Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общая информация > Автомобильные новости

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.02.2016, 23:41   #11
киевлянин
Пользователь
 
Аватар для киевлянин
 
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Авто: KIA Sportage
Дополнительная информация
По умолчанию

Автопроизводители не занижают расход топлива, а хитрят при проведении тестов и контрольных замеров.
Вот несколько спасобов, как это можно делать:
1. Поставить на автомобиль узкие шины-слики и поднять в них давление до максимума (например, вместо 2,2 бара накачать до 3 бар).
2. Залить в двигатель специальное сверхжидкое масло, снижающее трение в трущихся парах.
3. Максимально снизить вес автомобиля, убрав из него все лишнее (например, запаску, инструмент, заднее сиденье, заменить штатный аккумулятор на более компактный и легкий и пр.).
4. Применить аэродинамические щиты под автомобилем.
5. Сложить наружные зеркала.
6. Ну, и так далее.

Все это снизит расход топлива довольно заметно.
киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 17.02.2016, 19:21   #12
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию

Не греть на холостых и ездить на повышенных передачах - типичные происки экологов,не имеющие отношения к экономии топлива.
На самом деле прогретый двигатель меньше выбросит СО и более экономен,а езда на пониженной съест бензина,как бы странно это не звучало,меньше,чем на повышенной...
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 13:53   #13
киевлянин
Пользователь
 
Аватар для киевлянин
 
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Авто: KIA Sportage
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mr.Stealth Посмотреть сообщение
Не греть на холостых и ездить на повышенных передачах - типичные происки экологов,не имеющие отношения к экономии топлива.
На самом деле прогретый двигатель меньше выбросит СО и более экономен,а езда на пониженной съест бензина,как бы странно это не звучало,меньше,чем на повышенной...

1. А зачем греть мотор на холостых оборотах? Как раз если автомобиль не двигается, он впустую расходует топливо. Поэтому на современных моторах, в которых процесс сгорания топлива оптимизирован с помощью электроники, можно и нужно вместо прогрева начинать движение, но, конечно, не сразу давая большую нагрузку мотору.
2. Езда на повышенных передачах - это относительное понятие. Наверное, точнее было бы сказать про езду на повышенных оборотах двигателя.
Если исходить из КПД двигателя, то максимальное его значение находится на оборотах где-то посередине между максимальным крутящим моментом и максимальной мощностью. Например, у большинства турбодизельных двигателей максимальный крутящий момент имеет полку от 2000 до 2500 оборотов, а максимальная мощность возле 3000-3500 оборотов. Отсюда примерно можно вывести, что наибольший КПД у турбодизеля находится в районе около 2800-3000 оборотов. Вот тут же и максимальная экономичность.
У бензиновых моторов это пик будет чуть выше, примерно 3000-3500 оборотов в минуту.

При этом тут не только максимальный КПД, но и наиболее лучший экологический режим и щадящий режим в плане температуры, угара масла и износа трущихся пар, то есть экономия ресурса самого двигателя.
киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 14:25   #14
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от киевлянин Посмотреть сообщение
на современных моторах, в которых процесс сгорания топлива оптимизирован с помощью электроники, можно и нужно вместо прогрева начинать движение, но, конечно, не сразу давая большую нагрузку мотору.

Можно конечно же быть уверенным,что производители волшебники,но... физику никто из них отменить не может.
Хотя на словах у них это получается.
И тепловые зазоры мотора придут в требуемую норму ТОЛЬКО после прогрева.
Вы можете и дальше стартовать как говорят маркетологи и экологи.
В любом случае,последствия холодных пусков весьма туманны и неявны первому-второму-третьему владельцу
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2016, 14:28   #15
Dniper
Партнер Клуба
 
Аватар для Dniper
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,469
Авто: Accent 1.4GL MT 2008 + ГБО
Дополнительная информация
По умолчанию

Прогреваю не из-за маркетологов, а из-за того что на холодную машина не едет, особенно это касается зимы, летом грею только из-за гбо.
__________________
Dniper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2016, 08:26   #16
mr.Stealth
Неугомонный Гуру
 
Аватар для mr.Stealth
 
Регистрация: 01.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 2,610
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dniper Посмотреть сообщение
на холодную машина не едет, особенно это касается зимы

Именно об этом и разговор. Но всегда найдутся люди,которые будут нам доказывать,что "на заводе ведь не дураки сидят" и "если написано - не греть,значит греть не надо"

пишу с мобильного
mr.Stealth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 23:17   #17
киевлянин
Пользователь
 
Аватар для киевлянин
 
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Авто: KIA Sportage
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mr.Stealth Посмотреть сообщение
Можно конечно же быть уверенным,что производители волшебники,но... физику никто из них отменить не может.
Хотя на словах у них это получается.
И тепловые зазоры мотора придут в требуемую норму ТОЛЬКО после прогрева.
Вы можете и дальше стартовать как говорят маркетологи и экологи.
В любом случае,последствия холодных пусков весьма туманны и неявны первому-второму-третьему владельцу

Если мотор после холодного пуска тянет, то нечего его еще греть на холостых. При холостых оборотах и повышенный расход топлива и повышенные вредные выбросы и повышенное загрязнение камеры сгорания.
А если в холод только что запущенный холодный мотор не тянет, то тогда стоит его слегка прогреть. Это правильно.
киевлянин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расход топлива! Never Двигатель и питание 79 15.09.2017 15:46
Расход топлива Лёва Двигатель и питание 21 26.06.2016 22:30
Расход топлива Лещенко Сергей Двигатель и питание 0 15.02.2016 15:50
Расход топлива Nik777 Двигатель и питание 72 17.04.2010 14:28
Расход топлива koroed Двигатель и питание 14 15.01.2010 15:10

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 20:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot