Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.03.2011, 23:22   #21
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Цокот в двигателе 1.5 CRDI

acc, может это обычный свист турбины?
__________________
romadone вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 31.03.2011, 10:42   #22
acc
Пользователь
 
Аватар для acc
 
Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 7
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Цокот в двигателе 1.5 CRDI

Цитата:
Сообщение от romadone Посмотреть сообщение
acc, может это обычный свист турбины?

нет, как свистит турбина я в курсе. Мне было сложно описать этот звук, но когда я почитал этот топик, то сразу понял, что этот свист похож именно на болтающуюся цепь.

Добавлено 31.03.2011:
Сегодня был у моториста, слушал, смотрел, пришли к выводу что это таки свист турбины, тем более что появляется он только под нагрузкой (когда включается турба).
Кстати, кому интересно, там даже разбирать ниче не надо, на блоке сбоку есть люк на двух болтах, чтоб проверить состояние цепи.
acc вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 05.07.2012, 10:00   #23
crazy_m3
Пользователь
 
Аватар для crazy_m3
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Барышевка
Сообщений: 224
Авто: accent crdi
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Цокот в двигателе 1.5 CRDI

Народ, а никто не замечал такой фигни! когда едеш допустим неспеша на 3 передаче и потом наступаеш на педаль то появляется какоето шуршание- шкрябанье не приятное, особенно слышно когда окна открыты! презхался на других 2 црди, у всех было, но у кого сильней и кого слабей! может быть это турба под нагрузкой? если плавно то нормально!
crazy_m3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2013, 11:39   #24
александрК
Пользователь
 
Аватар для александрК
 
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: киев
Сообщений: 4
Авто: Хюндай
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от myie Посмотреть сообщение
масло лью 500 грн ликви моли говорят хорошее! Может что то лучьше подскажите типо мобил я в них не сильно для меня они все с одной бочки (

- попробуй ZIC, корейцы на заводе его льют. у меня был Акцент 2005 бензин, мобил пробовал ничего, на офиц. в Мариуполе залили Shell не в восторге, а когда вернулся на ZIC был Приятно удивлен.
Сейчас Матрешка 2007 дизелек, на 140 000,00 буду лить Zic
александрК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2013, 12:20   #25
SityD
Пользователь
 
Аватар для SityD
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 2,501
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от user007 Посмотреть сообщение
Пробег 76 000, 2008 года. ТАКАЯ МАШИНА КАК Accent 1.5 CRDi не должна ездить на 2000 оборотах. 2500-3000 это рабочие обороты, а ликбез проводить долго, кто шарит тот понимае5т. Думаю большинство владельцев страются вписаться в экономичный расход заявленый производителем. Парни, поменял по гарантии турбину недавно, щас с мотором придёца разруливать, боюсь повторю многих, но менять воздушный фильтр чаще (особенно если пылюка была) и масло хотя бы 10 000 каждые, крутить до 3000 х тысяч, не стесняться и будет турбина с мотором жить долго и качественно! По поводу замены воздушного фильтра, так вснго 3 минуты и 100 гривен за фильтр цена вопроса...масло, тут уже эстакада или яма, но я к тому что официалов можно смело посылать при правильной эксплуатации...они мне после замены турбины её так прикрутили что ыинты в защите нашёл, один болт двигатель-подушка вообще не затянут никак и таких примеров у меня за 2 года "миллион". Мне к ним ездить уже страшно...жопорукие они в большинстве своём

Солидарен))) двигло кручу как положено, 3000-4000 постоянно)
Насчёт фильтра(воздушного) в точку....после проблем с вибрацией теперь меняю намного чаще
__________________
Картина маслом...
SityD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2013, 12:22   #26
SityD
Пользователь
 
Аватар для SityD
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 2,501
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от александрК Посмотреть сообщение
- попробуй ZIC, корейцы на заводе его льют. у меня был Акцент 2005 бензин, мобил пробовал ничего, на офиц. в Мариуполе залили Shell не в восторге, а когда вернулся на ZIC был Приятно удивлен.
Сейчас Матрешка 2007 дизелек, на 140 000,00 буду лить Zic

Всегда лил и буду лить только зик))) По началу было 10В40 теперь третья замена 5В30 каждые 6000-8000
__________________
Картина маслом...
SityD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2013, 12:26   #27
SityD
Пользователь
 
Аватар для SityD
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 2,501
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
Слушай, а что ты имеешь ввиду "герметиком задул"? Крышки на герметик посадил?

Если ставить только прокладку, через время появляется запотевание маслянное как не зажимай...герметик исключает это
__________________
Картина маслом...
SityD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2013, 21:10   #28
Vicont
Пользователь
 
Аватар для Vicont
 
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 95
Авто: Accent купе crdi
Дополнительная информация
По умолчанию

У меня кореец 2006 г. 120000 тык пробега. Тот же цокот на холостых. Буду ехать выяснять.
Пы сы.
На црди летаю, медленно ездить на такой машине грех! Нагар на заслонке и в пускном коллекторе отсутствует, катализатор чист. Масло Зик 5000.
Vicont вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
SityD (29.10.2013)
Старый 11.10.2013, 16:43   #29
ACCENT CRDI 2007г.
Пользователь
 
Аватар для ACCENT CRDI 2007г.
 
Регистрация: 11.10.2013
Сообщений: 1
Дополнительная информация
По умолчанию ШУЛ від ЦЕПІ ГРМ

Усім доброго часу доби .
Зіткнувся з подібною проблемою на CRDI 1.5 2007р.в. Почалося усе з шелесту 120-130тис., враження що звук йде від роликів ременя генератора. з 190тис. запуск холодного двигуна на парковці "під незначним наклоном" супроводжувався сильним "цокотом" до повного прогріву після якого сильний шум переходив у не значний. Заміна роликів ременя генератора проблему не вирішила.
Зараз машина на СТО 200 005 тис. в процесі ремонту...

Виявляється проблема дуже просто на любому сто, нехай скинуть ремінь генератора з роликів і заведуть двигун , характерний шум під правою "кришкою блока" свідчить про проблеми з "ЦЕПКОЮ грм" або супровідними механізмами її коректної роботи.
Успіхів.
ACCENT CRDI 2007г. вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
SityD (29.10.2013)
Старый 28.10.2013, 22:11   #30
Интеллигент
Пользователь
 
Аватар для Интеллигент
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: г. Харьков
Сообщений: 43
Дополнительная информация
По умолчанию

Доброе время суток.
1.5 CRDI пробег 230000 аналогичная проблема описанная выше. Поменяли цепь, да была растянута, но звук никуда не ушел. Теперь грешу на масленый насос(Хотя при замени цепи его смотрели). Может кто сталкивался или слышал что-то вразумительное, а то я прибываю в полной прострации и даже не знаю где дальше искать.
Интеллигент вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Появился какой-то цокот! Dominiк Двигатель и питание 176 11.09.2014 13:42
Цокот двигателя Николай Двигатель и питание 129 22.07.2014 20:35
Стук-цокот по торпедой Torexis Кузов и салон 23 02.12.2013 19:02
Цокот в двигателе andreys2010 Двигатель и питание 26 16.08.2013 09:05
Цокот в двигателе radium Двигатель и питание 3 23.07.2009 16:41

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 12:12. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot