Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI  

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Обо всем > Общие вопросы - решаем вместе! > Двигатель, питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.07.2008, 11:24   #1
wwa
Пользователь
 
Аватар для wwa
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: красавица Полтава
Сообщений: 4,229
Дополнительная информация
По умолчанию Держать обороты!: Противосажевые фильтры

Держать обороты!: Противосажевые фильтры

Покупатели современных дизельных моделей жалуются на проблемы, вызванные засорением противосажевого фильтра в городе и при коротких поездках. Какое решение предлагают производители?

Такова проблема многих дизелей – экологические требования предписывают, чтобы автомобиль был оснащен противосажевым фильтром, но на некоторых моделях во время движения по забитым улицам фильтр, улавливающий мелкие частицы, не может очищаться от накопившейся сажи и забивается. Блок управления фиксирует неисправность и урезает мощность. Если водитель не реагирует на тревожные сообщения компьютера и не переходит на более спортивный стиль езды, то автомобиль в скором времени неизбежно попадает на сервис. Там произведут принудительную очистку фильтра, а в крайнем случае, если сажи в нем скопилось слишком много, недешевый фильтр придется менять. Впрочем, производители считают ситуацию нормальной – мол, автомобили хорошие, просто кто-то ездит неправильно. Абсурд.
РЕКОМЕНДАЦИИ И РЕАЛЬНОСТЬ

На первых страницах этой статьи приведен текст руководства по эксплуатации нового Ford Mondeo, который дает представление о предписаниях производителей. Сходной политики придерживается и Volkswagen, рекомендуя четверть часа ехать с постоянной скоростью 60 км/ч, либо двигаться на четвертой или пятой передачах при частоте вращения двигателя около 2000 об/мин.

Мы, конечно, уверены, что все водители были бы просто счастливы не торчать в бесконечных пробках, а лететь по свободным улицам – в соответствии с рекомендациями производителей. Но не получается. Кстати, если прислушиваться к ним, то поздним вечером, когда спавший поток машин наконец-то позволяет следовать рекомендациям, у вас появляется железное оправдание, чтобы уклониться от домашней рутины: «Дорогая, я покину тебя ненадолго, чтобы прочистить фильтр…» В то время как даже Ferrari способен совершить кругосветное путешествие по пыльным дорогам или отстоять несколько часов в пробке, производители дизельных автомобилей рассказывают нам, что их технологическим изюминкам в городе требуются водители, которые умеют ездить…
ОТРИЦАНИЕ – СИЛА

К счастью, ситуация доходит до критического уровня далеко не на всех моделях, а производители предпринимают реальные усилия для улучшения ситуации. Например, создаются новые программы для блока управления двигателем.

Но в целом производители ограничиваются полумерами, не попытаются в корне исправить проблему, не перекладывая ее на покупателей. Они, похоже, пока не готовы к доводке дизеля с противосажевым фильтром, работающим в любых условиях движения, включая городские, а предпочитают дополнять инструкции по эксплуатации предписаниями, которых обычный автомобилист вряд ли сможет придерживаться.

Основная загвоздка в самом отношении автопроизводителей – они по какой-то причине не желают считать проблему действительно стоящей внимания. Но учитывая, что все больше автомобилей штатно оснащаются противосажевым фильтром, а со вступлением в силу в Европе норм Евро 5 (осень 2009 – январь 2011-го) все дизели должны будут его иметь, ситуация выглядит тревожно. Рано или поздно с ней столкнемся и мы, а потому интересно знать, какие проблемы могут омрачить нам жизнь. Пока же слово читателям итальянского Quattroruote.

Один из них, недавно купивший Audi A3 2.0 TDI quattro, задает хороший вопрос: «Я пользуюсь автомобилем в горах и совершаю короткие поездки. Идея периодически спускаться в долину, чтобы промчаться по автостраде, мне не кажется хорошим решением проблемы. Инструкция не обманывает: если проехать с постоянной скоростью, контрольная лампа двигателя гаснет. Почему же дилер мне ничего не сказал об этой особенности? Я узнал о ней, лишь изучив инструкцию по эксплуатации, полученную вместе с машиной после оплаты». Схожая проблема и у другого нашего читателя: «Я купил Mazda6 два года назад и побывал на сервисе уже 10 раз с одной и той же проблемой – забитый фильтр. Мне много раз меняли прошивки, но ни одна не помогла. А когда обращаюсь в сервис, мне говорят, что все параметры автомобиля в норме и фильтр не очищается лишь из-за моего стиля езды. А я за год наматываю по 70 000 км».
А ЕСЛИ ВСЕ ЖЕ БЕНЗИН?

С введением Евро 5 и Евро 6 фильтры станут необходимыми, поскольку полностью решают проблему выброса мелких частиц у дизелей. Но появление новых бензиновых турбомоторов с достойной динамикой и скромным аппетитом, должно заставить всерьез задуматься: так ли уж хорош дизель? Ведь для принудительной очистки надо постоянно держать мотор на высоких оборотах. Получается, что вы избавляетесь не только от пресловутых мелких частиц, но и от главного козыря дизеля – экономичности.

Источник вот http://qr.ru/content/article.php?id=2197

Если честно то для меня это была печальная новость о которой услышал впервые!
Я так понимаю, что у нас то-же самое?

Удачи всем!
__________________
Фотоотчёт Майские праздники на Эльбрусе!
Удачи всем! Фотоальбом Полтава


wwa вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 15.07.2008, 13:33   #2
chico
Пользователь
 
Аватар для chico
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Одесса, Котовского
Сообщений: 286
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Держать обороты!: Противосажевые фильтры

Не знаю ... по моему для города проблема надуманная если конечно не пытаться ездить как жигуляторы в кепке, которым за ...
Не знаю как где а с постоянной скоростью в городе двигаться нереально. Даже если двигаться в пробке любой тягучести, как только появляется свободное пространство все равно стараешься приподдать перца, чтобы залезть, обогнать и т.п. того же жигулятора и продвинуться быстрее и ближе к заветной цели.
__________________
chico вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
плавают обороты двигателя kasper2006 Hyundai Santa Fe 4 07.11.2014 13:00
Продам ориг. ремень ГРМ, колодки и фильтры на SantaFe 2.7 allegun Продам 3 10.06.2012 21:13
Сцепление: держать или дергать. Выбор из двух зол SVD Ходовая и трансмиссия 73 03.01.2012 01:41
Обороты ХХ... AND_T Двигатель и питание 10 03.03.2010 11:57
Сцепление и обороты Olegpan Двигатель и питание 10 11.12.2008 01:42

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 07:40. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot