Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.01.2014, 20:00   #701
ДЯДЬКА ЛУИ
Член клуба
 
Аватар для ДЯДЬКА ЛУИ
 
Регистрация: 27.02.2009
Адрес: Киев. Троещина.
Сообщений: 1,735
Авто: ACCENT 1.6 мех.
Дополнительная информация
По умолчанию

я ничего не резал
поставил себе такойже как у mr.Stealth по ссылке показывал.
минусовый провод только удлинил. так как тянул плюс и минус в салон под музон,то заодно и миус заменил на более толстый. вернее у меня 2 минуса))
один типа штатный(удлинённый) и второй дополнительный))
акум прикручен родным кронштейном никуда не прыгает и не ёрзает.
если чё-то сняв акб ету площадку снять очень просто,если кто захочет подрезать то она легко откручиваеться-держа в руках удобнее резать,чем раком стоя перед бампером.
__________________
ДЯДЬКА ЛУИ вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 01.02.2014, 12:56   #702
slava777
Пользователь
 
Аватар для slava777
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: обл. Киевская, г. Тетиев
Сообщений: 80
Авто: Hyundai
Дополнительная информация
По умолчанию

Так как мне жалко пилить авто, я срезал, ножовкой по металлу, боковушки на самом аккумуляторе.

Акум стал хорошо, даже есть свободное место 1см.

Последний раз редактировалось slava777; 01.02.2014 в 13:25.
slava777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 16:23   #703
fhntv
Пользователь
 
Аватар для fhntv
 
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 202
Дополнительная информация
По умолчанию

А у меня какая-то 60-тка стоит на штатном месте.
А кто-нибудь пробовал что-то более толковое поставить, 80-тку или 90?
fhntv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 16:27   #704
Vsevolod
Модератор ветки Accent.
 
Аватар для Vsevolod
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Днепропетровск. АНД-Приднепровск
Сообщений: 2,487
Дополнительная информация
По умолчанию

Forse premium 60 Ah
ничего нигде не переделывал-Мутлу снял-этот поставил, замечательно и провода прикрутились и нижнее крепление
__________________
Полёт нормальный!

"...нас в дорогу зовёт клуб родной Hyundai"©.
Vsevolod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 17:09   #705
Глубочанин
Член клуба
 
Аватар для Глубочанин
 
Регистрация: 12.01.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 595
Дополнительная информация
По умолчанию

Площадка, как оказалось, пластиковая, режется на ура.
Глубочанин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 18:32   #706
slava777
Пользователь
 
Аватар для slava777
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: обл. Киевская, г. Тетиев
Сообщений: 80
Авто: Hyundai
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fhntv Посмотреть сообщение
А у меня какая-то 60-тка стоит на штатном месте.
А кто-нибудь пробовал что-то более толковое поставить, 80-тку или 90?

Разве только в багажник . Только "гена" от такой работы вспотеет .

Фото вставил для примера. В реалиях обрезал Мутлу 60.

Последний раз редактировалось slava777; 01.02.2014 в 18:35.
slava777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 22:11   #707
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,137
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
Радость

ребята - нехочу сильно умничать, но чтобы в дальнейшем никто над вами не смеялся, объясню...

Генератор - выполняет питание бортовой сети, и устанавливается на автомобиль из рассчета Х+15%... Х приэтом это потребляемая мощность электросети...

значит при потреблении авто в 1000 Вт- необходим генератор 100А...
как вычисляется - А(ампер)= Вт(Ватт)/В(вольт)... побиш 1000/12=83А+15%... все приблизительно, прошу не придираться...

так вот эти 15% и поддерживают заряд аккумулятора и без разницы какой ёмкости аккум... его мощность влияет на длительность его разряда а генератору без разницы какой аккумулятор он выдает в сеть не амперы а вольты, потому как задача генератора - это выдать в бортовую сеть 14Ввольт, а не только заражать аккумулятор...

исходя из этого взаимосвязь амперов генератора и амперов аккумулятора отпадает...
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag,
Zenit
... регулировка клапанов, двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования... 095.344.42.24. | 093.315.58.15
моя тема - кому интересно почитать ...

ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 23:09   #708
kym
Изучает правила
 
Аватар для kym
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Киев. Чоколовка
Сообщений: 3,711
Авто: Туксон
Дополнительная информация
По умолчанию

Юра, почти так да не так....
Акк на 50 ампер/час и на 150 - немного разные вещи
Штатный гена для 50 амперного никогда не даст полноценного заряда для 150, особенно зимой да еще и на мелких пробегах

в итоге второй будет постоянно в недозаряде и раньше погибнет. ..
kym вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2014, 10:24   #709
slava777
Пользователь
 
Аватар для slava777
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: обл. Киевская, г. Тетиев
Сообщений: 80
Авто: Hyundai
Дополнительная информация
По умолчанию

Если взять ту-же Варту, то; 52Ач-520А, 74Ач-750А, 110Ач-820А. На наших бензинках стоит гена 90А, из которых основная часть уходит на обслуживание всех электро потребителей авто кроме аккумулятора. Как известно оптимальный ток зарядки 1;10. Так где же взять генератору столько сил чтобы справиться с электрооборудованием+аккумулятор? Из личного опыта скажу, при частых заводках и коротких пробежках, аккумулятор на много большей ёмкости чем указывает паспорт на автомобиль, постоянно недозаряжается хотя сначала держится молодцом. Целесообразности ставить на наш акцент больше 60Ач не вижу; 1.размер(прийдётся ставить в багажник,тянуть провода) 2.цена(60 против 100, почти в два раза) 3. постоянная максимальная нагрузка на генератор(а это лишний его износ и лишний расход бензина).
slava777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2014, 11:53   #710
Vetalcode
Член клуба
 
Аватар для Vetalcode
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Запорожье
Сообщений: 571
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kym Посмотреть сообщение
Акк на 50 ампер/час и на 150 - немного разные вещи
Штатный гена для 50 амперного никогда не даст полноценного заряда для 150, особенно зимой да еще и на мелких пробегах

в итоге второй будет постоянно в недозаряде и раньше погибнет. ..

Не распространяйте заблуждения.
Зарядное на 4 ампера заряжает 150-тку полностью, а генератор с током 90А не зарядит?
Тут только разница во времени.
Vetalcode вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумулятор Jonny2008 Электроника 42 11.07.2017 15:48
Аккумулятор Геша Электроника 50 03.12.2013 17:45
Аккумулятор Ольга Зайцева Навигация и электроника 13 27.03.2012 23:08
Морозы-аккумулятор??? hot-bird Двигатель и питание 3 11.03.2012 12:03
Аккумулятор I0AN Электроника 9 16.09.2011 09:28

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 03:32. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot