Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.05.2014, 11:29   #1
Korenb
Пользователь
 
Аватар для Korenb
 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 4
Дополнительная информация
По умолчанию Accent 1,5 CRDI. поступает масло в радиатор из мотора

Всем привет,
Случилась такая проблема, в радиатор начало поступать масло, в расширительном бачке тоже масло. В самом моторе масло чистое, без эмульсии, уровень масла естественно снижается. Выхлоп такой же как всегда, в расширительном бачке и радиаторе ничего не бурлит (как это часто бывает)
Машина, Хюндай Accent, 1.5 crdi, 2007 год, пробег 110 тыс, мотор не перегревался, даже сейчас двигатель работает как часы.
Кто сталкивался отпишитесь. У кого есть нормальная инструкция по машине скиньте.
Korenb вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 03.05.2014, 12:02   #2
Korenb
Пользователь
 
Аватар для Korenb
 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 4
Дополнительная информация
По умолчанию

На другом форуме вычитал (правда там речь шла не об акценте), что снимать голову не надо спешить, стоит начать с теплообменика. Сегодня попробую его снять.
Если у кого то есть инструкция на акцент 2006-2010г. пожалуйста скиньте.
Korenb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2014, 12:56   #3
Ромчик2
Член клуба
 
Аватар для Ромчик2
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Донецк-Киев
Сообщений: 290
Авто: Хюндай Акцент 1.4
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Korenb Посмотреть сообщение
Всем привет,
Случилась такая проблема, в радиатор начало поступать масло, в расширительном бачке тоже масло. В самом моторе масло чистое, без эмульсии, уровень масла естественно снижается. Выхлоп такой же как всегда, в расширительном бачке и радиаторе ничего не бурлит (как это часто бывает)
Машина, Хюндай Accent, 1.5 crdi, 2007 год, пробег 110 тыс, мотор не перегревался, даже сейчас двигатель работает как часы.
Кто сталкивался отпишитесь. У кого есть нормальная инструкция по машине скиньте.

У меня была подобная проблема только на рабочей машине (Пежо Партнёр) буквально несколько дней назад забрал машину с ремонта масло было в антифризе, итог пробило прокладку между блоком и головкой и поэтому масло проходило в антифриз. Это ещё хорошо что не наоборот иначе движку бал бы уже капец.
Ромчик2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2014, 14:59   #4
Korenb
Пользователь
 
Аватар для Korenb
 
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 4
Дополнительная информация
По умолчанию

Проблему решил.

Мотор разбирать не пришлось, отделался так сказать малой кровью))
Дело было не в прогаре прокладке как сразу написали. Вообще как мне рассказывали те кто с этим сталкивался, если прогорает прокладка то идут пузыри в расширительный бачок, радиатор, патрубки разрывает, могут пары идти через выхлопную. У меня же ничего этого не было.
Плохим оказался как я и предполагал изначально теплообеник (охладитель масла), небольшая алюминиевая прямоугольная коробочка (радиатор) рядом с масляным фильтром. Снимается он не тяжело. Проблема в том что когда я накачивал его обычным насосом ни какого малейшего намека на то что он течет не было, сколько ни качал он не пускал. Снимать голову не хотелось, все таки решил сначала поменять именно его. Стоил он 100 дол. Куда бы не обращался Киев, Одесса, Харьков, Николаев, доставка только с Донецка, все они работают со склада в этом городе. Заказы с Донецка никто не принимал, т.к. не могли гарантировать доставку. Короче прождал 2 недели так ничего и не прояснилось. Решил заказать б.у радиатор с разборки где то с западной украины. В общем поставил другой радиатор все стало нормально. Поначалу масло тоже было в системе, что в общем то не удивительно. Вообще систему после такого мыть придется долго. Я промывал систему раз 5-6. Теперь все чисто, масло на месте. Б.у радиатор обошелся в 30 дол.
Может кому то пригодится.
Еще, код оригинальной детали с машины 26410-2R100,
Такую новую вы не найдете, есть 26410-2A300 или 26410-2A150.

Последний раз редактировалось Korenb; 24.06.2014 в 15:07.
Korenb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2014, 19:43   #5
malamenr
Пользователь
 
Аватар для malamenr
 
Регистрация: 17.01.2010
Сообщений: 45
Дополнительная информация
По умолчанию

Спасибо,полезная тема.Во избежание подобного случая-вы антифриз меняли до того.какая причина пробоя масоладиатора?
malamenr вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Фильтра CRDi воздух-масло Yurian Продам 0 16.09.2016 10:10
Масло в двигатель для CRDi Славутич Двигатель и питание 26 22.02.2014 19:09
Как прикрыть радиатор Accent 2006 картонкой ? Dniper Двигатель и питание 82 07.02.2014 07:21
Масло MOTUL для CRDi ИЗО Двигатель, питание 4 12.05.2010 13:41
Моторное масло CRDI Виталия Отзывы, тесты, обзоры, советы 3 04.06.2008 20:36

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 06:28. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot