Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общие вопросы - решаем вместе! > Двигатель, питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2007, 14:31   #11
DDD_Xleb
Гость
 
Аватар для DDD_Xleb
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Цитата:
Сообщение от Лірник Посмотреть сообщение
Продовжую дурні запитання.
Не ображайтеся,прошу,а дайте повнішу інформацію,як Ви самі розумієте.Іншими словами-"розжуйте" чайнику.
А якщо у мене коробка-автомат?
Як тоді співпрацює чипований двигун із нею?
Наскільки я розумію-електроніка керує автоматом залежно від потужності і навантажень двигуна і машинки.
При чипуванні цей баланс порушується.
Чи не доведеться мені весь час переходити на ручний режим і "підказувати" коробці коли перемикатися?
Чи не буде вона "глючити"?
Чи в результаті тюнингу машинка буде швидше їхати? Скажемо уже 180-200 легко?
Чи просто буте сильніше "тягнути" на низах без необхідності натискати дужче на газ і економити паливо?
Чи означає чип-тюнінг мого дизелька те,що я,сплативши невеличку сумму(500 баксів),отримую фактично потужніший на 15% двигун ,який не починає жерти додаткові літри соляри.(звичайно не в екстремальних випадках-Ви про це писали)?
То може тоді якраз і спрацьовує чипування(тапка-в пол),а в решті випадків різниці не помітно?
"Розчипувати" " через разьем"-це просто вимкнути,чи знову їхати до Вас і проходити складні прцедури за якійсь певні гроші?
Мене дуже зацікавила Ваша пропозиція,тому хочу дізнатися досконально.
А по ссилочці я заходив-інформація там тільки та що Ви дали,а решта не відкривається на жаль.

Давайте так, чтобы ответить разом на все ваши вопросы, мы сделаем следующее:
Мы чипанем вам автомобиль с хорошей скидкой, и даем двухнедельный тест-драйв. Вы чесно тестируете автомобиль по езде на трассе. по расходу топлива, по динамике и т.д.
После этого выкладываете отчет о ваших ощущениях на форуме.
Если вам чип-тюнинг не нравится мы вернем деньги.

Относительно автомата: чтобы он жил есть несколько обычных правил, в принципе действующих независимо от того есть чип или нет.
Нельзя старотовать с оборотов (держать ногу на тормозе и газе одновременно), нежелательны старты с места (с нуля скорости) в режиме газ в пол, от таких частых нагрузок он поломается в любом случае и на любой машине.
Возросший крутящий момент двигателя (но не критично возросший, обычно это 120 NM и более) как раз позволяет автомату работать в блее легком режиме. Программа в современных АКП работает от крутящего момента, если он стал больше то и программа автомата подстаивается под него.
Есть чиповки в которых мы меняем программу АКП (многолитражные BMW, Mercedes, AUDI), в случаях с Hyundai это делать ненужно, все работает корректно и без сбоев.
  Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 15.10.2007, 19:49   #12
stp
Пользователь
 
Аватар для stp
 
Регистрация: 13.04.2007
Адрес: Музычи (Киев)
Сообщений: 904
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Цитата:
Сообщение от DDD_Xleb Посмотреть сообщение
Давайте так, чтобы ответить разом на все ваши вопросы, мы сделаем следующее:
Мы чипанем вам автомобиль с хорошей скидкой, и даем двухнедельный тест-драйв. Вы чесно тестируете автомобиль по езде на трассе. по расходу топлива, по динамике и т.д.
После этого выкладываете отчет о ваших ощущениях на форуме.
Если вам чип-тюнинг не нравится мы вернем деньги.

На таких условиях готов и я попробовать!
У меня 2.2
Когда приезжать?
__________________
Нива, 2105, Темпра, Скорп, Мерс 123, Скорп, Импала, Соната, XG350, Santa Fe II
stp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2007, 21:43   #13
Лірник
Пользователь
 
Аватар для Лірник
 
Регистрация: 01.07.2007
Сообщений: 143
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Цікава пропозиція.
Я згоден виступити піддослідним кроликом.
Обіцяю перевірити на всіх режимах і чесно відписати про все.
Так навіть краще,бо я цілковитий "чайник" в цій темі і тому дослід буде переконливим.
Прошу повідомити куди і коли під*їхати.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2007, 20:59   #14
DDD_Xleb
Гость
 
Аватар для DDD_Xleb
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Господа. инфа следуюшая.
Отрадный проспект 27/1.
457-57-01.

Денис.

Позвонить за день, сообщить о своем приезде.
Чиповка занимает день. т.е. Утром приехали. после обеда забрали машину. Возможнно быстрее.
С удовольствием сделаем две машины 2.2 и 2.0. Заодно поделитесь опытом что у кого и как.
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2007, 02:00   #15
mykola007
Пользователь
 
Аватар для mykola007
 
Регистрация: 26.09.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 83
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Цитата:
Сообщение от DDD_Xleb Посмотреть сообщение
Господа. инфа следуюшая.
Отрадный проспект 27/1.
457-57-01.

Денис.

Позвонить за день, сообщить о своем приезде.
Чиповка занимает день. т.е. Утром приехали. после обеда забрали машину. Возможнно быстрее.
С удовольствием сделаем две машины 2.2 и 2.0. Заодно поделитесь опытом что у кого и как.

Ну что ???
где отчет ?? как отзывы наездников ?!
mykola007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2007, 13:37   #16
DDD_Xleb
Гость
 
Аватар для DDD_Xleb
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Цитата:
Сообщение от mykola007 Посмотреть сообщение
Ну что ???
где отчет ?? как отзывы наездников ?!

Дык пока никто не позвонил и не приехал. И чиповку на растоянии мы пока неосвоили :о)
  Ответить с цитированием
Старый 23.10.2007, 14:13   #17
Лірник
Пользователь
 
Аватар для Лірник
 
Регистрация: 01.07.2007
Сообщений: 143
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Зараз розберуся з зимовими колесами і зарплатою і приїду.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2007, 19:33   #18
DDD_Xleb
Гость
 
Аватар для DDD_Xleb
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Приветствую,
Рад сообщить что сегодня мы зачиповали первую санта-фе 2.2 на автомате из клуба. Ввиду моего отличного отношения к марке (сам хочу купить такой сантафе :о)) мы за собственные средства :о) поехали на полноприводной мощностной стенд замерять разницу.

Делюсь результатами:
Мерять мощность на автоматах вообще задача сложная ибо автомат сам по себе перераспределяет мощность при увеличении нагрузки.

Но самые большие сложности возникли у нас с полным приводом - замеры без блокировки привели к тому что на оборотах выше 3000 началось хаотичное подключение заднего привода, видимо передок начинал проскальзывать по барабанам подключался зад, с передка момент снимался и тут же подключался снова. Короче замер не удался.

Включенная блокировка исправила ситуацию лишь от части: после 3200 срабатывала електроника которая всеравно отключала задний мост и потом тут же подключала. В общем по мощности замер годен лишь от части. Зато удалось замерять момент ибо его максимум находился в стабильной зоне.

Сейчас приведу результаты: потом выложу графики.

Потери на трансмисию для сантафе 2.2 автомат составили 22 л.с.
Мощность (замеряные данные но повторюсь неверные) 143 л.с.
Момент: 300 Nm на 2544 об/мин.

После чиповки:
Мощность (замеряные данные но повторюсь неверные) 161 л.с.
Момент: 377 Nm на 2175 об/мин.

Детальную расшифровку дам уже к описанию графиков. Ждем отзывов клиента.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SantaFe 2.2 CRDI ori vs mod.jpg
Просмотров: 63
Размер:	183.8 Кб
ID:	2871  

Последний раз редактировалось DDD_Xleb; 24.10.2007 в 21:26.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2007, 09:58   #19
stp
Пользователь
 
Аватар для stp
 
Регистрация: 13.04.2007
Адрес: Музычи (Киев)
Сообщений: 904
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Результаты впечатляющие!!!!!!!!!!
1. Выезжая от АТГ решил уйти налево через двойную осевую. Слева машин не было а справа приближались. Ну я чуть даванул педаль. В результате МГНОВЕННО прокрутились колеса. На сухом асфальте раньше такого не было НИКОГДА!
2. Машина в городе стала более динамична и лучше слушаться педали.
3. Живу я за городом. Приемистость после 100 стала великолепная. Теперь хватает на обгонах. Ну и теперь реально мешает ограничитель на 180. Раньше долго надо было разгоняться до этой скорости, потому он не мешал! Сейчас нажимаешь педаль и уже 180!
5. Исчезли "провалы" при переключениях передач. Этот пункт описать очень трудно, потому как "провалы" - это название достаточно условное. Ну скажем переключения стали более мягкими и незаметными!

Короче первые впечатления - ОГОНЬ! Я счастлив!!!!!!!!!!
__________________
Нива, 2105, Темпра, Скорп, Мерс 123, Скорп, Импала, Соната, XG350, Santa Fe II
stp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2007, 18:51   #20
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

stp, а в avtestе, что не получилось отчиповать? Ты вроде туда сдавал машинго?
engin_r вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чип-тюнинг Пилот Тюнинг 14 08.09.2016 21:29
Чип-тюнинг Hyundai Getz miruwor Тюнинг 63 07.05.2016 03:26
Чип тюнинг любых бензиновых и дизельных моделей Hyundai avtest Двигатель, питание 1 01.08.2010 07:51
Чип-тюнинг Hyundai Tucson 2.0, Sonata 2.0, Elantra, Kia Sportage 2.0 miruwor Харьков 38 01.04.2009 14:10
Чип-тюнинг Hyundai miruwor Харьков 0 17.11.2008 18:50

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot