Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2012, 10:20   #331
Александр Игнатьевич
Пользователь
 
Аватар для Александр Игнатьевич
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 166
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Не обязательно ездить на полный газ постоянно. Но когда нужно, есть возможность использовать большую мощность для ускорения. Правда, где-то читал, что коробка передач на дизель рассчитана на максимальный момент 240 N.m. и пробег 250000 км. Выдержат ли коробка передач, сцепление, приводные валы, ШРУСы, да и сам двигатель дополнительную нагрузку?
На стоковой прошивке давление наддува не превышает 1.4 - 1.5 атм. при 3000 оборотов. На 2000 оборотов давление не превышает 1.2 - 1.3 атм.
Интересно, при высоких оборотах, 3000 -4000, какое будет давление наддува на полном газу после чип-тюнинга, если уже при 1834 об/мин давление 1.6 атм.? Чем измеряете давление наддува, на картинках давление 2756 и 2687 ГПа? Какое давление в топливной магистрали было до чип-тюнинга?
Интересно, как новая прошивка изменяет параметры наддува, давления в рейке, увеличения впрыска топлива по сравнению со стоковой прошивкой?
Александр Игнатьевич вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 12.01.2012, 11:55   #332
Александр Игнатьевич
Пользователь
 
Аватар для Александр Игнатьевич
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 166
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Внимательно рассмотрел рисунки графиков, и возникли вопросы.
На рис. 1 датчик положения педали газа 100%, а обороты двигателя и скорость падают? При таких условиях автомобиль должен разгоняться.
Непонятна причина увеличения давления наддува и вращающего момента, а затем их уменьшение, когда другие параметры не изменяются?

На втором рисунке при сбросе газа обороты двигателя возрастают, почему? При этом скорость движения постоянная, а обороты увеличиваются, хотя при механической коробке передач скорость зависит от оборотов двигателя и при увеличении оборотов с 2000 до 2500 скорость тоже должна увеличиться.
Как пояснить эти расхождения с теорией в графиках, непонятно?
Александр Игнатьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 01:23   #333
0madem
Пользователь
 
Аватар для 0madem
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 5
Дополнительная информация
Лампочка Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от Александр Игнатьевич Посмотреть сообщение
Не обязательно ездить на полный газ постоянно. Но когда нужно, есть возможность использовать большую мощность для ускорения. Правда, где-то читал, что коробка передач на дизель рассчитана на максимальный момент 240 N.m. и пробег 250000 км.

Золотые слова, дурачку этому только втолкуйте, бо едет оно хорошо, но с такой ездой машина продержится максимум пару недель...

Цитата:
Сообщение от Александр Игнатьевич Посмотреть сообщение
Внимательно рассмотрел рисунки графиков, и возникли вопросы.
На рис. 1 датчик положения педали газа 100%, а обороты двигателя и скорость падают? При таких условиях автомобиль должен разгоняться.
Непонятна причина увеличения давления наддува и вращающего момента, а затем их уменьшение, когда другие параметры не изменяются?

На втором рисунке при сбросе газа обороты двигателя возрастают, почему? При этом скорость движения постоянная, а обороты увеличиваются, хотя при механической коробке передач скорость зависит от оборотов двигателя и при увеличении оборотов с 2000 до 2500 скорость тоже должна увеличиться.
Как пояснить эти расхождения с теорией в графиках, непонятно?

Прочитать график с права на лево
0madem вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 13.01.2012, 01:27   #334
0madem
Пользователь
 
Аватар для 0madem
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 5
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

И по поводу давления в турпе и рейке, дальше положенного не накрутишь, всё ограничено производителем
0madem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 06:09   #335
ТимОон
Пользователь
 
Аватар для ТимОон
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Луганжелес CITY, Юкреин
Сообщений: 124
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Как на не прошитой и прошитой разница в наддуве 0,2 атм. давление в рейке - ну так выдавливало и 160 бар, но в среднем все теже 130бар.
ТимОон вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 13.01.2012, 11:20   #336
Александр Игнатьевич
Пользователь
 
Аватар для Александр Игнатьевич
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 166
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от 0madem Посмотреть сообщение
И по поводу давления в турпе и рейке, дальше положенного не накрутишь, всё ограничено производителем

А что тогда накручивают при чип-тюнинге, чтобы увеличить мощность?
Александр Игнатьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 11:33   #337
ras
Пользователь
 
Аватар для ras
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 249
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от Александр Игнатьевич Посмотреть сообщение
А что тогда накручивают при чип-тюнинге, чтобы увеличить мощность?

Давление наддува? Больше подали воздуха, комп уже сам видит что больше плюнуть можно. Нет?
ras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2012, 14:26   #338
Александр Игнатьевич
Пользователь
 
Аватар для Александр Игнатьевич
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 166
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от ras Посмотреть сообщение
Давление наддува? Больше подали воздуха, комп уже сам видит что больше плюнуть можно. Нет?

Тут замкнутый круг. Давление можно увеличить, если сжигать больше топлива, давление газов на выпуске увеличится и обороты турбины соответственно. А если больше воздуха в цилиндре, больше топлива можно впрыскивать. Для увеличения мощности нужно увеличить подачу топлива и снять ограничение с давления наддува. ИМХО.
Александр Игнатьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2012, 00:20   #339
ras
Пользователь
 
Аватар для ras
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 249
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от Александр Игнатьевич Посмотреть сообщение
Тут замкнутый круг. Давление можно увеличить, если сжигать больше топлива, давление газов на выпуске увеличится и обороты турбины соответственно. А если больше воздуха в цилиндре, больше топлива можно впрыскивать. Для увеличения мощности нужно увеличить подачу топлива и снять ограничение с давления наддува. ИМХО.

Может и так (учитывая как дымят тепловозы если дать газу ). Только вот современные нормы выброса думаю не позволят лить топлива больше, чем может сгореть, не нарушив максимальные выбросы. Интересно все таки чтобы чиповщики сказали, что они в первую очередь правят: давление наддува или кол-во топлива. Хотя мне кажется, что на первом этапе лить больше топлива, чтобы быстрее выйти из ямы, а потом уже выхлопных достаточно, чтобы создать большее давление наддува, и соответственно больше топлива налить.
ras вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2012, 08:26   #340
0madem
Пользователь
 
Аватар для 0madem
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Луганск
Сообщений: 5
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Чип-тюнинг Акцент (дизель)

Цитата:
Сообщение от Александр Игнатьевич Посмотреть сообщение
А что тогда накручивают при чип-тюнинге, чтобы увеличить мощность?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%...B8%D0%BD%D0%B3
0madem вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чип-тюнинг Акцент (бензин) Dusik Тюнинг 1845 29.11.2017 11:19
Чип тюнинг YURI" Тюнинг 75 03.05.2017 11:55
Чип-тюнинг Пилот Тюнинг 14 08.09.2016 21:29
Чип-тюнинг - дизельный Акцент 2008 allebedew Тюнинг 2 05.11.2009 13:52
ЧИП-ТЮНИНГ korvin FAQ 2 30.11.2008 19:42

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 22:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot