Кидает кузов при экстримальном торможении

[AcidSly]

Цитата: Сообщение от Klaus  Какие ещё будут домыслы, что это может быть?

Может резина кривая или диски погнуты, может давление разное в шинах

У меня бывает иногда если резко оттормаживаешься передок ведет, но это вроде как связано с давлением в шинах

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Klaus  Какие ещё будут домыслы, что это может быть

Я считаю надо попробовать прокачать тормозную систему,возможно в одном заднем цилиндрике воздух.Или отключить АБС(предохранитель) и попробовать без него.

[seva067]

у меня похожее было из-за разного давления в шинах ...

[Omon]

Цитата: Сообщение от Klaus  набираю 100 км/ч, тормоз впол, жопу кидает влево-вправо. Не то что она прям таки юзом идет, просто ощущаются большие колебания поперечные.

такого 100% быть не должно.
Если слева-вправо зад - это значит, что возможно:
1. Задок схватывает позже передка.
2. Неравномерно распределены тормозные усилия на колодки (сначала правое тормозит, потом - левое колесо).
3. Кто-то неправильно распределяет эти усилия (ABS...?? ESP, мабуть у тебя нету).
Причиной может быть и АБС, и воздух в системе, и давление разное в колесах, и протектор (хотя врядли у тебя стоЯт разные шины на одной оси или такая уж разница в оставшемся протекторе )... Но на проблему забивать однозначно нельзя.
пс: меня такого нет (слава богу, не часто приходится проверять) и уверен - быть не должно и амо тут не при чем.

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Omon  Но на проблему забивать однозначно нельзя.

Тем более зима впереди !!!

[mr.Stealth]

...А мне сдаётся,это нормально для наших машин.
АБС ведь следит за каждым колесом по
отдельности,не согласовывая их движения.
Этим должно заниматься ЕСП,но у нас его нет.

Как ведут себя ЛЁГКИЕ машины без АБС при экстренном торможении на большой скорости?
Их не носит и не переставляет?

[Klaus]

Вот и мне так кажется. Просто многие наверное не сильно это замечают, но на самом деле её кидает. Шины одинакового давления. Но все равно надо будет ещё тестить и тестить.

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Как ведут себя ЛЁГКИЕ машины без АБС при экстренном торможении на большой скорости

Так вот я предлагаю чтобы Klaus, попробовал отключить АБС и без него протестить. Даже без АБС на ровной дороге при нормально работающей системе тормозов авто не должно "жопу" кидать,т.е. если закинет то уже закинет, а не колебаниями идти как у него. Мое предположение что в дном цилиндре воздух и при торможении это колесо не "участвует в торможении", а второе наоборот работая доходит до блокировки и в этот момент зад как бы тянет в эту сторону(сторону тормозящего колеса) потом срабатывает АБС и отпускает тормоз на этом колесе - колебание идет обратно, ну и так колеблет до полной остановки.Это только мое предположение, но думаю попробовать не помешает.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от W.Vitek  Даже без АБС на ровной дороге при нормально работающей системе тормозов авто не должно "жопу" кидать,т.е. если закинет то уже закинет, а не колебаниями идти как у него.

Я невеликий ездок и машин у меня было мало.
Вот мне и интересно мнение БЫВАЛЫХ,как ведут себя при торможении машины.
В моей практике было несколько таких ситуаций - на старой Мазде 323,на Блюбёрде допотопном,на Таурусе,на восьмёрке,на Таврии,да даже на Волге 3110 - когда тормозили на трассе-в пол,то кидало не дай бог!!,машины как бы "плавали"
Вот я и думаю - нормальное это поведение машины.
И АБС только НЕМНОГО улучшает положение вещей.
Без него наверняка хуже будет...

З.Ы. Я не настаиваю,самому интересно мнение людей ПОБЫВАВШИХ в такой ситуации.

[usatank]

К счастью, приходилось оттормаживаться "в пол" только с 90 км/ч - никакого увода не заметил. Резина стояла зимняя Мишлен Альпин на стоковых железяках, тормозные колодки родные. Что такое АБС мой Ацик не знает

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  ...да даже на Волге 3110 - когда тормозили на трассе-в пол,то кидало не дай бог!!...

Все нижесказанное будет касаться Волги.
Если предположить, что тормозные диски не кривые, а барабаны не яйцеобразные (что вполне может быть), то проблемы адского увода при торможении может быть две:
1) так называемый "колдун", а по-русски регулятор тормозных усилий;
2) ссальник левой полуоси.
"Колдун" в идеале должен изменять тормозные усилия задних тормозов в зависимости от нагрузки задней оси, т.е. чтобы зад не перетормаживал и не недотормаживал. Но на практике на большинстве Волг это чудо инженерной мысли нихрена не работает так как надо, поэтому его просто выбрасывают.
С ссальником ситуация гораздо более интересная. У большинства Волг ссальник ЛЕВОЙ полуоси течет обильно смазывая тормозные колодки и рабочую поверхность барабана трансмиссионкой и литолом, чтобы в этом убедиться достаточно сдернуть тормозной барабан. Соответственно заднее левое колесо просто не тормозит, т.к. трение минимально. Как писал человек в свое время работавший на ГАЗе такая фигня происходит из-за того, что при изготовлении левой полуоси резец оставляет микроканавки, которые направлены в сторону колеса. Добавим к этому дерьмовое качество самого ссальника (как в принципе и любого другого резинового изделия выпускаемого на ГАЗе). В итоге получаем нетормозящее левое колесо и адский увод при резком торможении.