Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.11.2008, 02:07   #41
SVD
Пользователь
 
Аватар для SVD
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 344
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Как обкатать 1,5 CRDI

На холостом ходу любое топливо плохо сгорает (и чем меньше объем двигателя, тем хуже оно горит в малом пространстве) и поэтому в выхлоп уходит половина "таблицы менделева", которая не способствует долгой жизни катализатора, нагружая его поверх меры.
__________________
Бортовой Журнал
SVD вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 10.03.2010, 00:03   #42
vadon
Пользователь
 
Аватар для vadon
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Kherson
Сообщений: 58
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Как обкатать 1,5 CRDI

Цитата:
Сообщение от Joke Посмотреть сообщение
Незнаю как на дизелях, но знающие люди, по бензу, говорят что после того как погонял турбину необходимо сделать турбо-паузу, дать поработать машине на низких оборотах, не обязательно холостых, мин 3-5.
Почему именно не на холостых:
У бензиновых турбо двигателей турбина включаеться, всреднем на 3500 оборотах, посмотрите в мануале на скольких оборотах у вас включаеться турбина
Это необходимо делать что-бы всё масло стекло с турбины, иначе оно там остаёться и образует нагар, а это приводит к поломке турбины (сокращает срок экслуатации её).
Это я тут привёл аналогию с БЕНЗИНОВЫМИ двигателями...

Ни куда турбина не (включается)
Огненная крылатка подключена последовательно с выхлопным коллектором и роботает пока работает движок
vadon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 11:36   #43
alabay
Изучает правила
 
Аватар для alabay
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Киев соломенка
Сообщений: 2,195
Авто: многочего было,есть
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Как обкатать 1,5 CRDI

2 vadon, скажем так, вращается она постояннно, как "паразит" -тормозит до определённой степени (впрочем, незначительно), поток выхлопных газов, но автоматика её "включает и выключает" -именно включает в работу при достижении определённых условий работы двигателя
[SPOILER]на судовых дизелях об автоматике управления турбиной не знают, двигатели работают как правило в установившемся режиме оборотов, редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных, 1500 об/мин-для средних и 3000об/мин для быстроходных -нагрузки от нескольких часов до нескольких суток (десятков суток). Именно по-этому там нет нужды в автоматике турбины [/SPOILER]
именно по- этому ощущается интенсивный прирост момента в районе 2500об/мин
люди так и пишут- турбина- включается (по ощущениям)
alabay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 12:24   #44
vadon
Пользователь
 
Аватар для vadon
 
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Kherson
Сообщений: 58
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Как обкатать 1,5 CRDI

2alabay
(редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных)

1)
Зульцер 10 000 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 об/мин максимум
Ман 13 000 л/с 120 об/мин. Турбина 12 000 максимум
Бурмейстер@Вайн 9500 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 максимум
Это самые известные производители, данные писал по памяти, возможно +-5% ошибся.
На этих дизелях работал сам лично, потому могу утверждать.

Кстати почему ты решил: (редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных)...?

2)Автоматика не включает турбину
У турбо компрессора нет ни какого привода акромя выхлопных газов
Да есть регулировка сопел, но это не привод


П.С.: Читаем ХОРОШО книжечку, затем флудим на форумах
vadon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 12:35   #45
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Как обкатать 1,5 CRDI

Цитата:
Сообщение от vadon Посмотреть сообщение
2alabay
(редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных)

1)
Зульцер 10 000 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 об/мин максимум
Ман 13 000 л/с 120 об/мин. Турбина 12 000 максимум
Бурмейстер@Вайн 9500 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 максимум
Это самые известные производители, данные писал по памяти, возможно +-5% ошибся.
На этих дизелях работал сам лично, потому могу утверждать.

Кстати почему ты решил: (редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных)...?

2)Автоматика не включает турбину
У турбо компрессора нет ни какого привода акромя выхлопных газов
Да есть регулировка сопел, но это не привод


П.С.: Читаем ХОРОШО книжечку, затем флудим на форумах

Ну и как твои перлы применимы к " Как обкатать 1,5 CRDI " ? Что нам всем сделать,чтоб ты угомонился ? Или не нам,а только модераторам...,может это тебе лучше пойти почитать "ХОРОШО книжечку" ?????
__________________
............................................................
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 00:21   #46
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Как обкатать 1,5 CRDI

Что же вы так грубо? Как говорят "скажи мало но не скажи лишнее". vadon лишнего, а главное неверного, не написал. Он верно все сказал. Никто не включает и не выключает турбину. ТКР работает всегда - не путайте эффект "подхвата" с мифическим "включением" турбины...

з.ы. а что касается обкатки - в мануале все написано. Не грузите ДВС на максимум, избегайте езды в натяг и на оборотах(нагрузках) более 60-70% от максимума, щадите двигатель хотя-бы первую тысячу, а лучше три, км. Такие нехитрые правила. Мой двигатель впервые увидел максимум при пробеге ЗА 10.000км.
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 06:41   #47
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
Восклицание Накипело...

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
Что же вы так грубо? Как говорят "скажи мало но не скажи лишнее".

engin_r,это я то грубо??? Я уважаю точку зрения Вашу, alabay и многих других соклубников,потому что кроме чтения,шевелю мозгами и анализирую насколько поданная информация применима к тому о чем здесь создан сайт ’’об авто марки HYUNDAI’’и о всём что с этим связано,и большинство поступает также.Не исключено,что vadon механик/слесарь классный специалист/хороший человек на кораблях/в жизни, и его все носят на руках,и правильно делают.Верю,что он всё правильно говорит,но многое из этого не применимо к нашим машинах и на этом сайте.Меньше месяца на форуме,а своей тематикой и манерой вести диалог достал не только меня.Представьте на секунду во что превратится форум,если каждый будет здесь рассказывать то в чём он профессионал и в своей манере общения,ресурс та не резиновый (последние дни правда работает по лучше).Примерно тоже и к названию тем.Если корректно и точно поставлено название темы из которого видно о чём в ней говорится, думаешь заходить или нет,а не наоборот.И за отступление/флуд в теме нужно давать по ушам.Извиняюсь за много букв,накипело.Думаю такое мнение у многих…!!!
__________________
............................................................
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2010, 11:34   #48
engin_r
Пользователь
 
Аватар для engin_r
 
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 489
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Как обкатать 1,5 CRDI

Не серчай - я его прочие посты не анализировал, только техническую суть выше, а в подходе к писанине на форуме, согласен с тем, что ты высказал.

Но это офф. А кого интeресует правда о ТКР, так сказать, от меня - нагуглите просто "турбина, engin_r"...
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь"
engin_r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2010, 07:51   #49
**ACC*CR**
Модератор Черниговской ветки
 
Аватар для **ACC*CR**
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: UA aaa
Сообщений: 1,792
Дополнительная информация
По умолчанию Как бы не за ФЛУДИТЬ...

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
Не серчай - я его прочие посты не анализировал, только техническую суть выше, а в подходе к писанине на форуме, согласен с тем, что ты высказал.

Но это офф. А кого интeресует правда о ТКР, так сказать, от меня - нагуглите просто "турбина, engin_r"...

Ну посты некоторые уже и не увидите(удалены).И вот при моём к Вам уважении/доверии как спецу (читал сперва ещё на KIA-форуме) верю что он написал правильно по техчасти.
__________________
............................................................

Последний раз редактировалось **ACC*CR**; 12.03.2010 в 09:57.
**ACC*CR** вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться rosomacha Двигатель и питание 2 23.12.2016 13:11
Как правильно заглушить клапан EGR на CRDI Accent VLADISLAV Двигатель и питание 70 24.10.2016 15:11
КОРОБКА АВТОМАТ на акцент 1,5 CRDI где? как? сколько стоит? sobaua Ходовая и трансмиссия 11 28.12.2011 01:19
Раскажите как правильно ездить на CRDI (больше интересует турбина) zullus Двигатель и питание 3 14.04.2011 10:23
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower Levitos Отзывы, тесты, обзоры, советы 22 05.11.2009 17:17

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 18:22. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot