Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.02.2012, 23:39   #301
В лад241
Пользователь
 
Аватар для В лад241
 
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: Днепропетровск,левый берег
Сообщений: 91
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
Как в анекдоте прям. С обратной стороны аккума(если снять - то со стороны салона) есть две риски с указанием минимального и максимального уровня..

Если мне память не изменяет - то уровень электролита должен быть на 10 мм выше пластин. Проверяется стекляной палочкой.
В лад241 вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 16.02.2012, 10:01   #302
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Смотрите в заливные горловинки , поверхность электролита ровная .

Доливаете по немногу и поглядываете внутрь. Когда поверхность электролита стала не ровной , а выпуклой - уровень достал до стенок колодца пробки .

Вот этот уровень и есть мах. И он совпадал с риском мах. на сторонах снаружи ( как написал Dubis ) .

Так было в аккумах ещё со времён СССР ( как наших так и заграничных ).
__________________
............................................................
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 11:02   #303
pihcikcg
Пользователь
 
Аватар для pihcikcg
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Черниговская обл.
Сообщений: 169
Авто: Акцент 1,4 МТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Цитата:
Сообщение от AND_T Посмотреть сообщение
Код аккумуляторной батареи Mutlu ( Турция ) находиться на крышке аккумулятора.
Маркировка представлена в виде шестизначного кода.
первая цифра - номер линии,
вторая цифра - последняя цифра года,
третяя и четвертая цифры - месяц,
пятая и шестая - число месяца.

http://aet.ua/news/item/rasshifrovka...batarei_Mutlu/


Согласен с AND_T, - у меня на аккуме 37 02 10-т.е в обратном порядке 10 февраля 2007 года,3-я линия
Сборка машины-15 апреля 2007г-всё сходится.
а 25 07 05-на машине 2008 года-прикольно... Может 28 07 05 ?????

Благодарен за информацию. Посмотрел еще раз. Таки 28 07 05.
pihcikcg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 18:49   #304
SerZ
Пользователь
 
Аватар для SerZ
 
Регистрация: 08.02.2008
Сообщений: 711
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Цитата:
Сообщение от Dubis Посмотреть сообщение
есть две риски с указанием минимального и максимального уровня

Спасибо, не знал. Надо будет проверить. А я все по старинке, на глазок Знаю главное - пластины не должны быть сухими.
__________________
SerZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 22:38   #305
Dubis
Член клуба
 
Аватар для Dubis
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Киевская обл., пгт. Гостомель
Сообщений: 3,265
Авто: Hyundai Accent MC 1.4 mex, Yamaha YBR125'05
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Цитата:
Сообщение от SerZ Посмотреть сообщение
Спасибо, не знал. Надо будет проверить. А я все по старинке, на глазок Знаю главное - пластины не должны быть сухими.

Я сам только недавно узнал - и то, когда купил новый другой До этого тоже глазом и фонариком пользовался
__________________
Интересно начинать жизнь с нуля. Седьмого после единицы. Бортовой журнал
Dubis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 13:58   #306
voin29
Изучает правила
 
Аватар для voin29
 
Регистрация: 26.03.2008
Сообщений: 2,050
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

господа, так кто что думает?
Цитата:
сегодня озадачила такая вот ситуация (на улице -20):
у мужика на Волге сел аккум, 60А. У нас уже 3,5 года, пару месяцев назад напряжение показывало норму, пару ошибок сбросили, но сейчас естественно не с пол-оборота заводится (но тут комплект приборов завязан от холода).
Он попросил у меня прикуриться. Я сначала стреманулся и немного растерялся. Благо, его аккум немного подзарядили от зарядки (дело было во дворе) и он завелся.
Но вот вопрос: не пагубно ли так для нашего аккума?

voin29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 14:08   #307
Vsevolod
Модератор ветки Accent.
 
Аватар для Vsevolod
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Днепропетровск. АНД-Приднепровск
Сообщений: 2,487
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

voin29, Валера,если всё делать "по инструкции"-то ничего не будет-я вон попал с дизельным кумом и то,потому,что неправильно его прикуривали : "+" на "+" и "-" на "-" ,хотя мой "-" нужно было на массу и подальше от его аккума-как здесь же потом мне объяснили общими усилиями. Вышло,что я своим прикуриванием не двигатель ему запускал,а заряжал его аккумулятор -при этом свой разряжал,и оттого на следующее утро не завёлся.
Часа 2 на зарядке постоял -и всё вернулось в норму. а моему Мутлу неделю как шестой год от выпуска пошёл
__________________
Полёт нормальный!

"...нас в дорогу зовёт клуб родной Hyundai"©.
Vsevolod вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
voin29 (17.02.2012)
Старый 18.02.2012, 12:23   #308
pihcikcg
Пользователь
 
Аватар для pihcikcg
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Черниговская обл.
Сообщений: 169
Авто: Акцент 1,4 МТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Как все вы , наверное, знаете, минус аккума "жестко" связан с корпусом авто и с корпусом двигателя. Плюс идет, через втягивающее реле, на стартер. Так что прикрепляй минус к минусу, или к корпусу двигателя "прикуриваемого " авто - все равно вы будете заряжать "его" аккумулятор( до тех пор пока "он" не включит "старт" ключем зажигания. При этом два аккума будут работать в параллель, до начала работы двигателя). При движении по городу, в пробках, тянучках, аккумулятор получает хронический недозаряд.При этом плотность электролита низкая и на активной массе пластин образуются кристаллы сульфата свинца. Они препятствуют контакту электролита и активной массы. Снижается ёмкость аккумулятора. Если, например,сульфат "выпал" на половине всей плоскости пластин, то у ваша 60ка имеет ёмкость уже 30 ампер-часов.Отсюда в мороз мы не заводим свои авто и выкидаем аккумуляторы. Поэтому сульфат свинца необходимо снимать. У меня после зарядки плотность не поднималась выше 1,23.И напряжение на батарее было 12,3 вольта. Провел два раза тренировку(реанимацию) аккума. Сначала разрядил его. На клеммы подключил обычную 55 ватную лампу, из фары Жигулей(лучше, конечно, взять 20 ватную из поворотников, но дольше будет разряжатся).Разрядку нужно проводить до напряжения на клеммах 11 вольт, под нагрузкой(с включенной лампой). Еще лучше пользоватся ареометром. Разряжаем до плотности в каждой(самой слабой) банке 1,11 -1,1.НО НЕ НИЖЕ !!! После этого СРАЗУ-ЖЕ ставим аккум на зарядку. Выставляем ему 5.5 (6) А и заряжаем до напряжения на клеммах 14,5 вольт.После этого уже на ток не смотрим, а дозаряжаем этим напряжением. Конец зарядки определяем по плотности электролита 1,27 в идеале.Процесс относительно длительный, может занять до трех суток. Но это того стоит. В результате , у меня после двух таких тренировок плотность поднялась до 1,26-1,25 , а напряжение батареи 12,6 В. В -27 машина завелась с 5 "вжика". Аккумулятор крутит" шо зверюга". Еще раз повторюсь. НЕЛЬЗЯ РАЗРЯЖАТЬ ДО ПЛОТНОСТИ МЕНЬШЕ ЧЕМ 1,1. Удачи.
pihcikcg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2012, 12:31   #309
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Цитата:
Сообщение от pihcikcg Посмотреть сообщение
Как все вы , наверное, знаете, минус аккума "жестко" связан с корпусом авто и с корпусом двигателя. .....
Так что прикрепляй минус к минусу, или к корпусу двигателя "прикуриваемого " авто - все равно вы будете заряжать "его" аккумулятор( до тех пор пока "он" не включит "старт" ключем зажигания.

А ещё мы все знаем,что маленький кусок провода от минуса аккума к корпусу при неблагоприятных обстоятельствах может иметь повышенное сопротивоение.
И поэтому минус от прикуривателя при заводе двигателя правильнее крепить на корпус стартера.
При подзарядке донора - правильнее крепить на клемму заряжаемого...
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2012, 12:40   #310
pihcikcg
Пользователь
 
Аватар для pihcikcg
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Черниговская обл.
Сообщений: 169
Авто: Акцент 1,4 МТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: АккУмулятор

Я имел в виду, что куда бы вы ни присоединили минус при" прикуривании", все равно вы будете своим аккумулятором заряжать его аккум.
pihcikcg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумулятор Jonny2008 Электроника 42 11.07.2017 15:48
Аккумулятор Геша Электроника 50 03.12.2013 17:45
Аккумулятор Ольга Зайцева Навигация и электроника 13 27.03.2012 23:08
Морозы-аккумулятор??? hot-bird Двигатель и питание 3 11.03.2012 12:03
Аккумулятор I0AN Электроника 9 16.09.2011 09:28

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 13:20. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot