Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.01.2011, 19:55   #11
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Доукомплектация машин украинской Сборки

Цитата:
Сообщение от xSanders Посмотреть сообщение
P.S Правда хотелось бы услышать что по этому поводу скажет mr.Stealth

Если тебе надо только моё мнение - пиши в личку.
Если резистор включить последовательно с лампами (как в штатной схеме) -его мощность ну никак не 120Вт.
Давай считать:
2 лампы в параллель по 60Вт.
Ток,ими потребляемый -8.6А (120Вт/14В)
Сопротивление спиралей (параллельное включение же) - (14В/8.6А)=1,63Ом.
Если ты хочешь 30% яркости - резистор нужен 4 Ома.
То есть через лампы плюс резистор пойдёт ток (14В/5,63Ом)=2.5А,что даёт мощность ВСЕЙ цепи (14В*2.5А)=35Вт.
Так что резистор нужен от силы 25Вт (теоретически).
С учётом пускового тока холодных ламп -резистор 50Вт -самое то.

З.Ы.А вообще надо бы темку о DRL сделать отдельной - скоро она будет О-О-ЧЕНЬ актуальной...

Последний раз редактировалось mr.Stealth; 04.01.2011 в 19:59.
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 04.01.2011, 20:14   #12
xSanders
Член клуба
 
Аватар для xSanders
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: the 2nd party system
Сообщений: 1,389
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Доукомплектация машин украинской Сборки

Да отдельную тему надо это точно.

По существу 4 омный ПЭВ на 25 ватт за 5 сек сгорел. На нихроме сопротивление было около 3 Ом намотано на керамике но нагрев был достаточно большой. По яркости где то так и надо 3-4 Ома

Из схемотехники если правильно понял то надо доставить неустановленное реле ( место есть ) и предохранитель + кинуть резистор и вроде заработает.
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный.
xSanders вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2011, 20:28   #13
xSanders
Член клуба
 
Аватар для xSanders
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: the 2nd party system
Сообщений: 1,389
Дополнительная информация
По умолчанию Практическая реализация DRL

В свете возможных изменений в ПДД ( еще не знаю когда но уже не за горами ), есть идея сделать схему, которая будет сама включать фары.
От себя добавлю что и в городе это очень полезно - меньше слепые чудаки подрезают и пешеходы не так самоотверженно бросаются под колёса.
Считаю это правильным и удобным - хорошо идентифицирует авто на дороге, т.к. дальний светит в горизонт, а не в землю как ближний, при этом дальний свет в полнакала не слепит так как интенсивность ниже чем в полный накал.

Штатная реализация предполагает включение через сопротивление



Вот какой есть предварительный вывод :
В процессе эксперимента выяснилось что резистор последовательно включенный должен быть достаточно мощный то есть не менее 50 ватт, причем он будет грется мама не горюй…

Второе что приходит в голову это последовательное объединение нитей лампочек дальнего света…
Это уже лучше чем предыдущий вариант, но тоже не лишен недостатков…
Во первых, при таком соединении придется сильно покромсать проводку авто.
Во вторых, лампы будут светить действительно "в полнакала" что все таки много, оптимально где то на 25-35% света

И третий вариант к которому все таки склоняюсь ( вместо резистора ) это импульсное управление нагрузкой или ШИМ (широтно-импульсная модуляция) есть интересный вариант на микросхеме таймере 555 и на выход полевик irf4905 . В кратце то думаю что схема включения - стандартный режим Astable Operation. Есть в даташитах на эту микросхему.
Только нужно будет подобрать частоту (рекомендуют от 100 до 500 Гц), ну и скважность импульсов гдето 30% хватит.


По мере как будет ясно как это реализовать - буду дополнять тему. Если у когото есть идеи или предложения пишите
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный.

Последний раз редактировалось xSanders; 04.01.2011 в 21:16.
xSanders вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2011, 20:29   #14
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Доукомплектация машин украинской Сборки

Цитата:
Сообщение от xSanders Посмотреть сообщение
По существу 4 омный ПЭВ на 25 ватт за 5 сек сгорел

Кстати,ПЭВ на 25 Вт начинается вроде с 10 Ом.
Если у тебя на 4 Ом-то это 15Вт,наверняка.
Не буду утверждать наверняка,уже давненько с ними дела не имел.
И во-вторых -у ПЭВ при нагреве сильно сокращается рассеиваемая мощность
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2011, 20:42   #15
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 691
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

Сопротивление не катит. Сильно будет грется, да и 21 век уже... Либо шим управление током, либо тупо последовательное включение правой и левой лампы. ШИМ - однозначно легче, кроить проводку для последовательного включения не просто. (исключение в случае H4)
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2011, 21:34   #16
brat
Член клуба
 
Аватар для brat
 
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 250
Авто: Accent GLS 1,6 мех 2008г
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

Вместо резистора использовать лампу, например 24 В 55+50Вт...
ШИМ конечно лучше - меньше грузит двигатель и АКБ. Потеря мощности при нормальном дальнем и остальной светомузыкой почти 0,2 л.с.
brat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 13:52   #17
spalker
Пользователь
 
Аватар для spalker
 
Регистрация: 03.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 154
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

Если так за двигатель и АКБ беспокоитесь, то нужно в сторону светодиодных и газоразрядных ламп думать.
Резистор последовательно ставить - не наш метод, нефиг топливо палить и воздух им греть.
spalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 17:36   #18
ujn
Пользователь
 
Аватар для ujn
 
Регистрация: 30.10.2010
Сообщений: 578
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

извините за профанство, а может ангельские глазки быть DRL ??
__________________
я люблю ХМУ и HMC, всех остальных нет =)
ujn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 19:10   #19
xSanders
Член клуба
 
Аватар для xSanders
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: the 2nd party system
Сообщений: 1,389
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

Цитата:
Сообщение от ujn Посмотреть сообщение
извините за профанство, а может ангельские глазки быть DRL ??

ИМХО Насколько мне известно то "Ангельскими глазками" называют светодиодные дневные ходовые огни. (пошло от AUDI) и именно на новых моделях он заменяют DRL на других моделях ( не AUDI ) не знаю. Основное это яркость и направление свечения

Вот как это реализовано в AUDI
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный.

Последний раз редактировалось xSanders; 05.01.2011 в 19:48. Причина: нашел фотку
xSanders вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 19:41   #20
xSanders
Член клуба
 
Аватар для xSanders
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: the 2nd party system
Сообщений: 1,389
Дополнительная информация
По умолчанию Практическая реализация DRL

Изучение электрических схем автомобилей различных марок производимых для канадско-американского рынка, показало, что в подавляющем большинстве случаев используются именно фары дальнего света, включаемые через гасящий резистор!



Правила ЕЭК ООН № 87 Википедия http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
__________________
В моей жизни, медленно но верно начинает просматриваться смысл. Как всегда бессмысленный.

Последний раз редактировалось xSanders; 05.01.2011 в 19:58.
xSanders вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
dlr


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
DRL на Еlantra MD! avtorv Тюнинг 660 25.08.2017 16:39
DRL- ( ДХО ) Практические варианты ! Nakay Электроника 147 24.03.2016 11:23
DRL (дневные ходовые огни) Vadoom Электроника 6 14.10.2013 00:07
Фары дневного света DRL Bender Кузов и салон 5 02.03.2013 22:05
Лампы DRL дневной ходовой свет на Еlаntra avtorv Тюнинг 31 16.12.2010 09:12

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 14:37. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot