Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.06.2011, 22:54   #241
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 986
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Я вот что то не пойму прирост мощности получается составляет где-то 10-12%.., как то мало ...
Октава 1.8т 150лс, чипанутая поднимает до 196лс! можно и 210+, но железу будет капец...
Прирост мощности маловат...
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 17.06.2011, 09:58   #242
romik
Член клуба
 
Аватар для romik
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: Запорожье, Киев
Сообщений: 468
Авто: KIA Koup
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Я не занимаюсь экстремальными прошивками. Именно для того, чтобы не вышел "железу капец", в этой прошивке не выжимается максимум возможного. Машинка и так едет заметно резвее, уходит "яма", ещё и расход снижается.
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил
romik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 10:36   #243
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 986
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Честно говоря и при заявленых 110 л.с. CDRI и так очень резвая, а отдавать 300 $ за прирост в 14 лошадок, как то многовато....
"Гоньщику" этих лошадей явно будет мало (его надежда на 135-140 лошадей), а обычному водителю 121л.с. это очень много ...
Расход на CDRI и так ернудновый по сравнению с массой других автомобилей....
Я это к тому, что может нужно быть гибким в предложениях и предлагать разные прошивки ...
Я вот думаю, что 135 л.с. не будет смертью для CRDI, да все же это повлияет на общий ресурс ДВС, но Вы ж не собираетесь на одной и той же машине десяток лет ездить...
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 11:14   #244
Илья
Пользователь
 
Аватар для Илья
 
Регистрация: 29.08.2009
Сообщений: 114
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Ничего экстремального в прибавке 30 л.с. и 50 Нм нет, наши клиенты уже 3 года ездят с такой прибавкой и довольны как слоны! При этом экономия присутствует.

Вот пример прибавки на Киа Сиде 115→143 л.с. 260→308 Нм


Цитата:
Я у этих ребят делал чиповку, результат есть. Расход действительно стал меньше, а лошадок теперь 143, крутящий — 308 Н/м.

Делали не долго — часик-полтора. Но я понял, что все зависит от водителя — расход, ресурс движка. Когда езжу плавно (не спешу никуда) — по Киеву, с тянучками в час пик — 6.7 литров, а выходные — 5.2 л. Моя разница — 0.5-1.0 литр. По трассе изменений не засекал, как было 4.2 л. так и осталось.

Игорь, Киев

Илья вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 11:19   #245
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
260→308 л.с.

н.м.?
__________________
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 11:26   #246
Илья
Пользователь
 
Аватар для Илья
 
Регистрация: 29.08.2009
Сообщений: 114
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Да, конечно извиняюсь, еще не проснулся толком, пойду кофе заварю.
Илья вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 13:16   #247
romik
Член клуба
 
Аватар для romik
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: Запорожье, Киев
Сообщений: 468
Авто: KIA Koup
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от VLADISLAV Посмотреть сообщение
Честно говоря и при заявленых 110 л.с. CDRI и так очень резвая, а отдавать 300 $ за прирост в 14 лошадок, как то многовато....
"Гоньщику" этих лошадей явно будет мало (его надежда на 135-140 лошадей), а обычному водителю 121л.с. это очень много ...
Расход на CDRI и так ернудновый по сравнению с массой других автомобилей....
Я это к тому, что может нужно быть гибким в предложениях и предлагать разные прошивки ...
Я вот думаю, что 135 л.с. не будет смертью для CRDI, да все же это повлияет на общий ресурс ДВС, но Вы ж не собираетесь на одной и той же машине десяток лет ездить...

Во-первых, у меня не 300$. Во-вторых, вменяемые "гоньщики" дизели не покупают, ну не для гонок этот двигатель совсем. В-третьих, 99% делающих чип-тюнинг спрашивают "как повлияет на ресурс двигателя", и ещё ни один не сказал "выжми из машины всё, а я её через годик - на базар".
Так что останусь при мнении, что лучше недобрать "лошадей", чем приблизить капиталку.
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил
romik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 13:53   #248
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 986
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Не понимаю почему на CRDI нельзя быстро ездить...
Спрашивают про ресурс, потому что : "ХЕРРАСЕБЕ... Я НЕ В КУРРСЕ..."
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 14:15   #249
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

VLADISLAV, просто не нужно путать "быстро ездить" и "крутить мотор до красной зоны", на дизеле эти вещи не тождественны
__________________
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 14:39   #250
Илья
Пользователь
 
Аватар для Илья
 
Регистрация: 29.08.2009
Сообщений: 114
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от romik Посмотреть сообщение
и ещё ни один не сказал "выжми из машины всё, а я её через годик - на базар".

Приезжают и такие которые говорят: все равно на расход, можно чуть затронуть ресурс, можно чтоб коптила при педали газа в пол, главное чтоб по максимуму. Для таких людей предлагаем кастом-настройку, чтобы выжать максимум, но рекомендуем и железо поменять, если хочется больше.


Цитата:
Сообщение от romik Посмотреть сообщение
вменяемые "гоньщики" дизели не покупают

А вот это зря достаточно зайти на наши golf-club, skoda-club, seat-club или международный tdi-club.

Вот пример вменяемого стрита, причем на автомате: VW GOLF 4, 1.9TDi, турбо-дизель, АКПП (63mm Custom Intake, 63 Custom Exhaust, NO EGR, Oilcooler, R 0,225um Nozzles, 3-BAR MAP, GT1749VB@1.55 Bar, GTclub Custom chip-tune).



Цитата:
Сообщение от romik Посмотреть сообщение
Так что останусь при мнении, что лучше недобрать "лошадей", чем приблизить капиталку.

30 сил и 50 Ньютонов это абсолютно нормальная прибавка, достаточно посмотреть международные компании по чипу и их показатели, опять же форумы. Вся Европа на дизелях и у них много опыта в этом, капиталкой там и не пахнет.

Капиталку могут приблизить только соответствующая эксплуатация авто и неправильные настройки. И все равно сколько они выдают 10-15-20-25-30 л.с.
Илья вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чип-тюнинг Акцент (бензин) Dusik Тюнинг 1845 29.11.2017 11:19
Чип тюнинг YURI" Тюнинг 75 03.05.2017 11:55
Чип-тюнинг Пилот Тюнинг 14 08.09.2016 21:29
Чип-тюнинг - дизельный Акцент 2008 allebedew Тюнинг 2 05.11.2009 13:52
ЧИП-ТЮНИНГ korvin FAQ 2 30.11.2008 19:42

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:20. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot