Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2011, 23:11   #41
Andru777
Член клуба
 
Аватар для Andru777
 
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Харьков, "Лоск"
Сообщений: 691
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Как правило среднестатистический владлец акцента понятия не имеет что такое ШИМ.
Или Вы ему за 10 грн. спаяете девайс и установите в автомобиль?

Нет, коммунизм еще предстоит посторить! Но любому пряморукому владельцу акцента подсказать "легкий путь" могу. Истратив половину цены лампы филипс можно достичь требуемого результата. дерзайте!
Andru777 вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 13.01.2011, 10:15   #42
spalker
Пользователь
 
Аватар для spalker
 
Регистрация: 03.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 154
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от Andru777 Посмотреть сообщение
Истратив некоторое время на сбор информации пришел к выводу- доводы о ресурсе ламп в 5000 часов полностью отсутствуют, т.е. Вы фантазируете. Или речь о газоразрядных лампах?
вот цитата:

фантазирую, это я конечно загнул ;-)

ОК, согласен ресурс галогенок 450 часов, теперь нужно оценочно определить насколько увеличится ресурс ламп при коэффициенте нагрузки 0.7
Допустим, он увеличится в два раза (что весьма приблизительно, и как было сказано выше он может даже уменьшится ввиду импульсного режима).
Вывод - тратить деньги на галогенки все же прийдется.
Какие принципиальные отличия при использовании Вашего ШИМа от включеня ближнего?
ну ресурс слегка больше, потребление слегка меньше, это все количественные изменения а не качественные.

На самом деле речь шла не о галогенках, а о светодиодных лампах phillips DRL.
Вот их использовать оптимально, ресурс большой(на порядок), потребление малое(на опрядок), светят достаточно ярко, сертификацию пройдут аж бегом и изобретать велосипед не нужно.
Недостатком может быть цена, но как по мне, так проще один раз поставить и забыть.

Но тема эта станет актуальной только после внесения кабмином изменений в ПДД.


P.S.
Это будет самый большой бред из обсуждаемых изменений.
Ибо сейчас свет фар днем - это предупреждающий сигнал, им выделяют потенциально опасные ТС на дороге.
Если он будет у всх - никакого выделения уже не будет.
Аргументация о том что так автомобили будут заметнее не очень убедительна, с сиренами и проблесковыми маячками еще заметнее, так давайте обяжем устанавливать их на всех автомобилях.
spalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:01   #43
Andrew_VD
Член клуба
 
Аватар для Andrew_VD
 
Регистрация: 17.04.2008
Адрес: панаехал из деревни в Херсонской губернии
Сообщений: 1,020
Авто: Accent MC 1.4AT
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от spalker Посмотреть сообщение
Это будет самый большой бред из обсуждаемых изменений.
Ибо сейчас свет фар днем - это предупреждающий сигнал, им выделяют потенциально опасные ТС на дороге.
Если он будет у всх - никакого выделения уже не будет.
Аргументация о том что так автомобили будут заметнее не очень убедительна, с сиренами и проблесковыми маячками еще заметнее, так давайте обяжем устанавливать их на всех автомобилях.

Уж простите за оффтоп, но я всё-таки встряну. В Вашем профиле не заполнен город, но предположу, что живёте Вы в крупном городе. Я в данный момент проживаю, и соответственно езжу в деревне, и именно по-этому поддерживаю четырьмя лапами такие изменения в ПДД. Вы даже представить себе не можете сколько на сельских неосвещаемых дорогах "любителей экономить ресурс лампочек"! Что в сумерках, что в кромешном тумане можно легко нарваться на внезапно выползшего на тебя "летучего голландца", который уверен, что его и так за версту должно быть видно, он же 30 лет тут так ездит, и ничо. А сколько конструктивных чудес на дороге? Вы у Нивы прошлых поколений видели габариты? Это квадратики 5х5 см и пластика, который имеет особенность мутнеть со временем. Водила и вроде-бы включил габариты, но реально тот же "голландец". Просто с этим я сталкиваюсь каждый день, и вечером страшновато ездить. А по-другому наш народ не переучить. Дай выбор - сделают так, как им хочется, а не так как безопасней. Потому только обязаловка и на целый день.
Запишите меня, я ЗА. Осталось ещё как-нибудь обязать велосипедистов повесить катафоты на свои ТС, и вечером и ночью можно будет ездить спокойней. Да, и ещё в наливайках пьяным с последней соточкой "на коня" тоже выдавать катафот на спину.

