правильно Дубис говорит!!!
а в холодную пору рока машики всегда бодрее ездят!!! особенно карбовые!
в холодном воздухе содержание кислорода выше..
при турбе,при сжатии воздух грееться,снижаеться содержание кислорода,поетому применяют интеркулеры...
п.с. я разницы никакой не почуйствовал после скидывания клемы)))
тачка чипованая,и все прелести уже зашиты в мозги!
как видим пропускной способности бензофильтра хватает,и при чипе тоже!!
фильтр от дизеля всеравно оставлю,потому как там новая версия прошивки наклёвываеться,тоже попробую!
__________________
ДЯДЬКА ЛУИ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не заводится двигатель "холодный" ! Hector Двигатель и питание 1 30.07.2011 23:51
Холодный двигатель Юрік Отзывы, тесты, обзоры, советы 31 19.03.2010 21:52
не заводится с первого раза на холодный двигатель. что может быть? sheva7 Двигатель и питание 4 28.10.2008 11:46

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 10:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot