| 
	|||||||
| Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | 
![]()  | 
	
	
| 
		 | 
	Опции темы | 
| 
			
			 | 
		#31 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Вообще турбина  начинает работу на 1900-2000 оборотах двигателя.И если нужно переехатьс одного парковочного места на другое то нет смысла вдавливать педаль в пол.Если не раскручивать движок выше сказанных оборотов то можно и не ставить на турботаймер.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Согласен полностью! Спрашивал на разных СТО, говорят все по разному! Такая версия тоже была высказана не единожды! То как поступаю я 
 тоже не кулибинщина! Таким образом мне посоветовали поступать несколько мастеров дизилистов на разных СТО! Действительно единого мнения нет. Услышать бы настоящего гуру!!! Удачи всем!  
		 | 
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#33 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			не считаю себя гуру, но могу авторитетно заявить подведя итог: 
		
		
		
		
-в остановке двигателя без турботаймера есть два аспекта: 1) вращение ротора турбокомпрессора без смазки, грозит износом подшипников. 2) быстрое остывание ротора в одном положении, грозит деформацией ротора, появление биения и как следствие износ подшипников и уплотнений. Для информации, первым делом в дефектации турбокомпрессоров есть проверка на биение, турбины с биением не ремонтнопригодны. На счет того когда вращается турбина?, всегда! только одно дело когда это 5000об\мин и инерция минимальная, другое когда 60000об\мин, ты заглушил, а она вращается ещё 20с., а пару раз турбина не умрёт, но если забить на турбртаймер и правила эксплуатации турбированного дизелька, то хватит на 100000 км, как и заложено производителем, так что не партесь , откатаете 70тыс и втулите свой шедевр какому-нибуть ЛОХУ  
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#35 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Турботаймер работает автоматически исходя из заложенной в него программы или принципа работы. Я не вникал можно ли устанавливать другие параметры (наверняка можно), и не пытался принудительно включать его или отключать (если ли такая возможность вообще) - пока все устраивает и так.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#36 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			подскажите пожалуйста, мне на Паритете не могут подключить турботаймер на сигналке Sheriff ZX-950 там вроде как в схеме которая идёт к сигнализации напутано с цветами проводов.. подскажите кто ставил такую сигналку... если можно там схему или объяснить..:((((
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#37 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 ты лучше этим дядькам в руки ниче не давай.. бо наделают.. на механике турботаймер не нужен... не удобно  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#38 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Фигня это всё..................сколько езжу........... после остановки не сразу глушу машину....в привычку вошло......зачем голову забивать терботаймерами разными..........подождал примерно мин и усё   какие проблемы 
		
		
		
		
Чем больше изобретений, тем больше себе башку люди грузят)))))))))))))))))))))))0  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Картина маслом...  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#39 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Датчик удара во время турботаймера не активен. На Шерифе время програмируется 1мин, 3мин и тд. 2-х нету. Экстренное тключение СН2- два раза.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#40 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Стоит турботаймер на Шерифе-925. Приехал, заглушил двигатель, включил мультилок на коробке, включил сигнализацию и пошел. Проблем нет, через 1 мин. двигатель заглох. Куде его можно угнать, если коробка закрыта да и ключей нет? 2 комплекта ключей с собой носить-это нонсенс. В одно мгновение можно остаться без всех ключей, вот это будет проблема. Комплекты ключей должны быть в разных местах, одни желательно дома. Чтобы внезапно не сели батарейки, в бадрачке всегда лежит комплект запасных. Просто раз на этом напоролся, пришли в гараж в 6 утра ехать на вокзал, сигнализация села, пришлось рысью бежать в метро, такси не было 
		
		
		
		
  С тех пор вожу с собой запаску батареек.
		 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| PARTS-MALL для CRDI | art-east | Двигатель и питание | 55 | 23.06.2013 22:17 | 
| Турботаймер на Санте 2010 дизель 2,2 | Игорйок | Электроника | 17 | 29.12.2011 18:10 | 
| Прямоток для CRDi | E_V1 | Тюнинг | 31 | 09.02.2010 18:50 | 
| Турботаймер | Villa | Двигатель и питание | 1 | 11.11.2009 02:43 | 
| Допы Для CRDI | s1nner | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 14 | 26.12.2008 14:21 | 
		
  | 
	
		 |