Последний раз редактировалось Andrew_VD; 13.01.2011 в 14:03.
Andrew_VD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:13   #44
Nikkola
Член клуба
 
Аватар для Nikkola
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 463
Авто: Matrix 1,5 CRDi
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от Andrew_VD Посмотреть сообщение
Осталось ещё как-нибудь обязать велосипедистов повесить катафоты на свои ТС, и вечером и ночью можно будет ездить спокойней.

Велосипедистов же вроде обязали вечером ездить в светоотражающих жилетах.
Nikkola вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:21   #45
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от Andrew_VD Посмотреть сообщение
Запишите меня, я ЗА

+100.
И в Донецке таких "мачо" хватает - из тех,кому включать свет,(как и пристёгиваться) "западло",не по-пацански.
Самый главный плюс в конструкции DRL,если кто-то ещё это недооценивает - это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ,автоматическое включение освещения.
И то,что машины будут ездить со светом круглые сутки - очень хорошо и правильно.

И ездить с включённым светом надо ЗАСТАВЛЯТЬ - тут я с ГАЙцами согласен



Цитата:
Сообщение от spalker
свет фар днем - это предупреждающий сигнал, им выделяют потенциально опасные ТС на дороге

То есть,уж Ваша-то машина не есть источник повышенной опасности?
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:23   #46
spalker
Пользователь
 
Аватар для spalker
 
Регистрация: 03.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 154
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Andrew_VD, Я живу тоже в деревне, правда по Киевом ;-)
За то что ездят без света в условиях недостаточной видимости я бы вообще расстреливал.
Действующие ПДД итак обязывают включать свет в таких случаях. Согласен что ответственность за невыполнение этой нормы повысить не помешает.
Но ведь мы говорим о DRL, это ведь девные ходовые огни. Их то, как раз, хотят обязать включать в днем.
spalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:28   #47
spalker
Пользователь
 
Аватар для spalker
 
Регистрация: 03.12.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 154
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от mr.Stealth Посмотреть сообщение


То есть,уж Ваша-то машина не есть источник повышенной опасности?

Есть конечно.
Но есть источники с опасностью повышенной поболее: бензовозы, буксирующие, автобусы везущие детей и т.д.

А теперь мы всех уровняем. Не правильно это.
spalker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:35   #48
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от spalker
мы говорим о DRL, это ведь девные ходовые огни. Их то, как раз, хотят обязать включать в днем.

Везде,где рекламируют DRL,есть картинка - машина,тёмная,едет в тени деревьев.
У меня был именно такой случай - скорость,поворот,мельтешат деревья,яркое летнее солнце.
После яркой,блестящей дороги в тени ничерта невидно.
И вот такой крендель мне в лоб и вышел.
Обгонял он,видите ли,в закрытом повороте.
Разминулись чудом.
Был бы у него свет - я б его видел (свет,а не машину).
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:38   #49
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от spalker
Но есть источники с опасностью повышенной поболее: бензовозы, буксирующие, автобусы везущие детей и т.д.

А теперь мы всех уровняем. Не правильно это.

Пешеходу всё равно - МАЗ это или Таврия.
Поищи в инете,когда у нас,помоему в 98году,ввели на годик включение ближнего - кол-во смертей на дорогах уменьшилось.
Даже с тем,древним траффиком....
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 14:45   #50
MIK
Член клуба
 
Аватар для MIK
 
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: Киев,м.Черниговская
Сообщений: 1,077
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Практическая реализация DRL

Цитата:
Сообщение от spalker




Просмотр профиля






Сообщения сайта







Личное сообщение








Записи в дневнике










Просмотр статей








Добавить в знакомые;466804
За то что ездят без света в условиях недостаточной видимости я бы вообще расстреливал.

Именно!+100%! Сколько раз при перестроении с трудом удавалось разглядеть у себя сбоку такое п...ло...Повбивав би!!!
MIK вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
dlr


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
DRL на Еlantra MD! avtorv Тюнинг 660 25.08.2017 16:39
DRL- ( ДХО ) Практические варианты ! Nakay Электроника 147 24.03.2016 11:23
DRL (дневные ходовые огни) Vadoom Электроника 6 14.10.2013 00:07
Фары дневного света DRL Bender Кузов и салон 5 02.03.2013 22:05
Лампы DRL дневной ходовой свет на Еlаntra avtorv Тюнинг 31 16.12.2010 09:12

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 12:52. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot