Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общие вопросы - решаем вместе! > Резина, диски

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.11.2008, 17:35   #21
2-ешник
Пользователь
 
Аватар для 2-ешник
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 37
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Сцепление между покрыкой и дорогой зависит от площади пятна контакта (это упрощенно, если не принимать к вниманию профиль ламелей покрышки, скорость движения, качество резины и дороги, вес авто по осям и т.п. множество факторов)
Площадь пятна контакта зависит от профиля покрышки и давления воздуха в покрышке. Перекачали колесо -- контакт уменьшился. Приспустили -- пятно контакта увеличилось.
Так вот, оптимальное пятно контакта -- это компромис между управляемостью, комфортом, безопастностью, экономичностью -- рассчитано производителем автомобиля. И поэтому производитель автомобиля даёт рекомендации по накачке колёс. Чтобы мы, не обременённые знаниями люди этими рекомендациями пользовались :lol:
2-ешник вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 09.11.2008, 23:47   #22
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Я имел ввиду, что большее давление в шине обеспечивает меньшую площадь контакта покрышки с покрытием дороги и, соответственно, большее давление массы на еденицу площади. На практике это означает, что перекачанные колёса будут обеспечивать лучшее сцепление с дорогой, чем недокачанные в условиях, скажем, снежно-водной жижи на асфальте или гололёда. Многие рекомендуют зимнюю резину покупать более узкую, чем летнюю - 175/70 на зиму при летней 185/65 и т.д.
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2008, 10:33   #23
kym
Изучает правила
 
Аватар для kym
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Киев. Чоколовка
Сообщений: 3,711
Авто: Туксон
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Цитата:
Сообщение от romadone Посмотреть сообщение
перекачанные колёса будут обеспечивать лучшее сцепление с дорогой, чем недокачанные в условиях

уверен???
почему коньки лучше скользят, чем лыжи?......
kym вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2008, 11:27   #24
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Можешь не сомневаться! На коньках да по снегу бы...
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2008, 18:06   #25
2-ешник
Пользователь
 
Аватар для 2-ешник
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 37
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Дело не в перекачаных колёсах, или коньках.
ИМХО оба утверждения не верны.
Т.к.:
1) "перекачаные" колёса в продольной оси не значительно изменят профиль. Значительно именится профиль только в поперечной оси. Т.е. уменьшится сопротивление качению, уменьшится пятно контакта, но сцепление не улучшится на мокром снегу, слякоти, воде. Потому что покрышка не будет эфективно отводить жидкость с пятна контакта в сторону нарезки ламелей. Покрышка перекачанная будет гнать перед собой волну. А это ведёт к аквапланированию.
2) Скольжение коньков по льду обусловлено свойствами льда (отделение воды (смазка) в точке высокого давления лезвия). Да и трение скольжения и трение качения -- разные физические процессы.
Лезвие конька+лёд vs протектор покрышки+асфальт. ИМХО некоректно

А вот с более узкой резиной на нашу городскую слякотную зиму -- это другой вопрос. Там да, удельное давление, пяно контакта имеет более продольно вытянутую конфигурацию. Длина канавок между ламелями меньше -- эфективней отвод воды и каши из пятна контакта.

Но это прямого отношения к сабжу уже не имеет -- отдельная тема.

А
2-ешник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2008, 22:04   #26
romadone
Пользователь
 
Аватар для romadone
 
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Южная Пальмира
Сообщений: 6,126
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Разица в давлении между летней и зимней

Я не спорю и не претендую на истину высказал всего лишь предположение... Значит причина во влиянии температуры на давление...
romadone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор летней резины ale-XANDER Резина и диски 812 26.11.2017 12:34
Выбор зимней резины Rudik Резина и диски 0 30.07.2014 12:41
Выбор летней резины alex_dangler Резина и диски 8 11.04.2014 15:21
[Продам] Продам к-кт зимней резины Дмитрик Продам 0 30.09.2013 15:51
Шум летней резины MONOLIT Резина и диски 32 12.03.2010 16:46

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot